- •Технологічні процеси з пмм
- •1.Основні причини порушення ритмічності роботи аеропорту через службу пмм
- •2. Задачі, що вирішує служба пмм по забезпеченню регулярності польотів в аеропорту
- •3.Наведіть формули для визначення запасу пального на виконання польоту пс і дайте по них необхідні пояснення
- •4.Назвіть основні напрямки економії пмм при експлуатації пс
- •5.Основні положення з організації приймання пмм в аеропорту при постачанні залізницею
- •6. Основні положення з організації приймання пмм в аеропорту при постачанні водним транспортом
- •7.Які процеси протікають в пмм при їх зберіганні під впливом зовнішніх факторів?
- •8.Яким чином можна знизити витрати пмм від випаровування при їх зберіганні?
- •9.Назвіть параметри «чистоти» авіаційного пального. При яких величинах цих параметрів пальне допускається до заправки?
- •10.Які саме зовнішні параметри умов зберігання пмм можуть впливати на зміну їх кондиційності
- •11.Назвіть конструктивні фактори зберігання пмм, що впливають на зміну їх кондиційності
- •12.Які технологічні прийоми( яке обладнання) застосовують для зменшення втрат легких фракцій пмм при їх зберіганні?
- •13.Яким чином кондиційність пмм впливає на надійність роботи паливної системи пс
- •14.Наведіть причини експлуатаційних та аварійних трат пмм при їх зберіганні
- •15.Наведіть причини кількісних та якісних втрат пмм при їх зберіганні
- •16. Які заходи по скороченню втрат пмм при їх зберіганні Ви можете навести?
- •17Наведіть порядок заповнення цистерни пз пальним та порядок заповнення контрольного талону на пальне
- •18Наведіть перелік спец.Обладнання пз та сформулюйте його функції
- •20. Наведіть порядок визначення кількості пз графічним способом
- •21.Сутність системи цзл. Задачі, які вирішує застосування системи цзл в аеропорту
- •22.Наведіть перелік обладнання системи цзл аеропорту та назвіть його призначення
- •23.Сформулюйте переваги застосування системи цзл в аеропорту у порівнянні із застосуванням пз для заправлення пс пальним
- •24.Вимоги до заправних агрегатів системи цзл. Наведіть принципову схему заправного агрегату
- •25. Організація роботи резервуарної групи системи цзл аеропорту
24.Вимоги до заправних агрегатів системи цзл. Наведіть принципову схему заправного агрегату
Спец обладнання повинно бути чистим, не мати механічних пошкоджень та слідів корозії,двері відсіку керування кришки ящиків для рукавів та інструментальних щитків повинні відчинятись без зайвих зусиль. Під час роботи насосу не повинно бути підвищеного шуму та вібрації. Засувки на вентилі повинні бути герметичними і не допускати підтікань. Використання ЗА з несправними показником та обмежувачем рівня палива, лічильником - літроміром не допускається. Рукава повинні бути чисті та не мати сильних потертостей. Необхідне також заземлення
25. Організація роботи резервуарної групи системи цзл аеропорту
Службові приміщення для розташування заправної бригади і резервуарів передбачають у безпосередній близькості від місць заправки ПК. поруч із цим приміщенням знаходиться і майданчик для короткочасної стоянки ЗА. Всі приміщення обладнанні телефоном та радіозв’язком.
Перед початком роботи заправні агрегати оглядають. ЗА результатами огляду ЗА допускають або не допускають до роботи, про що роблять запис у журналі перевірки технічного стану заправних засобів. Залите до витратного резервуара системи ЦЗЛ палив відлягає відстоюванню, після чого його якість перевіряють у лабораторії ф складають паспорт якості, який дозволяє видавати паливо на заправку з цього резервуара. Перед підключенням чергового витратного резервуара до системи ЦЗЛ технік ПММ відбирає донні проби для перевірки палива на відсутність води та механічних домішок. Результати перевірки фіксують у по резервуарному передаточному журналі. Підключення витратного резервуара до системи ЦЗЛ проводять з дозволу інженера ЦЗЛ або керівника зміни служби ПММ, який при позитивному висновку про якість палива робить у журналі запис «Заправку дозволяю»,наводить дату и розписується. Підготовка системи ЦЗЛ до роботи обов’язкова на початку кожного дня. На початку кожної робочої зміни технік ПММ перевіряє фільтри та фільтруючі сітки, злив відстою палива з фільтрів тонкої очистки та фільтрів-сепараторів,якість палива. При позитивних результатах проведених перевірок технік ПММ заповнює контрольний талон: робить запис про придатність палива до заправки,наводить дату і час перевірки, ставить підпис. Оформлений контрольний талон вручають водію заправного агрегату. Талон є документом, який дозволяє проводити заправку через систему ЦЗЛ.