1. Характеристика та вплив забруднюючих речовин на стан атмосферного повітря в місті.

Характерною особливістю господарського комплексу Донецька є багатогалузева спеціалізація промисловості, що поєднується з розвинутим транспортним і фінансовим господарством міста. В промисловості представлені практично всі галузі народного господарства, проте, питома вага металургії (як чорної, так і кольорової), вугільної, хімічної (у тому числі коксохімічної) промисловості і важкого машинобудування найбільш висока. Разом з традиційними галузями важкої промисловості останніми роками розвиваються також легка, харчова, деревообробна промисловість, машинобудування.

Через Донецьк проходять дороги європейського, міжнародного і національного значення. В особистій власності жителів Донецької області 714 тисяч авто. За даними відділу по зв'язках з громадськістю Головного управління МВС України в Донецькій області, всього за станом на 2009 р. зареєстровано 779 тисяч 800 одиниць транспортних засобів. Найбільша кількість автомобілів на одиницю площі відзначена в Донецьку, це наочно зображено на рисунку 1.

Процес розширення автомобільних доріг обласного центру не встигає за зростанням числа авто, результатом цього є численні пробки і затори на Донецька.

Рисунок 1 — Розподіл найбільших міст Донецької області по щільності автотранспорту на одиницю площі

Донецьк продовжує лідирувати в списку найбільш забруднених територій країни. Найбільшу частку метану (70 %) в забрудненні атмосферного повітря міста вносять шахти, оксиду азоту — металургія, котельні, терикони які горять, автотранспорт, особливо завезений із зарубіжжя - після десятиріччя тамошньої експлуатації. За декілька років падіння об'ємів виробництва та встановлення потужних очисних споруд на великих підприємствах мало привести до зниження шкідливих викидів в атмосферу, але навпаки повітря міста стало ще бруднішим.

Навпаки, істотних змін зазнала ситуація на дорогах міста, кількість автотранспорту за декілька років збільшилась в сотні разів. Що можна наочно представити на рисунку 3 тенденцією зміни кількості викидів від стаціонарних і пересувних джерел в період з 1999 по 2008 рр.

1.1 Динаміка викидів забруднюючих речовин від стаціонарних і пересувних джерел викидів по місту Донецьку

Рисунок 2 — Динаміка викидів забруднюючих речовин від стаціонарних і пересувних джерел викидів по місту Донецьку

Видно, що за період з 1999 по 2008 роки збільшення викидів забруднюючих речовин від автотранспорту відбулося приблизно на 35 тис. т. У 2008 році вклад автотранспорту склав майже 41 % від загальної кількості викидів у місті. Тоді як зменшення викидів забруднюючих речовин від стаціонарних джерел відбулось майже на 67 %. Наведена тенденція є стабільною, існують розрахунки за якими приблизно до 2015 року об’єми викидів від стаціонарних та пересувних джерел зрівняються.

Аналіз по чисельності і видах автотранспорту наведений на рисунках 3 і 4.

Рисунок 3 — Динаміка змін кількості автотранспорту в Донецькій області

Рисунок 4 — Склад автотранспорту, що працює на бензині

Аналізуючи дані за видовою різноманітністю автотранспорту в м. Донецьку, явно видно що 85 % всього автопарку займають легкові автомобілі. Все інше це вантажні транспортні засоби (12 %) і пасажирські автобуси (3 %).

В наслідок зростання автомобільного парку все більше став виявлятися істотний недолік двигуна внутрішнього згорання, який раніше не був помітний. При його роботі з вихлопними газами в атмосферне повітря поступають декілька сотень забруднюючих речовин. За для зменшення негативного впливу автотранспорту на довкілля необхідно модернізувати кожну автівку окремо [2].