- •Содержание
- •Структурный и функциональный анализ системы
- •Расчет вероятности безотказной работы других элементов, блоков и системы в целом
- •Выводы и предложения относительно усовершенствования системы
- •Анализ эксплуатационной технологичности
- •Рекомендации по конструктивному усовершенствованию заданной системы
- •Список использованной литературы
Анализ эксплуатационной технологичности
В этом разделе необходимо сделать анализ приспособленности элементов системы к техническому обслуживанию (ТО).
Эксплуатационная технологичность элемента характеризуется доступностью, взаимозаменяемостью, легкосъемностью, контролепригодностью и другими показателями.
Для определения показателей эксплуатационной технологичности разрабатываем технологическую карту замены наименее надежного элемента, т.е. обратного клапана (табл. №3), в которой указываем содержание общих операций и трудовых затрат на их выполнение.
Содержание операций и трудовые затраты находим в технологических указаниях по выполнению регламентных работ по техническому обслуживанию.
Таблица №3
Технологическая карта замены обратного клапана на самолете Ту-154
Содержание операций |
Инструмент, оборудование |
Трудоемкость, чел.ч | |
подготовительных, заключительных работ |
основных работ по замене обратного клапана | ||
Подобрать инструмент |
Набор инструментов |
0,15 |
|
Подготовить рабочее место |
|
0,20 |
|
Снять панель |
Отвертка |
0,30 |
|
Ослабить хомут крепления трубопровода |
Отвертка, плоскогубцы |
0,25 |
|
Отсоединить от трубопровода перемычку металлизации |
|
0,20 |
|
Извлечь клапан из трубопровода |
Ключ накидной, отвертка |
|
0,60 |
Монтаж обратного клапана |
Ключ, отвертка |
|
0,80 |
Подсоединить перемычку металлизации |
|
0,15 |
|
Затянуть хомут крепления трубопровода |
Плоскогубцы, отвертка |
0,15 |
|
Закрыть панель |
Отвертка |
0,20 |
|
Убрать рабочее место |
|
0,15 |
|
Показать инструмент |
|
|
|
Предъявить работы ОТК и оформить документацию |
|
0,20 |
|
Всего: |
|
1,95 |
1,4 |
|
|
|
|
Доступность к элементу при техническом обслуживании характеризуется коэффициентом доступности Кд, определяемым по формуле:
где: Тп.з. - средняя трудоемкость подготовительных и заключительных работ во время ТО;
Тосн. - средняя трудоемкость выполнения основных работ во время ТО.
Взаимозаменяемость элементов системы характеризуется коэффициентом взаимозаменяемости Кв, определяемым по формуле:
где: Тп - средняя трудоемкость подгоночных, проверочных или регулировочных работ при замене элемента;
Тм - средняя трудоемкость демонтажно-монтажных работ при замене элемента.
Расчет коэффициентов доступности и взаимозаменяемости следует выполнять для двух наименее надежных элементов системы. У нас менее надежным блоком является блок II в котором находится самый менее надежный элемент системы – обратный клапан с вероятностью безотказности работы равной 0,9992. Также менее надежным является подкачивающий насос двигателя в блоке IV. Просчитываем для этих двух элементов коэффициенты.
Обратный клапан:
= 1- = 0,78.
= 1- = 0,22.
Видим, что наш обратный клапан имеет не плохой коэффициент доступности, но не идеальный.