3.4. Проверка толкателя

3.4.1. Проверка по усилию

Н

3.4.2. Проверка по ходу поршня

3.5. Проверка колодок по давлению

Площадь соприкосновения колодки со шкивом

3.5.2. Давление колодки на шкив

где [q] = 1,5 МПа - допускаемое давление для тормозной ленты марки ЭМ-I [l, приложение 27 ].

4. РАСЧЕТ ТОРМОЗА ТКТ 200 ДЛЯ МЕХАНИЗМА

ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ТЕЛШШ

МУ. Расчет этого тормоза делают студенты, которым задан проект тележки грузоподъемностью 16 или 20 т. Поскольку тормоз механизма подъема груза (тип ТКГ) они не рассчитывают, то в пояснительной за­писке или контрольной работе настоящий раздел должен быть помечен цифрой 3, а подразделы - цифрами 3.1, 3.2 и т. д. Соответственно дол­жна быть изменена и нумерация рисунков (рис. 3.1, 3.2 и т. д.).

4.1. Исходные данные [1, приложение 26 ]

• тип ................................................................................ ТКТ 200

• максимальный тормозной момент , Н.м .... ........... Т_тм = 160

• расчетный тормозной момент (см. п. 2. 7.7), Ы.м .... Т_г = 42

• диаметр шкива, мм ...................................................... D_ш = 200

• ширина шкива, мм ....................................................... .В_ш= 95

• ширина колодки, мм ......................................................В = 90

• угол охвата, град ......................................................... = 70°

• наибольший отход колодки, мм ... ..............................= 0,6

• магнит:

тип ...................................... МО- 200Б

момент, Нм. ................ . ....................................Т_м.н= 40

момент от веса якоря, Нм ..................................Т_м = 3,6

угол поворота якоря, град ..................................= 5,5°

- плечи рычагов , мм :…………….. ..................................l = 305

l₁ = 135

а = 40

- масса тормоза, кг .....................................................................37

4.2. Усилия (рис. 4.1)

4.2.1. Нормальное нажатие колодки на шкив

Н,

где f = 0,44 - коэффициент трения для шкива из стали марки 45 и тор­мозной ленты марки ЭМ-1 [I, приложение 27] .

4.2.2. Замыкающее усилие на концах рычагов

где = 0,96 - к.п.д. рычажной системы тормоза [1, приложение 2].

Рис.4.1. Расчетная схема тормоза ТКТ

4.2.3. Усилие рабочей пружины при торможении

= 352 Н,

где Р_в = 20.. .80 Н - усилие вспомогательной пружины. Принято Р_в= 40 Н;

Т_я - момент от массы якоря;

а - плечо якоря (расстояние от шарнира магнита до штока тормоза), м.

4.2.4Ориентировочное усилие пружины при растормаживании

4.3.Расчет пружин

4.3.1. Индекс пружины

, принято ,

где

D - средний диаметр пружины;

d - диаметр пружинной проволоки.

4.3.2. Коэффициент кривизны

4.3.3. Диаметр пружинной проволоки

где - 450 МПа - допускаемое касательное напряжение для пружины из стали марки 60С2А.

По ГОСТ 14963-69 [I, приложение 28] принимаем для пружины прроволоку диаметром d = 4,0 мм.

4.3.4. Средний диаметр пружины

мм

4.3.5. Жесткость пружины

Н/мм,

где

G = 80000 МПа - модуль сдвига для пружинной стали;

i = 10 - рабочее число витков пружины [1, приложение 29 ]

4.3.6. Деформация пружины при торможении

мм.

4.3.7. Дополнительная деформация при растормаживании

мм.

4.3.8. Дополнительное усилие при растормаживании

4.3.9. Суммарная деформация пружины при растормаживании

мм.

4.3.10. Усилие пружины при растормаживании

Н

4.3.11. Шаг витков пружины

Принято = 7 мм.

4.3.12. Длина пружины в свободном состояния /см. рис. 3.2/

мм.

4.3.13. Длина пружины при торможении

мм

4.3.14. Длина пружины при растормаживании

4.3.15. Характеристика пружины при сжатии до соприкосновения витков:

длина

деформация

нагрузка

напряжение

4.3.16.. Длина заготовки для пружины