- •1. Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования.
- •1.2. Порядок обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов.
- •1.3. Расчет средней статической нагрузки вагонов на станции по отправлению и коэффициента сдвоенных операций.
- •2. Организация вагонопотоков на станции.
- •3. Разработка технологического процесса грузовой и коммерческой работы на станции и путях необщего пользования.
- •4. Технико-экономическая эффективность разработанной технологии работы станции.
- •5. Разработка мероприятий по технике безопасности.
- •6. Разработка мероприятий по работе станции в зимних условиях.
Введение.
Целью курсового проекта является организация работы грузовой станции «Т» и примыкающих к ней путей необщего пользования. Грузовая станция сложная система взаимодействия друг с другом транспортных объектов: парков станции, сортировочных устройств, грузового двора, контейнерного терминала, специальных площадок для тяжеловесных и других грузов, путей необщего пользования.
Грузовая станция предназначена для переработки вагонопотоков и выполнения грузовых операций. На этих станциях начинается и заканчивается перевозочный процесс. Главной задачей грузовой станцией является своевременное выполнение планов погрузки, выгрузки, перевалки груза, в условиях наиболее рационального использования технических средств и различных видов транспорта.
Грузовая станция «Т», организация работы которой разрабатывается в курсовом проекте, по своему назначению предназначена для обслуживания предприятий, организаций и частных лиц через пути общего и необщего пользования.
На станции выполняются технические, коммерческие и грузовые операции, операции по приему и отправлению поездов, техническому обслуживанию, коммерческому осмотру, расформированию и подачи вагонов на грузовые фронты, операции по уборке, формированию и отправлению поездов со станции.
При разработке курсового проекта по организации работы грузовой станции «Т» рассмотрено: выполнение грузовых операций на имеющихся грузовых устройствах общего пользования, а так же различных грузовых устройствах на путях необщего пользования. Совершенствование в планировании станционной работы с учетом изменений в организации работы и техническом оснащении на основе повышения качества информации о прибывших поездах и вагонов. Совершенствование технологии обработки поездов на основе интенсификации производственных процессов. Наиболее полное использование технических средств, путей и парков, маневровых локомотивов, связи, сортировочных устройств и равномерная их загрузка, внедрение передовых методов в научной организации труда, обеспечение безопасности движения поездов, производство маневровой работы, охрана труда, обеспечение и выполнение плановых заданий по приему и отправлению поездов, формирование поездов в полном соответствии с планом формирования и правил технической эксплуатации, сокращение времени нахождения вагонов на станции, своевременная доставка груза грузовладельцам, повышение производительности труда и снижение себестоимости перевозок.
1. Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования.
1.1.Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению на грузовых пунктах.
Количество вагонов, необходимых для обеспечения суточной погрузки заданных грузов, и количества вагонов, прибывающих за сутки на станцию под выгрузку, определяем по формуле:
nсут = , где
Qсут – объем суточной погрузки или выгрузки, т;
РТН 4 – техническая норма загрузки 4-осного вагона с заданным грузом;
α4 – доля 4-осных вагонов.
На местах общего пользования:
Необходимое количество вагонов для погрузки 1700 т тарно-штучных грузов (повагонные отправки), перевозимых в 4-осных вагонах. Техническая норма загрузки 54 т.
nсут = = 32 вагона.
Количество вагонов после выгрузки 2020 т тарно-штучных грузов (повагонные отправки), перевозимых в 4-осных вагонах при технической норме загрузки одно вагона 54 т:
nсут = = 38 вагонов.
Для тарно-штучных грузов (мелкими отправками) определяем количество вагонов при технической норме загрузки одного вагона 12 т:
при погрузке 93 т nсут = = 8 вагонов;
при выгрузке 93 т nсут = = 8 вагонов.
Для контейнеров (3 и 5 тонн) техническая норма загрузки 4-осных вагонов 19,8 т:
при погрузке 670 т nсут = = 34 вагона;
при выгрузке 890 т nсут = = 45 вагонов.
Для тяжеловесных грузов весом одного места 3001-6000 кг техническая норма загрузки принимается 50 т:
при погрузке 2000 т nсут = = 40 платформ;
при выгрузке 2000 т nсут = = 40 платформ.
На подъездном пути № 1 выгружается цемент. Необходимое количество цементовозов при выгрузке 5400 т цемента при средней загрузке одного вагона 67 т:
nсут = = 81 вагон.
Так же на подъездном пути № 1 ведется погрузка железобетонных изделий. Необходимое количество платформ при погрузке 5300 т железобетонных изделий при средней загрузке одной платформы 50 т:
nсут = = 106 платформ.
На подъездном пути № 2 грузится торф. Необходимое количество вагонов при погрузке 4700 т при средней загрузке одного торфовоза 58 т:
nсут = = 81 торфовоз.
1.2. Порядок обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов.
Таблица 1.1
Погрузочно-выгрузочные пункты |
Вид груза |
Тип вагона |
Выгрузка |
Погрузка |
Баланс порожних вагонов |
Порядок обеспечения порожними вагонами | |||||||||||
т. |
ваг. |
т. |
ваг. |
Поступление (недостаток) |
Отправление (избыток) |
| |||||||||||
Грузовой двор |
Тарно-штучные грузы (повагонные отправки) |
Кр. |
2020 |
38 |
1700 |
32 |
- |
6 |
6 ваг. в регулировку | ||||||||
Тарно-штучные грузы (мелкие отправки) |
Кр. |
93 |
8 |
93 |
8 |
- |
- |
| |||||||||
Контейнерные грузы 3 и 5 тонн |
К-з |
890 |
45 |
670 |
34 |
- |
11 |
11 ваг. в регулировку | |||||||||
Тяжеловесные грузы весом одного места 30001-6000 кг. |
Пл. |
2000 |
40 |
2000 |
40 |
- |
- |
| |||||||||
Итого по грузовому двору: |
5003 |
131 |
4463 |
114 |
- |
17 |
| ||||||||||
П.П.№ 1 |
Цемент |
Ц-в |
5400 |
81 |
- |
- |
- |
81 |
81 ваг. в регулировку | ||||||||
Железобетонные изделия |
Пл. |
- |
- |
5300 |
106 |
106 |
- |
106 ваг. подсылаем по регулировочному плану | |||||||||
П.П.№ 2 |
Торф |
Т-в |
- |
- |
4700 |
81 |
81 |
- |
81 ваг. подсылаем по регулировочному плану | ||||||||
Итого по подъездным путям: |
5400 |
81 |
10000 |
187 |
187 |
81 |
| ||||||||||
Итого по станции: |
10403 |
212 |
14463 |
301 |
187 |
98 |
|