Лабораторна робота № 5

Міністерство освіти і науки України

Львівський коледж легкої промисловості КНУТД

Спеціальність

5.05160201

«Швейне виробництво»

Лабораторна робота № 5

Тема: “Дослідження технологічного призначення, конструкції та роботи механізмів спеціальних швейних машин 335–121 кл., 26 кл. Набуття навичок по заправленні нитками та управлінню машинами, їх технологічне переналагодження на різні параметри шиття”

Виконала

студентка ІІ шв. групи

Ковальовська Л. В.

Перевірив

Шутка Р. С.

Львів 2010

Мета роботи: Дослідити взаємодію робочих елементів при виконанні зигзаг–строчки.

План роботи:

1. Заправити нитками механізми машин 335–121 кл., 26 кл.

2. Прокручуючи махове колесо дослідити взаємодію робочих елементів при виконанні зигзаг–строчки.

3. Визначити місця зміни технологічних регулювань та виконати їх.

Зміст звіту

1. Описати ПТХ швейних машин 335–121 кл., 26 кл.

2. Описати технологічний процес отримання зигзаг–строчки, та її графічно її зобразити.

3. Описати та графічно зобразити заправлення нитками механізмів машин 335–121 кл., 26 кл.

4. Накреслити кінематичну схему механізмів машини 26 кл., 335–121 кл., вказати на ній місця змін технологічних регулювань та описати умови на їх виконання.

1. ПТХ машин 335–121 кл., 26 кл.

Призначення, технічна характеристика машини 26 кл.

Частота обертання головного вала, об./хв ……………… 2500

Довжина стібка, мм ………………………………………. До 4,5

Ширина зигзаг–строчки , мм …………………………...... 9

Максимальна товщина тканин, що зшиваються, мм ….... 6

Виліт рукава, мм ………………………………………….. 198

Габарит головки машини, мм ……………………………. 375–178–322

Маса головки, кг ………………………………………….. 22

Призначення, технічна характеристика машини 335–121 кл.

Частота обертання головного вала, об./хв ……………… 4000

Довжина стібка в обох напрямках, мм …………………. До 5

Ширина зигзаг–строчки , мм ……………………………. До 10

Висота підйому лапки над рівнем голкової

пластини, мм ……………………………………………… 7

Виліт рукава, мм …………………………………………. 260

Маса головки, кг …………………………………………. 35

Електродвигун

Потужність, кВт ……………………………………. 0,4 і 8

Частота обертання вала двигуна, об./хв ………….. 2870

2. Процес утворення зигзаг–строчки

Голка із заправленою в неї ниткою опускається з КВП в КНП максимально відхиляючись вліво по дузі.

Із КНП голка піднімається на 2,5–2,8 мм вгору при цьому зі сторони короткого жолобка утворюється петля–напуск. В цю петлю, обертаючись на 360º навколо своєї вісі, входить носик човника та захоплює її на себе в крайній нижній точці короткого жолобка. Ниткопритягувач при цьому опускається з КВП в КНП, подаючи нитку голці, човниковому комплекту, після обведення носиком човника петлі–напуску на 180º–185º ниткопритягувача різко піднімається вгору, затягуючи переплетені нитки в матеріал. Голка піднявшись над матеріалом на 5 мм, починає відхилятися по дузі зліва направо. КВП голки повинне відповідати половині величини відхилення голки на зигзаг. При правому відхиленні, підійшовши до матеріалу на 5 мм, голка повинна строго вертикально увійти в матеріал. Опустившись в КНП голка піднімається на 2,2–2,5 мм вгору, при цьому зі сторони короткого жолобка голки утворюється петля–напуск, яку захоплює носик човника в крайній верхній точці короткого жолобка.

Переміщення матеріалу відбувається тоді, коли голка знаходиться поза межами матеріалу. Лапка створює постійний тиск на матеріал.

Рис.1. Схема взаємодії човника та голки під

час утворення зигзаг строчки.

3. Заправка ниток машини 26 кл.

Верхню нитку з бобіни чи котушки проводять через два отвори нитконаправляючого стержня 16 (Рис. 2), вводять зразу зверху вниз в петлю дротового нитконаправляча 15, обводять між шайбами 14 додаткового регулятора натягу, між шайбами 19 основного регулятора натягу і справа наліво вводять в петлю ниткопритягуючої пружини 11. Потім справа наліво нитку заправляють у вушко ниткопритягувача 13, закритого запобіжною скобою, зверху вниз проводять через петлі двох дротових нитконапрямлячів 12 і 10, які закріплені на фронтальній дошці, проводять через нитконапрямляючу прорізь в голководії 9 і від працюючого вводять в вушко голки 8.

Рис. 2. Заправка нитки

Нижню нитку зі шпульки 1 проводять в прорізь 4 шпульного ковпачка і заводять під пластинчату пружину 3, з–під якої виводять назовні, заводять в прорізь 5 і через неї – в нитконапрямляючий отвір 6. Потім нитку проводять всередину шпульного ковпачка і через прорізь 7 виводять назовні. Беруть шпульку в ліву руку і витягують нитку, при цьому шпулька всередині шпульного ковпачка повинна обертатися за годинниковою стрілкою. Вліво переміщують засувну пластину, відкривають важіль замочка шпульного ковпачка і надягають на центрову шпульку шпулетримача. Потім перевіряють, правильно чи зайшла затискання замочка і як змотуються зі шпульки нижня нитка. Голку 8 вставляють знизу в отвір голководія 9 довгим жолобком до працюючого і закріпляють в ньому гвинтом 20.

Заправка ниток машини 335–121 кл.

Верхню нитку з бобіни чи котушки проводять через отвір в стержні 7, послідовно вводять в три отвори ниткопритягуючого кутика 6, обводять між шайбами 14 регулятора натягу верхньої нитки, вводять в петлю ниткопритягувальної пружини 4, справа вверх заводять за нитконапрямляч 3 і справа наліво заправляють в вушко ниткопритягувача 5. Потім нитку зверху вниз проводять в петлю дротового нитконапрямляча 13, вводять в отвір голкотримача 2 і в напрямку від працюючого заправляють в вушко голки 1.

Рис. 3. Заправка нитки в машині 335–121 кл.

Нижню нитку зі шпульки 1 проводять в прорізь 4 шпульного ковпачка і заводять під пластинчату пластину 3, із–під якої виводять назовні, заводять в прорізь 5 і через неї в нитконаправляючий отвір 6. Потім нитку проводять всередину шпульного ковпачка і через прорізь 7 виводять назовні. Натяг нитки регулюють гвинтом 2.

Швацька машина класу 26. Одноголова машина двохниточного човникового стібка має заправку ниток аналогічну машині човникового стібка класу 1022 М. Машина класу 26 включає механізми голки 43 (мал. 4.16), човника 52, ниткопритягувача 10 і двигуна тканини (робочі органи: рейка 4 і притискна лапка 54).

У машині встановлений тип кривошипного коромисла механізму ниткопритягувача 10.

Механізм голки 43має вузли вертикальних переміщень і поперечних відхилень.

Зворотно-поступальний рух по вертикалі голці 43 передається від кривошипа //, закріпленого на головному валу 17мг.-шини, двоколінчатого пальця 9, шатуна 12, повідцем <?и 7. Голководій7проходит у втулках, запресованих в рамці 6, підвішеною на шпильці 5.

Поперечні відхилення голці 43 разом з рамкою 6 передаються від головного валу 17 машин через зубчасті шестерні 19 і 18, кулачок 20, вильчатий шатун 16. Вильчатий шатун 16 сполучений з рамкою 6 через ексцентричну шпильку 15, яка закріплена гвинтом 14 в рамці 6. Шатун 16 має вісь, на якій розташований камінь 41. Камінь входить в паз куліси-регулювальника 40, осі, що обертається довкола, 39, проходящей в кришці корпусу машини.

Положення голки 43 по висоті регулюється переміщенням голководія 7 після послаблення гвинта 13 при дотримання умови для С.

Ширина зигзагу встановлюється поворотом куліси-регулювальника 40 після послаблення гайки 38.

Рис. 4.16. Кінематична схема механізмів швейної машини 26 кл

Своєчасність поперечних відхилень голки Врегулюється поворотом шестерні 19 після послаблення гвинтів її кріплення.

Симетричність в поперечних відхиленнях голки відносно отвору в голковій пластині регулюється поворотом ексцентричної шпильки /5 після послаблення гвинта 14. Після виконання регулювань гвинти закріплюють.

Механізм човника 52 - що рівномірно обертається з горизонтальною віссю обертання. Човник наводиться в рух від головного валу 17 через конічні зубчасті шестерні 24 і 23, вертикальний вал 27, зубчасті шестерні 28 і 29, нижній вал 30, зубчасту передачу 45и 51, човниковий вал 50. Загальне передавальне відношення зубчастих передач 1:2. Нижній вал 30 проходит усередині порожнистого валу 33 підйоми рейки 53.

Своєчасність підходу носика човника 52 до голки 43 (рівняння для 5) встановлюється поворотом корпусу човникового пристрою 52 після послаблення гвинтів кріплення шестерні 51 на валу 50.

Гарантійний зазор 0,05...0,15 мм між носиком човника 52и лезом голки встановлюється поворотом гвинта 48 на торці човникового валу 50 після послаблення стопорного гвинта 49.

Механізм двигуна тканини рейкового типа включає вузли просування, підйому, регулювання ходу рейки 53, а також вузол притискної лапки 54.

Переміщення по вертикалі рейка 53 отримує від головного валу 17 через ексцентрик підйому 21, шатун 35, важіль 34, порожнистий вал 33, передній важіль 46, закріплений на валу 33 гвинтом 47, камінь 44, проходящий в тій, що направляє важеля 55. Рейка 53 закріплюється двома гвинтами на важелі 55.

Просування рейки 53 отримує від головного валу 77 машин через ексцентрик просування 22, вильчатий шатун 32, коромисло 37, закріплене гвинтом 36 на валу просування 42, вал просування 42 з рамкою, з якою шарнірно сполучений важіль 55.

Для регулювання ходу рейки на вильчатому шатуні 32 закріплена вісь, на якій розташований камінь 31, який проходит в тих, що направляють важеля-регулювальника 26. Положення важеля-регулювальника 26 фіксується в корпусі машини гайкою 25.

Вузол притискної лапки 54 аналогічний вузлу притискної лапки машини класу 1022 М.

Довжина стібка регулюється поворотом важеля-регулювальника 26 після послаблення гайки 25.

Під'їм рейки 53 над голковою пластиною встановлюється попореному важеля 46 після послаблення гвинта 47.

Положення рейки 53 в прорізі голкової пластини регулюється поворотом і зсувом валу просування 42 після послаблення гвинта кріплення стягуючим гвинтом 36 коромисел 37.

Зусилля притиснення матеріалу лапкою 54 регулюється гвинтом 4.

Максимальний підйом притискної лапки (для машини класу 26 не менше 8 мм) регулюється переміщенням стержня / після послаблення гвинта 2 кріплення кронштейна 3.

Змазування машини виконується з використанням масельнички по рухливих з'єднаннях деталей. Машина включається від електрофрикційного приводу. Включення машини в мережу здійснюється кнопковим перемикачем.

Колінний важіль служить для підйому притискної лапки 54, а педаль - для пуску і регулювання частоти обертання головного валу машини.

Швацька машина класу 335-121 фірми «Мінерви». Конструкція швацької машини складається з механізмів голки 49 (мал. 4.17), човника 55, ниткопритягувача 14 і двигуна тканини (робочі органи механізму - рейка 50 і притискна лапка 47).

Механізм ниткопритягувача /<7кривошипно-ко-ромыслового типа по конструкції аналогічний машині класу 1022М.

Механізм голки 4° складається з вузлів вертикального переміщення і поперечного відхилення.

На головному валу 18 закріплений кривошип 13, який через двоколінчатий палець 12 передає рух шатуну 11, що складається з двох ланок. Нижня ланка шатуна розташована на повідці 9, який проходит в повзунові /5 і гвинтом /0 сполучений з голководієм 8.

Голководій 8 проходить в рамці 4, яка отримує поперечні прокачування на осі 7. Вузол поперечних відхилень голки 49

Рис. 4.17. Кінематична схема механізмів швейної машини 335-121 кл.

складається з двох шестерень 16 і 77, куркулька 32, що обертається разом з шестернею 16 на одному валу. Кулачок 32 входить в паз вильчатого шатуна 34, який через ексцентричну шпильку 45 з'єднується з рамкою 4. Шпилька 45 закріплена гвинтом 46 в рамці 4.

Вильчатий шатун 54 сполучений з каменем 33, який проходит в тому, що направляє важелі-кулісі 30. Важіль-куліса 56>множини обертатися на осі 31 важелем 29, покажчиком ширини зигзага, що одночасно є.

Ширина зигзага Ьст встановлюється поворотом важеля-покажчика 29. Висота голки 49 регулюється змішенням и голководія 8 після послаблення гвинта 10.

Положення голки в голковій пластині в поперечному напрямі встановлюється поворотом ексцентричної шпильки ^після послаблення гвинта 46.

Діаметр човника в машині класу 335-121 збільшений на 80% в порівнянні з човниковими пристроями в швацьких машинах загального призначення. Механізм човника 55 - що рівномірно обертається з горизонтальною віссю, складається з вузла приводу човника 55 і вузла відвідника 56.

Човник отримує обертання від головного валу 18 через зубчасто-ремінну передачу (барабани /9и 25и ремінь 20), нижній розподільний вал 48, зубчасті шестерні 51 і 54 і човниковий вал 53.

На кінці валу 4с закріплений ексцентрик 61, який через шатун 60, важіль 59 і вал 5с? передає поворотно-поворотні рухи відвідника 56, закріпленому на валу 5с? гвинтом 57.

Відвідник 56 при роботі машини повинен періодично впливати на виступ шпулькотримача човникового пристрою 55, для забезпечення безперешкодного проходження голкової нитки між настановним пальцем і пазом шпулькотримача.

Своєчасність підходу носика човника 55 до голки і гарантійний зазор між ними регулюються відповідно поворотом човникового пристрою і зсувом його після послаблення гвинта кріплення на валу 53.

притиснення матеріалу лапкою 47, положення рейки 50 відносно голкової пластини, лапки 47 по висоті виконуються аналогічно машинам загального призначення.

Висновок: на цій лабораторній роботі ми дослідили взаємодію робочих механізмів під час виконання зигзаг–строчки.