Решение.

Интенсивность входящего потока автомобилей рассчитывается для двух периодов суток по формуле (2.2) и составляет:

1. Для сгущённого прибытия автомобилей с 8-00 до 9-30:

авт./ч

2. Для периода не сгущённого прибытия автомобилей с 9-30 до 16-00:

авт./ч

Моделирование интервалов поступления автомобилей к складу произво-дится также для двух периодов работы по формуле (2.1). Случайные числа принимаются по таблице случайных чисел. Они выбираются только последо-вательно из 1 столбца таблицы сверху вниз.

Для периода сгущённого прибытия автомобилей с 8-00 до 9-30:

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

Для периода не сгущённого прибытия автомобилей с 9-30 до 16-00:

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

мин;

Марка прибывшего автомобиля в рассматриваемом примере определяется по второму столбцу таблицы случайных чисел для условий:

если < 0,55, то прибыл автомобиль ГАЗ;

если > 0,55, то прибыл автомобиль ЗИЛ.

Секция прибытия автомобиля также определяется по таблице случайных чисел с использованием 3 столбца:

от 0 до 0,25 – 1 секция;

от 0,25 до 0,5 – 2 секция;

от 0,5 до 0,75 – 3 секция;

от 0,75 до 1 – 4 секция;

Результаты предварительных расчётов, необходимых для построения графиков обработки автомобилей у склада, сводим в таблицу 2.1

Моделирование прибытия автомобилей к складу

для сгущённого прибытия.

Таблица 2.1

Интервалы между прибытием автомобилей, мин	Время подхода автомобилей (часы-минуты)	Марка прибывшего автомобиля	Время обслуживания автомобиля у секций грузового склада, мин	Секция подхода автомобиля
1	2	3	4	5
Время начала работы	8-00	ГАЗ	18	4
0-02	8-02	ГАЗ	18	1
0-03	8-05	ГАЗ	18	2
0-05	8-10	ЗИЛ	23	3
0-02	8-12	ГАЗ	18	2
0-03	8-15	ЗИЛ	23	1
0-05	8-20	ГАЗ	18	1
0-04	8-24	ГАЗ	18	4
0-03	8-27	ЗИЛ	23	2
0-02	8-29	ЗИЛ	23	2
0-06	8-35	ЗИЛ	23	4
0-03	8-38	ГАЗ	18	2
0-03	8-41	ЗИЛ	23	3
0-03	8-44	ГАЗ	18	4
0-03	8-47	ГАЗ	18	1
0-06	8-53	ЗИЛ	23	4
0-03	8-56	ЗИЛ	23	4
0-04	9-00	ЗИЛ	23	2
0-07	9-07	ГАЗ	18	4
0-03	9-10	ГАЗ	18	2
0-05	9-15	ГАЗ	18	3
0-03	9-18	ГАЗ	18	1
0-03	9-21	ГАЗ	18	4
0-02	9-23	ЗИЛ	23	2
0-02	9-25	ГАЗ	18	2
0-02	9-27	ЗИЛ	23	4
Время окончания работы	9-30

Моделирование прибытия автомобилей к складу

для не сгущённого прибытия.

Таблица 2.2

Интервалы между прибытием автомобилей, мин	Время подхода автомобилей (часы-минуты)	Марка прибывшего автомобиля	Время обслуживания автомобиля у секций грузового склада, мин	Секция подхода автомобиля
1	2	3	4	5
Время начала работы	9-30	ЗИЛ	23	2
0-20	9-50	ГАЗ	18	2
0-14	10-04	ГАЗ	18	3
0-28	10-32	ЗИЛ	23	1
0-11	10-43	ЗИЛ	23	4
0-28	11-11	ГАЗ	18	1
0-08	11-19	ГАЗ	18	4
0-19	11-38	ГАЗ	18	4
0-27	12-05	ГАЗ	18	2
0-12	12-17	ГАЗ	18	4
0-09	12-26	ГАЗ	18	1
0-22	12-48	ГАЗ	18	2
0-37	13-25	ЗИЛ	23	3
0-19	13-44	ГАЗ	18	2
0-12	13-56	ЗИЛ	23	1
0-13	14-09	ГАЗ	18	1
0-04	14-13	ГАЗ	18	4
0-09	14-22	ЗИЛ	23	2
0-08	14-30	ЗИЛ	23	2
0-09	14-39	ЗИЛ	23	4
0-32	15-11	ГАЗ	18	2
0-31	15-42	ЗИЛ	23	3
0-12	15-54	ГАЗ	18	4
Время окончания работы	16-00

После построения графиков по каждому варианту суммируются автомобиле – часы. Затем рассчитывается экономическая эффективность регулирования подвода автомобилей. Годовую экономию от сокращения простоя автомобилей у склада (в руб./год) определяют по формуле:

, (2.3)

где - сокращение времени простоя автомобилей у склада, авт./ч;

- средневзвешенная грузоподъёмность автомобиля, т;

- стоимость автомобиле – часа простоя, руб./ч (=300 руб./ч);

- стоимость нахождения грузовой массы в течение одного часа на

складе, руб./ч ( =1,5 руб./ч).

Сокращение времени простоя автомобилей у склада за сутки (авт./ч) в результате регулирования подвода автомобилей можно определить по формуле:

, (2.4)

где - суммарные автомобиле – часы простоя при нерегулируемом

подводе автомобилей (= 760 мин);

- суммарные автомобиле – часы простоя при регулируемом

подводе автомобилей (=475 мин).

мин = 11,75 авт./ч

Средневзвешенная грузоподъёмность автомобиля рассчитывается по формуле:

, (2.5)

где - соответственно грузоподъёмность автомобилей ЗИЛ и ГАЗ,

т (= 5 т., = 4т.);

- соответственно доли автомобилей ЗИЛ и ГАЗ в общем

парке автомобилей (= 45, = 55).

т

руб./год