5. Визначення центрування пс.

На центрування ПС впливає, як маса так і місце розташування комерційного навантаження. На деяких типах ПС, окрім цього, - кількість палива і його розподіл по групах баків.

Для забезпечення необхідної стійкості і керованості ПС як на землі, так і у польоті існує обмеження m_{взл. max} і діапазон експлуатаційних центрувань, вказаний у відсотках САХ і нанесений на центровий графік.

Тому необхідно скласти схему розміщення комерційного навантаження на ПС до початку завантаження і посадки пасажирів. При цьому слід керуватися наступними середніми нормативами питомих мас :

- багаж - 120 кг/м³;

- пошта - 270 кг/м³;

- вантаж - 300 кг/м³.

Загальна маса багажу і вантажів у багажно-вантажних відсіках не повинна перевищувати допустимих значень.

Методи визначення центрування, маса і розміри багажу. Вантажу і пошти. Які можуть бути розміщені у багажно-вантажних відсіках, розміри вантажних люків вказані для кожного типу ПС в його РЛЭ.

Якщо отримане значення центрування виходить за межі діапазону допустимих експлуатаційних, то необхідно перерозподілити багаж і вантажі по багажно-вантажних відсіках, а при необхідності змінити розміщення пасажирів в салонах ПС.

6. Список рекомендованої літератури

1. Технічна експлуатація літальних апаратів /Під ред. А.И. Пугачова. - М.: Транспорт, 1977. -440с.

2. Настанова по технічній експлуатації і ремонту авіаційної техніки ГА (НТЭРАТ ГА - 83), - М.: РИО МГА, 1985, - 368 с.

3. Настанова по здійсненню польотів в цивільній авіації СРСР (НПП ГА - 85), - М.: Повітряний транспорт, 1985. - 286 с.

4. Єдині норми льотної придатності цивільних літаків

5. Довідник авіаційного інженера /Під общ. Ред. В. Г. Александрова. - М.: Транспорт, 1973. - 400с.

6. Керівництво по льотній експлуатації літаків і вертольотів, Інструкції з експлуатації і технічного обслуговування літаків і двигунів.

7. Керівництво по центруванню і завантаженню ВС цивільної авіації.

8. Наказ Державіаслужби №295 від 28.04.2005г. "Про затвердження Порядку ухвалення рішення на виліт і приліт повітряних судів цивільної авіації України за правилами польоту по приладах".