3.6. Размещение дорожной сети.

Важное значение имеет установление устойчивых связей населенного пункта с прилегающими территориями, а также между функциональными частями населения. Стабильность внешних и внутренних связей населенного пункта обеспечивается системой дорог и улиц.

В соответствии со строительными нормами дороги и улицы в городах дифференцируется в зависимости от их назначения и скорости движения транспорта следующим образом:

- магистральные дороги, обеспечивающие транспортные связи между удаленными районами и объектами в крупнейших и крупных городах, выходы на внешние автомобильные дороги;

- магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения и регулируемого движения;

- дороги и улицы местного значения.

В сельских населенных пунктах различают следующие категории дорог и улиц:

- поселковые дороги, обеспечивающие связь сельского поселения с внешними дорогами общей сети;

- главные улицы, обеспечивающие связь жилых территорий с общественным центром;

- улицы в жилой застройке;

- проезды;

-хозяйственные проезды, скотопрогоны.

Особенностью сельского населенного пункта является наличие его устойчивых связей с сельхозугодьями, которые осуществляются по хозяйственным дорогам, проложенным по территории сельскохозяйственного землевладения. Хозяйственные дороги подходят к поселению с разных сторон и соединяются с системой его улиц. Эта особенность должна быть учтена при проектировании для исключения движения производственного транспорта по территории жилой и общественной застройки.

Кроме внутрихозяйственных связей сельскому населенному пункту необходимы внешние связи с другими поселениями, административными центрами, станциями, пристанями, пунктами сдачи и переработки продукции. Внешние связи осуществляются через въезды в населенный пункт. Это требует размещения главных улиц поселения в соответствии с главными въездами, обеспечивающие связи населенного пункта. Данное требование действует и в отношении организации дорожной сети городских поселений.

В таблице 18 обосновываются предложения по обеспечению населенного пункта устойчивыми внешними и внутренними связями; производится анализ сложившейся дорожной сети; формируются предложения по размещению дополнительных дорог с целью рационализации транспортных связей, рекомендации существующих дорог и повышение качества дорожной сети.

Таблица 18 – Характеристика дорожной сети.

Категории дорог	Состояние дорожной сети	Протяженность дорожной сети, км	Совершенствование сети
			Размещение дополни тельных дорог, км	Реконструкция дорог, км	Улучшение дорожного покрытия, км
1. Магистральные	удовлетворительное	7,7	-	-	-
2. Внутри-хозяйственные	удовлетворительное	11,4	0,64	-	0,64
3. Полевые	удовлетворительное	23,2	-	1,32	1,32
ИТОГО		42,3	0,64	1,32	1,96

3.7. Распределение земель по видам использования.

В таблице 19 производится распределение земель населенного пункта и земель, передаваемых в ведение территориальной администрации по функциональному признаку. Распределение земель по существующему положению дается в задании, а распределение земель на перспективу производится индивидуально с учетом результатов проектирования.

Таблица 19 – Распределение земель поселения по функциональному признаку.

Виды земель и угодий	Площадь по существующему положению, га	Площадь на перспективу, га
1. Коллективные сады	98	111,6
2. Индивидуальные огороды	62	62
ЛПХ	172	172
Животноводческие наделы	278	292,64
	610	638,24