- •22.1. Основные типы трансформаторов, элементы конструкции
- •22.2. Автотрансформаторы
- •22.3. Регулирование напряжения
- •22.4. Тепловой режим трансформаторов
- •22.5. Номинальная мощность и нагрузочная способность трансформаторов
- •23.1. Распределительные устройства с одной системой сборных шин
- •23.2. Распределительные устройства с двумя системами сборных шин
- •23.3. Распределительные устройства кольцевого типа
- •23.4. Упрощенные схемы распределительных устройств
- •24.1. Задание на технический проект электрической станции, подстанции
- •24.2. Требования, предъявляемые к схемам электроустановок
- •24.3. Схемы тепловых конденсационных электростанций
- •24.4. Схемы теплофикационных электростанций
- •24.5. Схемы атомных электростанций
- •24.6. Схемы гидростанций и гидроаккумулирующих станций
- •24.7. Схемы трансформаторных подстанций
- •25.2. Токоограничивающие устройства
- •25.3. Ограничение токов однофазного короткого замыкания в сетях 110-1150 кВ
- •25.4. Ограничение тока короткого замыкания и распределительных устройствах 6—10 кВ электростанций с помощью токоограничивающих реакторов
- •26.2. Рабочие машины системы собственных нужд электростанций и их характеристики
- •26.3. Системы собственных нужд тепловых электростанций
- •26.4. Системы собственных нужд атомных электростанций
- •26.5.Системы собственных нужд гидростанций и гидроаккумулирующих станций
- •26.6. Система сцбственных нужд подстанций
- •27.1. Назначение аккумуляторных батарей
- •27.3. Электрохимические реакции в аккумуляторе. Электродвижущая сила. Внутреннее сопротивление. Саморазряд. Сульфатация пластин
- •27.4. Характеристики разряда аккумулятора
- •27.5. Характеристики заряда аккумулятора
- •27.6. Преобразователи энергии
- •27.7. Режимы работы аккумуляторной батареи
- •27.8. Определение числа аккумуляторов в батарее и их емкости
26.6. Система сцбственных нужд подстанций
Приемниками энергии системы СН подстанций являются: электродвигатели системы охлаждения трансформаторов и синхронных компенсаторов; устройства обогрева масляных выключателей и шкафов с установленными в них электрическими аппаратами и приборами; электродвигатели компрессоров, снабжающих воздухом воздушные выключатели и пневматические приводы; электрическое отопление и освещение; система пожаротушения. Наиболее ответственными приемниками электроэнергии системы СН являются приемники систем управления, телемеханики и связи, электроснабжение которых может быть осуществлено или от сети переменного тока через стабилизаторы и выпрямители, или от независимого источника энергии — аккумуляторной батареи. В последнем случае должны быть предусмотрены преобразователи для заряда батареи.
Для электроснабжения потребителей системы СН подстанций предусматривают трансформаторы с вторичным напряжением 380/220 В. Они могут быть присоединены к сборным шинам РУ 6—10 кВ. Однако такая схема обладает недостатком, который заключается в нарушении электроснабжения системы СН при повреждениях в РУ. Поэтому трансформаторы СН предпочитают присоединять к выводам низшего напряжения главных трансформаторов — на участках между трансформатором и выключателем.
Глава двадцать седьмая
УСТАНОВКИ ПОСТОЯННОГО ТОКА С АККУМУЛЯТОРНЫМИ
БАТАРЕЯМИ
27.1. Назначение аккумуляторных батарей
Аккумуляторные батареи являются независимыми источниками энергии в системах собственных нужд станций и подстанций. Основное их назначение заключается в питании систем управления, автоматики, сигнализации, связи, а также электроснабжении особо ответственных рабочих машин и сети освещения при нарушении нормальной работы установки в течение времени, необходимого для восстановления нормальной работы.
На ТЭС обычно предусматривают аккумуляторную батарею на каждый блок или на два блока и еще одну батарею для главного щита управления. На АЭС число аккумуляторных батарей значительно больше. На гидростанциях в зависимости от установленной мощности ограничиваются одной или двумя батареями. На мощных подстанциях также предусматривают аккумуляторные батареи.
27.2. Устройство свинцово-кислотных аккумуляторов и их установка
Свинцово-кислотный аккумулятор состоит из следующих основных частей: положительных и отрицательных пластин, сепараторов, сосуда и электролита. Активными веществами, участвующими в электрохимических реакциях, являются перекись свинца РbО2 на положительных пластинах, губчатый свинец Рb на отрицательных пластинах и раствор серной кислоты в воде. Перекись свинца и губчатый свинец имеют кристаллическое строение и непрочны; они удерживаются на основе в виде каркаса из свинца или сплава свинца с сурьмой.
Пластины. Ниже рассмотрены аккумуляторы с намазными пластинами, получившие применение на станциях. Намазная пластина имеет каркас — решетку из сплава свинца с сурьмой, на которую накладывают массу, состоящую
из окислов свинца (глета РbО и сурика Рb3О4) и свинцового порошка, смешанного с разведенной кислотой. Массу наносят на каркас пластины, где она постепенно затвердевает. Пластины просушивают и далее подвергают формированию.
Формированием называют электрохимический процесс, при котором на положительных пластинах происходит дальнейшее окисление наложенных на каркас окислов до перекиси свинца, а на отрицательных пластинах — их восстановление до металлического свинца. Формирование пластин производят обычно на заводе. В процессе формирования активная масса пластин приобретает пористость, вследствие чего электролит получает доступ внутрь активной массы, что важно для работы аккумулятора.
Положительные и отрицательные пластины собирают в блоки. Число пластин в блоке определяется емкостью аккумулятора. Все соединения осуществляют пайкой. Между пластинами помещают изолирующие кислотоустойчивые пористые прокладки — сепараторы, которые позволяют установить постоянные расстояния между пластинами и предупредить их соприкосновение, возможное в случае коробления, опадания кусков активной массы и других ненормальных явлений. Сепараторы изготовляют из стекловойлока и перфорированной пластмассы.
Электролит. В качестве электролита в аккумуляторах используют водный раствор серной кислоты. Для приготовления электролита применяют кислоту, отвечающую определенным требованиям, и дистиллированную воду. Вредные примеси вызывают коррозию каркаса пластин, разрушают сепараторы и увеличивают саморазряд пластин обеих полярностей.
Исключительно важно, чтобы электролит содержал нужное количество кислоты. О содержании кислоты в растворе принято судить по его относитель-
ной плотности — отношению массы раствора к массе чистой воды такого же бъема и при той же температуре. Плотность электролита убывает с возрастанием температуры. Поэтому указывают, какой температуре она отнесена. Обычно за базисную температуру принимают 5 °С. Относительную плотность электролита измеряют ареометром, градуи-ованным при определенной температу-ре; последнюю указывают на шкале. Если измерение производится при дру-гой температуре, вводится соответст-ующая поправка.
Стационарные аккумуляторы заливают электролитом с относительно низкой плотностью — 1,18 при 25 °С (содержание кислоты по массе составляет 5,2%). В процессе формирования пластин плотность электролита несколько повышается.
Аккумуляторы с намазными пластинами. Аккумуляторы типа СН (С — ста-ционарные, Н — намазные пластины) имеют стеклянные или пластмассовые сосуды с уплотненными крышками (рис. 27.1). Испарение воды и унос электролита при зарядах минимальны, поскольку отверстие в крышке, необхо-димое для заливки электролита, закры-вается пробкой особой конструкции, обеспечивающей выход газов, но задер-живающей мельчайшие капли кислоты, увлекаемые газами при заряде. В связи
с этим доливка воды производится исключительно редко.
Установка аккумуляторных батарей.
Для аккумуляторных батарей предусматривают особые помещения, изолированные от соседних производственных помещений, так как пары серной кислоты вредны для человека. Они действуют также разрушающе на цемент, металлы и оборудование. Помещение для аккумуляторов должно вентилироваться. Температура в помещении должна поддерживаться в пределах 15 — 25 °С.
Аккумуляторы устанавливают на деревянных стеллажах, конструкция которых определяется размерами и массой аккумуляторов; применение получили стеллажи для однорядной и двухрядной установки аккумуляторов.