Министерство образования и науки Украины

Украинская инженерно-педагогическая академия

Кафедра полиграфического производства

и компьютерной графики

Создание конструкторских документов

Учебно-методическое пособие

Харьков УИПА

2011

УДК 515

Создание конструкторских документов. Учебно-методическое пособие. Прерис А.М., Зарубин А.И., Плахотникова И.Б. Харьков, УИПА, 2011. - 94 с.

Пособие подготовлено в соответствии с программой учебной дисциплины «Инженерная и компьютерная графика» и предназначено для регламентации самостоятельной работы студентов дневной и заочной форм обучения.

Пособие включает в себя основные сведения об изделиях и их чертежах, общие сведения о конструкторской системе SolidWorks, технологию создания конструкторских документов с помощью упомянутой конструкторской системы, а также задания на самостоятельные работы, варианты заданий, примеры выполненных заданий и методические рекомендации по их выполнению.

Рецензент:

Пащенко Э.А., доцент, канд.техн.наук

© Прерис А.М.

© Зарубин А.И.

© Плахотникова И.Б.

© УИПА

1. Изделия

1.1. Общие сведения

Человека всю жизнь окружают устройства, облегчающие его труд или улучшающие бытовые условия. Подавляющее большинство этих устройств создаются на производстве в соответствии с государственным стандартом ГОСТ 2.101-68 «Виды изделий» называются изделиями.

Ассортимент изделий исключительно широк – от простейших бытовых изделий до космических кораблей. В связи с различной потребностью в них некоторые из изделий существуют в единичных экземплярах (космические станции), другие – в сравнительно небольшом количестве (пассажирские самолеты и др.), третьи исчисляются миллионами (автомобиль, телевизор, видеомагнитофон, стиральная машина, и др.).

Мир изделий постоянно обновляется. Часть изделий морально устаревает и исчезает из сферы деятельности человека. На смену им приходят сначала модернизированные (улучшенные) варианты существующих изделий, а затем принципиально новые.

Новое изделие появляется тогда, когда в нем возникает потребность и когда технологический уровень производства позволяет его создать. Процесс создания нового изделия требует значительного времени и материальных затрат и включает в себя две основные стадии - проектирования и изготовления.

Проектирование изделия – это процесс создания комплекта технических документов, необходимых для изготовления изделия. Как правило, проектирование изделия осуществляется самостоятельными специализированными организациями (проектными институтами или конструкторскими бюро), однако в ряде случаев эта работа выполняется структурными подразделениями (конструкторскими бюро или отделами) предприятий по производству продукции данного типа.

Конечным результатом процесса проектирования изделия является создание комплекта конструкторской документации, предназначенной для изготовления изделия. Он включает в себя как текстовые (разного рода пояснительные записки, спецификации и др.), так и графические документы (чертежи изделий и их структурных элементов и др.).

В общем случае изделие представляет собой совокупность соединенных между собой сборочными операциями (свинчиванием, сваркой, пайкой и др.) деталей. При этом поддетальюв соответствии с ГОСТ 2.101-68 «Виды изделий» следует пониматьизделие, изготовленное из однородного по наименованию и марке материала, без применения сборочных операций. Каждая деталь имеет свое название, функциональное назначение, форму, размеры и другие характеристики. Общих правил установления названия деталей не существует. Поэтому им даются названия, исходя из их функционального назначения, по аналогии с другими деталями, а также названия, заимствованные из других языков.

Каждая деталь в изделии предназначена для выполнения некоторой конкретной функции независимо от того, в каком из изделий она используется. Например, болт предназначен для разъемного соединения деталей, пружина - для поглощения и отдачи механической энергии путем использования сил упругости при ее деформации, штуцер - для соединения труб или шлангов между собой или при­соединения их к аппаратам, резервуарам, сосудам или другим ем­костям и т. д. А поскольку эти детали используются в разнообразных условиях, то создаются их варианты, отвечающие этим условиям. Так, наибольшее распространение получили болты с шестигранной головкой, однако используются и болты с квадратной, круглой и другими формами головок, болты с отверстием для шплинта и без него, и т.д. Поэтому типов оригинальных деталей немного. Их точного перечня не существует, однако можно предполагать, что он составляет порядка 200 наименований. И только примерно 70 из них входят в состав широко распространенных изделий.

Общее количество деталей в изделии может находиться в пределах от единиц до миллионов штук. Например, в состав современного автомобиля входит приблизительно 15 тыс., автоматизированного прокатного комплекса – 1 млн., а ракеты-носителя «Сатурн» (США) - 56 млн. деталей. И как это ни странно, в этих изделиях оригинальных деталей можно насчитать не более упомянутого выше числа. Зато некоторые из них представлены в этих изделиях в значительном количестве, особенно крепежные детали – болты, гайки, шайбы, винты и др.

Поскольку создание изделия состоит в соединении деталей, то этот процесс называютсборкой изделия. Однако большое количество деталей затрудняет, а в ряде случаев делает невозможным сборку изделия непосредственно из них. Поэтому, а также по ряду других причин, подавляющее большинство изделий собирают из отдельных ранее собранных «блоков», получивших названиесборочных единиц.Как правило, сборочные единицы создаются по функциональному признаку. Поэтому под сборочной единицей понимают изделие, составные части которого объединены между собой на производстве сборочными операциями, и предназначенное для выполнения в изделии определенной функции. Например, карбюратор является составной частью двигателя внутреннего сгорания, предназначенной для подготовки горючей смеси, микрофон является составной частью звукозаписывающей аппаратуры, и т.п. Понятие сборочной единицы относительно. Например, для специализированного предприятия по производству двигателей внутреннего сгорания автомобильный двигатель является изделием, а для предприятия по производству автомобилей - сборочной единицей. Поэтому можно считать, что в состав сборочной единицы более высокого структурного уровня могут входить сборочные единицы более низкого структурного уровня и отдельные детали. Например, двигатель внутреннего сгорания можно рассматривать как сборочную единицу, в состав которой входит ряд других сборочных единиц более низкого уровня: корпус, коленчатый вал, поршневая группа, карбюратор, воздушный фильтр, масляный фильтр и др. Таким образом, структурными единицами любого изделия являются детали и сборочные единицы.