3. Организация работы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов

Станционный технологический центр по обработке поездной информации и перевозочных документов (СТЦ) расположен в здании горочного поста нечетной системы станции и имеет:

станцию пневмопочты с приемоотправочными камерами для пересылки патронов с пакетами перевозочных документов;

помещение операторов по обработке поездной информации и перевозочных документов по прибытию;

помещение операторов по обработке поездной информации по отправлению;

помещение операторов по учету вагонного парка;

помещение операторов по розыску бездокументных вагонов;

кабинет начальника СТЦ.

Пересылка перевозочных документов производится по пневмопочте, которая связывает между собой следующие пункты:

СТЦ с постом № 14 (используется для пересылки в СТЦ перевозочных документов, прибывающих поездов в Плющевский парк прибытия);

СТЦ с постом дежурного по парку отправления четной системы для пересылки перевозочных документов (на поезда отправляемые на линию);

СТЦ с постом № 5 (для пересылки грузовых документов на поезда, прибывающие со станции Андроновка и отправляющиеся на станцию Андроновка);

пост № 5 со станцией Андроновка (для пересылки грузовых документов на поезда, прибывающие на станцию Андроновка).

СТЦ оснащен информационно - планирующей системой сортировочной станции (ИПС СС), функционирующей в объединенном режиме для обеих сортировочных систем на базе вычислительного комплекса, состоящего из тридцати двух персональных электронно-вычислительных машин (ПЭВМ) типа I ВМ РС/ АТХ Pentium IV установленных на рабочих местах операторов СТЦ, станционного диспетчера, дежурных по горке, приемщиков поездов ПКО, операторов ПТО, горочных составителей и военизированной охраны, соответствующего программного и информационного обеспечения (ТКVВ6, разработанного ЦИТТрансом).

Информационно - вычислительный комплекс расположен в вычислительном центре станции, находящемся в здании поста БМРЦ-1 и связан с дорожной вычислительной машиной для осуществления взаимодействия с автоматизированной системой управления перевозками дороги (АСОУП), через сервер, расположенный в ДЦС.

ИПС СС обеспечивает поточность обработки информации и перевозочных документов, взаимодействие всех участков перевозочного процесса, производство вычислительных и контрольных функций, ведение оперативной модели текущего состояния вагонных парков, а также позволяет в значительной степени автоматизировать выполнение задач, возложенных на СТЦ.

В составе ИПС СС на основе обработки информации, поступающей в автоматическом режиме из дорожного вычислительного центра, и вводимых пользователями - операторами СТЦ информационных сообщений, функционирует оперативная информационная модель текущего состояния перевозочного процесса, включающая в себя сведения об ожидаемом прибытии поездов и их составе в объеме натурного листа, данные о поездах, находящихся в парках станции, сведения о каждом вагоне в сортировочных парках, кроме того, система накапливает архивную информацию о выполненной работе, а также производит анализ кода единой сетевой разметки (ЕСР) вагона и передвижения локомотивов на соответствие его данному назначению согласно плану формирования (Анализ плана формирования как по прибытию, так и по отправлению).

СТЦ обеспечивает:

получение и обработку информации о подходе поездов, вагонов и грузов;

обработку поездов по прибытию и отправлению и оформление поездных документов;

ведение непрерывного номерного учета наличия и расположения поездов и вагонов и локомотивов на путях парков станции;

передачу перевозочных документов на прибывающие местные вагоны в центре СФТО и прием перевозочных документов из центра СФТО на погруженные вагоны;

составление сортировочных листков на расформируемые составы и натурных листов на отправляемые поезда;

контроль за соблюдением плана формирования поездов, требований ПТЭ и их формированию, установленных норм веса и длины поездов;

контроль за своевременным отправлением вагонов со станции и обеспечение сохранности перевозочных документов;

передачу на другие станции информации на отправляемые поезда;

ведение установленных форм учета и отчетности по использованию вагонного парка;

учет наличия вагонов технического резерва;

ведение архива на поезда и вагоны, проследовавшие через станцию;

розыск без документных вагонов;

сохранность грузовых документов и содержащихся в них сведений.

Работники СТЦ несут ответственность за соблюдение плана формирования поездов, сохранность перевозочных документов, полноту и правильность составления сортировочных листков, подборку документов в соответствии с наличием вагонов в сформированных поездах, разъединение вагонов от документов, выполнение установленных норм времени на обработку поездов и документов, соблюдение тайны сведений, содержащихся в перевозочных документах, правильность ведения учета и отчетности по наличию вагонного парков.

Исходя из возложенных на СТЦ задач и выполняемых функций в рамках ИПС СС освоено автоматизированное решение следующих задач:

А) по обработке информации о подходе поездов и подготовке составов к расформированию, включающих:

расчет и выдачу ТГНЛ;

подготовку данных для информации ДЦС дороги;

расчет и выдачу справки о подходе поездов с разложением по назначениям плана формирования;

подготовку справки о наличии в АСОУП ТГНЛ на поезда, ожидаемые к прибытию;

расчет и выдачу сортировочного листка;

слежение и контроль за нахождением спецподвижного состава и вагонов со скоропортящимися, опасными и негабаритными грузами, а также требующих сопровождения военизированной охраной;

Б) по ведению непрерывного учета наличия и расположения вагонов на сортировочных путях и подготовке поездов к отправлению:

подготовку накопительной ведомости;

расчет и выдача натурного листа на сформированный поезд;

подготовку справки о составе отправляемого поезда для заполнения маршрута машиниста и справки о тормозах;

формирование справки о наличии вагонов на путях парков станции;

формирование справки о наличии на станции местных вагонов;

поиск и выдачу сведений о них в объеме натурного листа;

расчет справки о работе сортировочных горок.

В) по планированию работы станции:

расчет и выдачу справки о выполнении планов прибытия и отправления;

расчет и выдачу планов поездообразования, прибытия и отправления;

расчет и выдачу справки о простое вагонов (транзитных и местных)

выбор очередности роспуска составов на сортировочной горке.

Г) по анализу информации и качеству формирования поездов:

расчет и выдачу справки с данными анализа ТГНЛ по результатам логического контроля и проверки составов прибывших поездов;

формирование, выдачу сведений о нарушениях плана формирования в прибывших и отправленных поездах;

Д) по состоянию станционной отчетности:

расчет и выдачу отчета о вагонном парке (ДО-2);

расчет и выдачу отчетов о времени нахождения вагонов на станции (ДО-6);

расчет и выдачу отчета о приеме, погрузке и наличии груженных вагонов по направлениям (ДО-15);

расчет и выдачу отчета о выполнении вагонопотоков по назначениям плана формирования (ДО-17);

- расчет и выдачу отчета о работе сортировочной станции (ДО-24);

расчет и выдачу отчета о наличии груженых вагонов по дорогам назначения (ДО-39);

расчет и выдача справки показателей работы станции (сообщение: 5010);

заполнение журналов отчетности работы станции.

ИПС СС является системой организационного управления, поэтому автоматизированное решение указанных выше задач базируется на основе наиболее полной и достоверной информации, вводимой пользователями данной системы в виде специальных сообщений.

Все сведения в СТЦ поступают по каналам межмашинного обмена из АСОУП ДВЦ автоматически, а также из ДЦС дороги.

Однако, основная доля информации формируется работниками станции. Основные оперативные сообщения для функционирования ИПС СС следующие:

ТГНЛ на прибывающий поезд передается через ДВЦ станциями формирования поездов;

корректировка сведений о составах сформированных поездов, производится операторами СТЦ по отправлению на основе данной натурной проверки и обработки по отправлению;

план подвода поездов, передается из ДВЦ и ДЦС дороги по коммутируемым каналам и каналам межмашинного обмена;

оперативная корректировка плана формирования, вводится работниками ИВЦ станции на основе указаний управления дороги, заявки начальника станционного-технологического центра по обработке поездной документации;

корректировка ожидаемого времени прибытия поездов по плану подвода производится работниками ДЦС;

информация о факте прибытия или отправления поезда, вводится операторами СТЦ по прибытию или отправлению;

информация о факте роспуска состава с сортировочной горки вводится дежурными по горке или оператором СТЦ по отправлению;

информация о производимых маневровых операциях с вагонами вводится оператором СТЦ по отправлению на основании указаний станционного диспетчера;

план отправления поездов, оперативная отмена запланированных поездов, оперативное назначение поездов производит станционный диспетчер по указанию ДЦС дороги;

оперативная корректировка специализации путей сортировочного парка станционным диспетчером или по его указанию дежурным по горке.