Orlova_Proektirovanie_svarnoy_metallokonstrukcii_mostovogo_krana.RED
..pdf9.Николаев, Г.А., Куркин, С.А., Винокуров, В.А. Расчет,
проектирование и изготовление сварных конструкций. - М. : Высшая школа, 1971. - 370 с.
10.Муханов, К.К. Металлические конструкции: учебник для вузов. -
М. : Стройиздат, 1978. - 572 с.
11.Акулов, А.И., Бельчук, Г.А., Демянцевич, В.П. Технология и оборудование сварки плавлением. - М. : Машиностроение, 1977. -
432 с.
12.Мандриков, А.П. Примеры расчета металлических конструкций. -
М. : Стройиздат, 1991. - 431 с.
13.Марочник сталей и сплавов / Под ред. д. т. н., проф.
А.С. Зубченко. - М. : Машиностроение, 2001.
14.Невзоров, Л.А. Устройство и эксплуатация грузоподъемных кранов:
учеб. для нач. проф. образования / Л.А. Невзоров, Ю.И. Гудков,
М.Д. Полосин. – 2-е изд., стер. – М. : Издательский центр
«Академия», 2002. - 448 с.
15.Правила и устройства безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов / Госгортехнадзор. - М. : ПИО ОБТ, 2000. - 266 с.
16.Орлова, Н.В.Прочность сварных соединений: уч.-метод. пособие /
сост. Н.В. Орлова. – Нижний Тагил: НТИ (ф) УГТУ-УПИ, 2009. –
87 с.
17.Серенко, А.Н., Крумбольдт, М.Н., Багрянский, К.В. Расчет сварных соединений и конструкций. Примеры и задачи. – Киев : Изд.
объед-е «Вища школа», 1977. - 336 с.
18.Словарь общих терминов и определений по подъемным
сооружениям. / Научно-редакционная комиссия: В.С. Котельников
(председатель), В.Г. Жуков, Ю.И. Гудков, А.А. Зарецкий,
А.А. Короткий, А.С. Липатов, Ф.Э. Микушевич, Л.А. Невзоров,
91
Л.В. Стоцкая, В.А. Сушинский. – Екатеринбург : «Сухоложская типография», 2003. - 220 с.
19.Соколов, С.А. Металлические конструкции подъемно-транспортных машин : учеб. пособие. – СПб.: Политехника, 2005. – 423 с. : ил.
20.Сафонов Е.Н. Подготовка и оформление выпускной квалификационной работы дипломированного специалиста по сварке: учеб.-метод. пособие / Е.Н. Сафонов, Н.В. Орлова,
Р.Р. Косикова. – Нижний Тагил: НТИ (ф) УГТУ – УПИ, 2006. – 100 с.
92
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Задание на проектирование
Рассчитать и спроектировать сварную металлоконструкцию (ферму)
кранового моста.
Вариант |
|
Исходные данные для расчета |
|
|
|
|
|
|
|
|
L,м |
H,м |
d,м |
Q*,т |
|
|
|
|
|
1 |
25 |
1,6 |
2 |
25 |
|
|
|
|
|
2 |
15 |
1 |
1,5 |
10 |
|
|
|
|
|
3 |
18 |
1 |
1,5 |
20 |
|
|
|
|
|
4 |
24 |
1,6 |
2 |
25 |
|
|
|
|
|
5 |
20 |
1,4 |
1,5 |
20 |
|
|
|
|
|
6 |
16 |
1 |
1,25 |
15 |
|
|
|
|
|
7 |
24 |
1,8 |
2 |
30 |
|
|
|
|
|
8 |
22 |
1,6 |
2 |
20 |
|
|
|
|
|
9 |
15 |
1,4 |
1,5 |
15 |
|
|
|
|
|
10 |
24 |
1,8 |
2,25 |
25 |
|
|
|
|
|
Q* – грузоподъемность крана
93
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Таблица П 2.1
Коэффициент φ уменьшения допускаемых напряжений при продольном изгибе центрально сжатых стержней
|
|
Значения υ для сталей |
|
Значения υ для сплавов |
|||
Гибкость |
|
|
|
|
|
|
|
|
ВСт3, |
10Г2СД, |
|
|
|
||
стержня λ |
|
15ХСНД, |
|
АМг6 |
Д16-Т |
||
|
Ст3 |
|
|||||
|
|
10ХСНД |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
1,00 |
|
1,00 |
1,0 |
1,0 |
|
10 |
|
0,99 |
|
0,98 |
0,998 |
0,990 |
|
20 |
|
0,97 |
|
0,95 |
0,997 |
0,980 |
|
30 |
|
0,95 |
|
0,92 |
0,943 |
0,835 |
|
40 |
|
0,92 |
|
0,89 |
0,830 |
0,700 |
|
50 |
|
0,89 |
|
0,84 |
0,785 |
0,568 |
|
60 |
|
0,86 |
|
078 |
0,628 |
0,455 |
|
70 |
|
0,81 |
|
0,71 |
0,538 |
0,352 |
|
80 |
|
0,75 |
|
0,63 |
0,460 |
0,269 |
|
90 |
|
0,69 |
|
0,54 |
0,388 |
0,210 |
|
100 |
|
0,60 |
|
0,46 |
0,332 |
0,171 |
|
110 |
|
0,52 |
|
0,39 |
0,273 |
0,141 |
|
120 |
|
0,45 |
|
0,33 |
0,230 |
0,118 |
|
130 |
|
0,40 |
|
0,29 |
0,196 |
0,101 |
|
140 |
|
0,36 |
|
0,25 |
0,169 |
0,087 |
|
150 |
|
0,32 |
|
0,23 |
0,143 |
0,076 |
|
160 |
|
0,29 |
|
0,21 |
|
– |
– |
170 |
|
0,26 |
|
0,19 |
|
– |
– |
180 |
|
0,23 |
|
0,17 |
|
– |
– |
190 |
|
0,21 |
|
0,15 |
|
– |
- |
200 |
|
0,19 |
|
0,13 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П 2.2 |
|
Допускаемые напряжения для сварных швов |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||
Способ сварки, сварочные |
|
Допускаемые напряжения в сварном шве |
|||||
|
|
|
|
|
|||
|
Растяжение, сжатие |
|
|
Срез |
|||
материалы |
|
|
|
|
|||
|
|
[σ1] |
|
|
[τ1] |
||
|
|
|
|
|
|
||
Автоматическая и |
|
|
|
|
|
|
|
полуавтоматическая сварка под |
|
[σ] |
|
|
0,8[σ] |
||
флюсом и в среде защитных |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
газов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ручная дуговая сварка |
|
|
|
|
|
|
|
электродами типа Э46А, Э50А и |
|
[σ] |
|
|
0,8[σ] |
||
т. д. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ручная дуговая сварка |
|
|
|
|
|
|
|
электродами типа Э42, Э46, Э50 |
|
0,9[σ] |
|
|
0,65[σ] |
||
и т. д. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
94
Таблица П 2.3
Эффективные коэффициенты концентрации напряжений для сварных соединений
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент kэ для деталей |
||
|
|
Расчетные элементы |
|
|
из |
из |
||||
|
|
|
|
низколегированной |
||||||
|
|
|
|
малоуглеродистой |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
стали типа |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
стали типа Ст3 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
10ХСНД |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Основной металл вдали от сварных швов с |
|
|
||||||||
прокатными кромками или обработанными |
1,0 |
1,0 |
||||||||
механическим путем |
|
|
|
|
|
|
||||
То же с кромками, резанными газом |
|
1,1 |
1,2 |
|||||||
Основной металл в элементах таврового, |
|
|
||||||||
двутаврового и |
др. |
профилей, |
сваренных |
1,0 |
1,1 |
|||||
непрерывными |
продольными |
швами |
на |
|||||||
|
|
|||||||||
автоматах, усилия направлены вдоль швов |
|
|
||||||||
Основной |
металл |
в месте |
перехода |
к |
1,2 |
1,4 |
||||
стыковому шву с механической обработкой |
||||||||||
|
|
|||||||||
То же без механической обработки шва |
|
1,5 |
1,9 |
|||||||
Основной металл в месте перехода к |
|
|
||||||||
лобовому шву. Отношение катетов 1:1,5. |
2,0 |
2,5 |
||||||||
Шов с механической обработкой |
|
|
|
|
||||||
То же, шов без механической обработки |
|
2,7 |
3,3 |
|||||||
Основной металл в зоне перехода к |
|
|
||||||||
фланговому шву вне зависимости от |
3,5 |
4,5 |
||||||||
механической обработки |
|
|
|
|
|
|||||
Основной металл у ребер жесткости; |
|
|
||||||||
диафрагмы, приваренные к поясу лобовыми |
1,5 |
1,9 |
||||||||
швами с плавными переходами |
|
|
|
|
||||||
Основной металл у косынок, приваренных |
|
|
||||||||
встык и втавр, при плавной криволинейной |
1,5 |
1,9 |
||||||||
форме перехода, полном проваре и |
||||||||||
|
|
|||||||||
механической обработке шва |
|
|
|
|
|
|||||
То |
же, |
при |
отсутствии |
плавной |
|
|
||||
криволинейной формы перехода, полного |
2,7 |
3,3 |
||||||||
провара и механической обработки шва |
|
|
|
|||||||
Основной металл у косынок, приваренных |
|
|
||||||||
внахлестку с обваркой по контуру площади |
2,7 |
3,3 |
||||||||
соприкосания |
независимо |
от |
наличия |
|||||||
|
|
|||||||||
механической обработки |
|
|
|
|
|
|||||
Стыковые швы с полным проваром корня |
|
1,2 |
1,4 |
|||||||
Угловые лобовые швы |
|
|
|
2,0 |
2,5 |
|||||
Фланговые швы |
|
|
|
|
|
3,5 |
4,5 |
|||
95
Электронное текстовое издание
Орлова Наталия Владимировна
Проектирование сварной металлоконструкции мостового крана
Редактор |
Е.В. Шабалина |
Подготовка к публикации |
Ю.Л. Шляпников |
Рекомендовано Методическим советом НТИ (ф) УрФУ Разрешено к публикации 16.02.2012
Электронный формат – pdf Объем – 2,25 уч.изд.л.
Нижнетагильский технологический институт (филиал) УрФУ
622031, г. Нижний Тагил, ул. Красногвардейская, 59
Информационный сайт НТИ (ф) УрФУ http://www.ntiustu.ru
96