7. Основи технології добування кисню та азоту в умовах ад. Акдс

Киснева система - одна з найважливіших, яка забезпечує життєдіяльність екіпажів і пасажирів ЛА. Бортові і переносні балони наповнюються газоподібним медичним киснем першого сорту, який повинен містити не менш 99,2% кисню і не більше 7-10 ~ 5 кг/м3 вологи.

Азот використовується на ЛА як інертний газ в гідроаккумуляторах і пневмо-або гідроамортизатора. Кисень і азот можна отримувати безпосередньо в районі базування ЛА. Початковою сировиною при цьому найчастіше служить атмосферне повітря, який містить за обсягом 20,9% кисню.

Робота киснево-азотодобивающіх станцій заснована на глибокому охолодженні, зріджуванні і наступному поділі атмосферного повітря на кисень і азот відповідно при темпиратури -183 і -196 ° С. В даний час застосовуються кисло-рододобивающіе станції (КДС), транспортні резервуари жидкого кисню (ТРЖК), автомобільні киснево-зарядні станції (АКЗС) і універсальні газозарядние станції (УГЗС). Їхні технічні дані зведені в табл. 13.

Автомобільна кіслорододобивающая станція АКДС-70М. Вона призначена для отримання з атмосферного повітря рідкого медичного кисню та азоту, їх газифікації і наповення транспортних балонів і зарядних станцій. Станція складається з компресорного і технологічного обладнання, розміщення в суцільнометалевих фургонах на двох автомобілях КрАЗ-257, а також допоміжного обладнання, розміщенного в кузові автомобіля ЗІЛ-131 і електростанції - на причепі 2ПА-6.

Компресорна установка призначена для отримання сжатого повітря високого тиску, який потім надходить на розділення в технологічну частину. У компресорної установки розміщені два компресорних агрегату АВШ-3, 7 / 200, електродвигун АККДС 92-4, система охолодження, два водяних бака на 72 і 175 л, насос 2КМ-6, чотири радіатора, холодильники масла та стисненого повітря , щит управління, запірна арматура і комунікації.

Технологічна частина використовується для осушення, очищення сжатого в компресорній установці атмосферного повітря, його спалювання і розділення на кисень і азот. У технологічній частині установки розташовані блоки осушки, очищення і поділу повітря, детандер високого тиску ДВД-13, насос рідкого азоту (кисню) НЖА-35, електрообладнання та прилади для аналізу кисню та азоту.

З конспекту.

В аєропортах використовують:

стиснуте повітря-для заправки пневмат. коліс, амортизаційних стійок легких літаків, для перевірки герметичності кабін

стиснутий кисень- вик. для забезпечення життєдіяльності пасажирів у випадку розгерметизацій кабіни.

азот- вик. для зарядки осн. амортиз. стійок і для зарядки гідроакумуляторів в гд системах.

Принцип добування кисню і азоту для а\п склад. з багаторазового зрідження та випаровування повітря з паралельним очищенням від мех. домішок, ацитилену і вуглекислоти.

Технологічний процес добування складається:

1. стискання повітря

2. осущення та очищення повітря від мех. домішок, мастил та вуглекислоти.

3. зниження темп-ри повітря до темп-ри конденсації при критичному тиску.

4. відбирання від зрідженного повітря рідких фракцій кисню і газоподібних фракцій азоту.

5. багаторазове випаровування і зрідження для отримання необхідної концентрації кисню.

Методи зниження темп-ри повітря:

1. теплообмін між рідким киснем і повітрям

2. використання ефекту Джоуля-Томпсона (дроселювання)

3. Формула Фогеля

Принцип роботи киснедобувної станції

за методом Лінде

або Гейланда.

Ректифікаційна колона.