- •1.Класифікація спецмашин для технічного обслуговування повітряних суден.
- •2.Характеристика засобів заправки повітряних суден пальним. Вимоги до паливозаправників.
- •3. Узагальнена принципова схема пз. Технологічні операції , що виконуються з її допомогою.
- •4.Класифікація насосів для пмм. Переваги та недоліки різних типів насосів.
- •5. Принцип дії вихрового насоса. Насос сцл-20-24
- •7. Основи технології добування кисню та азоту в умовах ад. Акдс
- •8. Обладнання для очистки газів від вологи та механічних домішок.
- •11. Загальна будова і принцип роботи киснезарядної станції акзс – 75.
- •- Зарядку бортовых и транспортных баллонов низкого давления через редуктор до давления 3 мПа;
- •12. Будова і робота газового редуктора
- •-Екзотермічні-використовується внутрішня енергія пального
- •19 Засоби для внутрішньоаеродромного транспортування авіапасажирів і посадки їх у літак.
- •22. Засоби внутрішньо складської переробки авіавінтажів.
- •24 Класифікація спецмашин для експлуатаційного утримання аеродромів.
- •25. Принципова схема поливо-миєчної машини.
- •26. Принципова схема підмітально-прибинальної машини щіточно- вакуумного типу.
- •27 Будова плуга та підвіски плужно-щіточного снігоочисника.
- •3.Поворотна рама снігового плуга Рама поворотного відвалу снігового плуга, призначена для забезпечення повороту відвалу в горизонтальній площині
- •29. Будова та работа робочого органу роторного снігоочисника Робочий орган
- •30 Схема трансмісії шнекороторного.
30 Схема трансмісії шнекороторного.
Принцип роботи снігоочисника полягає в наступному. При русі машини, вперед обертові шнеки робочого органа відокремлюють від сніжного масиву шматки снігу і транспортують їх до середини робочого органа, де знаходиться прийомний отвір ротора. Через прийомний отвір сніг попадає в порожнину ротора і захоплюється обертовими лопатами ротора, що викидають його через патрубок кожуха ротора. З метою зміни кута відкидання і напрямку струменя снігу кожух ротора виконаний поворотним.
Крутний момент від двигуна 1Д12БС (рис. 22) через карданний вал, шинно-пневматичну муфту передається на редуктор робочого органа. Привід ротора здійснюється через циліндричну пару шестерень редуктора робочого органа, а шнеків - через конічну пару шестерень редуктора робочого органа, карданний вал і ланцюговий редуктор.Крутний момент на ходову трансмісію машини при роботі снігоочисника передається через ходозменшувач.
Рис. 22. Кінематична схема приводу робочого органа:
1 - шнеки; 2 - ротор; 3 - редуктор робочого органа; 4 - карданний вал;
5 - проміжні опори; 6 - проміжний редуктор; 7 - карданний вал; 8 - шинно-пневматична муфта зчеплення; 9 - муфта граничного моменту;
10 - ланцюговий редуктор