Готовый выпуск №1-2 январь-февраль 2015

PROект

Мы – «первые из лучших»

поездная бригада Уральского филиала заняла первое место в соревновании АО «ФПК»

Бригада Пассажирского ва-

гонного депо Пермь под руководством начальника пассажирского поезда Матвея ЖЕЛ-

ТЫШЕВА по итогам 2014 года заняла первое место в сорев-

новании АО «ФПК»«Первые из лучших».

Коллектив поездной бригады поезда№ 325/326 сообщением «Пермь – Но-

вороссийск» сформирован в сентябре

2012 года по проекту «Молодая бригада», 12 человек были выбраны в бригаду из неопытных новичков, отбор проводился по результатам экзаменов. На

сегодняшний день в поездной бригаде

работает 28 человек. Шести проводникам пассажирского вагона, а также поездному электромеханику присвоены классные звания. Два работника по-

ощрены наградами начальника Ураль-

ского филиала АО «ФПК».

Поездная бригада под руководством Матвея Желтышева принимает активное участие во внутрипро-

изводственном соревновании работ-

ников поездных бригад. В 2013 году по результатам работы становилась лучшей бригадой филиала в каждом квартале. В 2014 году трижды став

лучшей, была представлена как луч-

шая поездная бригада по Уральскому

4

PROизводство

№1-2 (52-53). Январь-февраль 2015

Высокие показатели

по итогам IV квартала 2014 года Пассажирское вагонное депо Свердловск было признано лучшим по сети

резерв PROводников

«Задача – удержать результат»

12 февраля 2015 года в Уральском филиала АО «ФПК» прошло ежегодное отчетное совещание начальников резервов проводников

6

к требованияPROезду

№1-2 (52-53). Январь-февраль 2015

Безбилетный пассажир — чрезвычайное происшествие

в Екатеринбурге состоялось Сетевое совещание АО «ФПК» на тему «Исключение фактов провоза безбилетных граждан и посторонних отправлений»

Собрание руководителей всех филиалов АО «ФПК» 28 января

2015 года стало прекрасной возможностью для обсуждения столь сложного и злободневного вопроса пассажирских перевозок и создания общего регламентирующего

документа.

На сетевом совещании с приветственным словом выступили первые руководители АО «ФПК», а также начальник Уральского филиала Олег СТЕЛЬМАЧЕНКО. Как сказал руководитель филиала:

— На сегодняшний день, при непростой экономической ситуации

встране и мире, чтобы выжить, необходимо иметь грамотный квалифицированный персонал. Люди — это самое дорогое, что есть у каждой компании, а у Федеральной пассажирской компании — тем более, ведь проводники, начальники поездов, кассиры являются ключевым звеном

вцепочке сервиса, который мы предоставляемым нашим клиентам.

Сдокладами о причинах случа-

ев провоза граждан без проездных

документов и мерах по их предотвращению выступили начальник

Управления обслуживания пассажиров АО «ФПК» Андрей СОНДЫК и руководители всех филиалов.

По итогам сетевого совещания для достижения вышеуказанных

целей и минимизации рисков и исключения из производственных процессов лиц, допускающих грубые нарушения дисциплины, был принят и подписан меморандум.

Данный документ обозначил согласие всех сотрудников АО «ФПК» с тем, что каждый работник, уча-

ствующий в процессе перевозки,

принимает правило: отказ в про-

езде – необходимая мера, приме-

няющаяся во всех без исключения

случаях неисполнения пассажи-

ром или организованной группой

пассажиров требований к проезду, а каждый случай нахождения

в поезде безбилетных граждан или пассажиров, не имеющих права проезда, является чрезвычайным происшествием.

Меморандум был скреплен

подписями всех присутствующих 15 филиалов АО «ФПК» и готовно-

стью к изменению ситуации по обсуждаемому вопросу.

27 февраля на заседании центральной комиссии по организации соревнований АО «ФПК» под председательством исполняющего обязанности Генерального директора АО «ФПК» Каляпина В.И. подведены итоги ежегодного соревнования мастеров, руководителей среднего звена, работников массовых профессий, трудовых коллективов бригад, участков, смен АО «ФПК» за 2014 год.

Звание «Лучший мастер АО «ФПК» за 2014 год присвоено

– Мирзоеву ВелизадеИм- ран-оглы – мастеру участка производства Пассажирского вагонного депо Пермь.

Звание «Лучший по профессии АО «ФПК» присвоено:

– Крупскому Константину Леонидовичу – осмот- рщику-ремонтнику вагонов Пассажирского вагонного депо Свердловск,

– Морозовой Ирине Николаевне – билетному кассиру Уральского железнодорожного агентства,

– Кудрявцевой Галине Николаевне – проводнику

пассажирских вагонов Вагонного участка Нижний Тагил,

– Сурначевой Марине Борисовне – проводнику пассажирских вагонов Пассажирского вагонного депо Пермь.

Победителями в соревновании среди трудовых коллективов бригад, участков, смен АО «ФПК» признана

поездная бригада Вагонного участка Екатеринбург под руководством Исмагилова Фазита Исраевича.

27 февраля на заседании президиума Дорпрофсожа на Свердловской ж.д. подведены итоги конкурсов, проведенных в 2014 году.

Первичные профсоюзные организации Уральского филиала АО «ФПК» получили призовые места во всех конкурсах!

В конкурсе «Лучшая ра-

бота в вопросах мотивации профсоюзного членства и укрепления рядов профсоюза» 1 место присвоено ППО Вагонного участка Екатеринбург, председатель

Бекленищева Зинаида Степановна.

В конкурсе «Структурное

подразделение высокой социальной ответственности» 1 место присвоено ППО Уральского филиала АО «ФПК», председатель

Чингин Олег Сергеевич, 2 место присвоено ППО Уральского железнодорожного агентства, председатель

Кудымова Светлана Геннадьевна.

В конкурсе «Лучшая ра-

бота в вопросах охраны труда» 3 место присвоено ППО Вагонного участка Тюмень, председатель Ганихи-

на Светлана Викторовна. В конкурсе «Лучшая пер-

вичная профсоюзная организация по правозащитной работе» 3 место присвоено ППО Уральского железнодорожного агентства, председатель Кудымова Светлана

Геннадьевна.

Кроме того, принято решение вручить дипломы «За

активное участие в конкурсах» председателям ППО УЖА Кудымовой Светлане Геннадьевне и ППО ЛВЧ Тюмень Ганихиной Светлане Викторовне (приняли участие в трех из четырех объявленных конкурсах).

8

PROизводительность

№1-2 (52-53). Январь-февраль 2015

Нормирование трудовых процессов — это просто

ни, который я могу использовать по своему усмотрению, я бы воспринял это как неудачную шутку, но на самом деле это оказалось реальностью. Около 2,5 часов рабочего времени ежедневно тратилось на

«обработку внешних преры-

ваний» и возврат к выполнявшейся ранее работе.

Второе (и наиболее важное)

— я начал остро ощущать неэффективность всех происхо-

дящих вокруг процессов. По-

явилось так называемое «чув-

ство времени», быстро пере-

росшее в «чувство эффективности», немного зудящее ощущение не идеальности органи-

зации работы вокруг.

Результатом явилось создание в компании вокруг себя

«зоны эффективности», т.е. такого жизненного простран-

ства, попав в которое окру-

жающие могу т комфортно

себя чувствовать только в

том случае, если они эффективно расходуют свое и чужое время».

А ведь действительно,часто так и бывает: один нерадивый

работник портит итог рабо-

ты всего коллектива: сорваны

сроки выполнения, допущена

ошибка в расчетах, получено нарекание клиента и другое.

Нормирование труда — испытанный инструмент руководителя для организации и оценки работы исполнителя.

Исполнители неосознан-

но занимаются нормирова-

нием при осмыслении своих трудовых действий. Такие

высказывания, как«работа

на корзину », «работа ради

работы»относятся к характе-

ристике непродуктивного времени, непроизводительных затрат, потерь рабочего времени.

А как фантастически результа-

тивны могут быть исполнители! Мы завершим любую ра-

боту в последний час рабочего времени или в последний день

срока перед сдачей! Такое было

скаждым.

Впоследнее время, в усло-

виях рынка, многие руководители отвергали целесообразность нормирования труда. Но

во время экономических кризисов возникает острая необ-

ходимость учета расходов на

персонал,установление оптимальной себестоимости про-

дуктов или услуг, жесткое лимитирование и распределение фондов и другое.

На железнодорожном транс-

порте нормирование трудовых процессов никогда не прекра-

щалось, что позволяет говорить о высоком уровне внутрифирменного управления. Переход компаний на договорную

основу в организации работы требует еще более точного

определения производствен-

ных мощностей предприятий,

численного и профессиональ-

но-квалификационного состава работников. В этих случаях

без применения норм труда не

обойтись. А как их оперативно установить?

Нормы труда могу т быть

установлены двумя методами: аналитическим – на осно-

ве анализа трудового процесса

(на основе хронометражного наблюдения), или статистиче-

ским (суммарным) – на основе

статистических отчетов о фактических затратах труда прошлых периодов. Нормирование трудовых процессов — это просто!

Проведите еще небольшой

эксперимент! Когда вы прибу-

дете на свой огород или дачный

участок, попробуйте спланировать предстоящую деятель-

ность двумя методами. Что

принесет более точный прогноз достижений? Вы плани-

руете результат или …просто

отдыхаете?!

В любом случае — решать вам, это же не на работе.

Галина КИРЬЯНОВА, начальник отдела организации, нормирования,

оплаты

и стимулирования труда

2014 -

« » -

« ». • • -

• • « -

« » «• ». • ,

• • • • •• • «•

», « • •- » •

ۥ .

• • « » -

- -

••••• ( «D • IPad»).

• • « » -

- -

• •€• • ( «‚ – -

-»). ‚ • • • -

•• « ».

ƒ

„ .

ƒ!

„ •-

( ˆ• •••ˆ …•)