- •1) Виды транспорта и их функции
- •3) Жд транспорт
- •4) Автомобильный транспорт
- •5) Воздушный транспорт
- •6) Речной транспорт
- •7) Трубопроводный транспорт
- •8) Морской транспорт
- •9)Линии электропередач (лэп)
- •10) Основные показатели работы жд т-та
- •11)Габариты на жд т-те и их назначение
- •12)Габарит приближения строений
- •13)Габариты подвижного состава
- •14) Габарит погрузки
- •15) Особенности устройства пути в кривых.
- •16) Понятие о трассе, плане и продольном профиле жд линии.
- •17) Железнодорожный путь - назначение и составные элементы.
- •18) Нижнее строение пути
- •19) Верхнее строение пути
- •20) Искусственные сооружения
- •21)Насыпь более 6м
- •22)Выемка в не дренирующих грунтах
- •23) Земляное полотно
- •24) Основные площадки земляного полотна
- •25) Балластный слой
- •26) Шпалы
- •27) Рельсы. Бесстыковой путь.
- •28) Рельсовые скрепления.
- •29) Стыковые скрепления
- •30) Противоугоны
- •31) Стрелочные переводы
- •32) Схемы взаимной укладки стрелочных переводов
- •33) Соединения и пересечения путей
- •34)Съезды
- •35) Стрелочные улицы. Виды, определение, назначение.
- •36) Путевое хозяйство
- •37) Тяговый подвижной состав (виды тыги, классификация, обозначение).
- •38) Локомотивное хозяйство
- •39) Нетяговый подвижной состав
- •40) Вагонное хозяйство
- •41) Электроснабжение железных дорог
- •42) Понятие о комплексе устройств автоматики, телемеханики и связи.
- •43) Сигналы на жд транспорте
- •44) Раздельные пункты.
- •45)Классификация жд путей
- •46) Полная и полезная длина сквозных и тупиковых путей
- •47)Расстановка сигналов на станции. Нумерация светофоров.
- •48) Порядок нумерации путей, стрелочных переводов и сигналов на станциях.
- •49) Разъезды
- •50) Обгонные пункты.
- •51) Промежуточные станции.
- •52) Участковые станции.
- •53) Сортировочные станции.
- •54) Сортировочные устройства на станциях
- •55) Грузовые станции.
- •56) Пассажирские станции.
- •57) Планирование и организация перевозок. Порядок формирования поездов
- •58) Классификации поездов
- •59) График движения поездов
- •60) Станционные интервалы, применяемые при разработке графика движения поездов.
58) Классификации поездов
По старшенству : -внеочередные(пожарные и восстановит,снегоочистители) и очередные(пасс-ие,скоростные,скорые).Пассаж-ие делятся на:1)дальние(S>700км) от V и числа остановок а)скоростные(V=200км) в)скорые с)пас-ие 2)местные(s=150-170) 3)пригородные(s=150км).
59) График движения поездов
Основной организацией движения поездов является график движения, объединяющий работу всех подразделений железных дорог, что дает возможность осуществлять необходимое взаимодействие между ними. Выполнение графиков движения поездов является обязательным для всех служб и подразделений. Классификация графиков движения:
В зависимости от скорости движения поездов раздельных категорий по перегону: параллельные и непараллельные (нормальные)
Параллельные. Поезда одного и того же направления имеют одинаковую скорость.
Непараллельные. Поезда одного и того же направления имеют разную ходовую скорость в зависимости от их категории.
В зависимости от числа главных путей на перегоне: однопутные, двухпутные, смешанные.
В зависимости от числа поездов в четных и нечетных направлениях: парные и непарные.
Количество поездов один – парные.
В зависимости от порядка следования поездов одного направления: пачечные, пакетные, частично пакетные.
Пачечные применяются при автоблокировке на перегоне может находится только один поезд.
Для составления графика необходимо опр – ть основные его элементы. «Чисто» время хода поездов различных категорий по каждому перегону. Необходимое время на разгон и замедление, станционные интервалы, продолжительность стоянки поездов на станциях для выполнения технических, пассажирских и грузовых операций. Время движения поезда по перегону состоит из чистого времени хода и времени на разгон и замедление. На графике горизонтальные линии означают раздельные пункты. Вертикальные линии – время.
60) Станционные интервалы, применяемые при разработке графика движения поездов.
Станционный интервал. Интервал попутного следования – мин время от момента прибытия предыдущего поезда на соседний раздельный пункт до момента отправления с данного раздельного пункта на этот же перегон последующего поезда.Интервал неодновременного прибытия –мин вр от момента прибытия с одного перегона поезда до момента прибытия на этот разд. Пункт встречного поезда с другого перегона.Интервал скрещения-мин вр между моментом прибытия одного поезда до момента отправления на тот же перегон другого поезда с этого разд.пункта.Тех V-всё время движения поезда по участку без учёта вр стоянок.