- •Предисловие
- •1. Основной символ класса
- •1.7 RINA
- •2. Дополнительные характеристики
- •2.1 Категории ледовых усилений
- •2.1.1 Категории ледовых усилений по правилам FSR
- •2.1.2 Категории ледовых усилений по УТ МАКО
- •2.1.3 Категории ледовых усилений по правилам FSR и УТ МАКО
- •2.1.4 Приблизительное сравнение категорий ледовых усилений по правилам РС, FSR, УТ МАКО и ИКО
- •2.1.5 Знаки категорий ледовых усилений по правилам прежних изданий
- •2.1.6 Суда с классом ABS, плавающие в Арктике и Антарктике
- •2.1.10 RINA
- •2.2.7 RINA
- •2.3 Район плавания судна
- •2.3.6 RINA
- •2.4 Знаки автоматизации
- •2.4.7 RINA
- •2.5.1 МАКО
- •2.5.8 RINA
- •2.6 Знак навигационного обеспечения
- •2.6.7 RINA
- •2.7 Знак оснащенности судна средствами борьбы с пожарами на других судах
- •2.7.7 RINA
- •2.8 Знак динамического позиционирования
- •2.8.7 RINA
- •2.9 Знак судна, предназначенного для перевозки охлажденных грузов
- •2.9.7 RINA
- •2.10 Знак наличия главной гребной электрической установки
- •2.11 Знак наличия средств для защиты от обледенения
- •2.13 Знак наличия прибора контроля загрузки
- •2.14 Знак наличия системы выдачи паров груза
- •2.14.7 RINA
- •2.15 Знак наличия системы инертного газа
- •2.16 Знак наличия системы мойки сырой нефтью
- •2.17 Знак наличия централизованной системы управления грузовыми операциями
- •2.17.4 RINA
- •2.18 Знаки повышенной экологической безопасности
- •2.18.7 RINA
- •2.19 Знак соответствия требованиям по безопасной замене балласта
- •2.19.6 RINA
- •2.20 Знак оборудования судна стационарным водолазным комплексом
- •2.20.5 RINA
- •2.21.3 RINA
- •3. Прочие классификационные характеристики
- •3.7 RINA
- •4.7 RINA
96 |
МАКО. Символика классификации судов. |
2.6.6 ABS
OMBO – устройствоиконструкцияходовогомостика, навигационные средства, средства связи и сигнализации позволяют осуществлять управление судном одним вахтенным на мостике (знак применяется для судов, контракт на постройку которых подписан до 1 января 2000 г. Для новых судов применяются зна-
ки NBLES или NIBS).
NBL, NBLES – знаки применяются для судов, на которых компоновка и оборудование ходового мостика удовлетворяют требованиям соответствующего Руководства ABS.
NIBS – знак применяется для судов, оборудованных интегрированным ходовым мостиком, удовлетворяющим требованиям соответствующего Руководства ABS.
2.6.7 RINA
По правилам RINA прежних изданий (до 2000 г.):
NAU – состав навигационного оборудования, устройство и оборудование навигационного мостика, средства связи и сигнализации позволяют осуществлять управление судном одним вахтенным на мостике.
По правилам RINA изданий 2000 – 2002 гг.:
SYS-NEQ – для судов, оборудованных системой централизованного навигационного управления, позволяющей осуществлять нормальное навигационное управление судном и его маневрирование совместными действиями двух вахтенных.
SYS-NEQ-1 – то же, однако навигационное управление и маневрирование судном при нормальных
2 Дополнительные характеристики |
97 |
условиях осуществляется одним вахтенным с периодическим участием второго вахтенного. Этот символ включает в себя специфические требования по предотвращению аварийных ситуаций из-за ошибочных действий вахтенных.
SYS-IBS – для судов, оборудованных интегрированной системой на ходовом мостике, позволяющей упрощенное и централизованное управление всеми основными функциями навигационного маневрирования и связи, а также управление с мостика другими операциями, связанными со спецификой груза и предотвращением загрязнения моря; а для пассажирских судов – также обогревом, вентиляцией и кондиционированием воздуха.
SYS-COM – для судов, оборудованных локальной сетью, включая системы сигнализации, управления и контроля, а также компьютеры, используемыедляуправленияоперациями и оборудованием внешней связи для передачи на берег навигационной, эксплуатационной и оперативной информации. (Только для судов со знаком автоматизации AUTIMS в символе класса).
2.6.8 NK
BRS – навигационное оборудование удовлетворяет требованиям правил.
BRS1 – то же для судов, управляемых одним вахтенным на мостике.
BRS1A – в дополнение к BRS1 на мостике предусмотрена централизованная рабочая станция (интегрированный мостик).
Примечание. Правилами KR и CCS не предусмотрен специальный знак навигационного обеспечения в символе класса судна.