- •Дорожно–строительные материалы
- •Дорожно–строительные материалы
- •Оглавление
- •Введение
- •Глава 1. Основные свойства дорожно–строительных материалов
- •1.1. Физические свойства
- •1.2. Механические свойства
- •1.3. Химические и физико-химические свойства
- •1.4. Технологические свойства
- •1.5. Эксплуатационные свойства
- •Глава 2. Минеральные вяжущие вещества
- •2.1. Известь
- •2.2. Гипсовые вяжущие материалы
- •2.3. Магнезиальные вяжущие материалы
- •2.4. Портландцемент
- •Глава 3. Бетоны
- •3.1. Требования к материалам
- •3.2. Свойства бетонной смеси
- •3.3. Свойства бетона
- •Глава 4. Органические вяжущие вещества
- •4.1. Нефтяные битумы
- •4.2. Битумные эмульсии
- •Глава 5. Асфальтобетоны
- •5.1. Классификация
- •5.2. Материалы
- •5.3. Физическое взаимодействие битума с минеральными материалами
- •5.4. Структура
- •Структура асфальтобетона
- •5.5. Теоретические положения технологии
- •Глава 6. Специальные асфальтобетоны
- •6.1. Литые асфальтобетонные смеси и асфальтобетон
- •6.2. Щебеночно-мастичные асфальтобетоны
- •6.3. Холодные асфальтобетоны
- •Библиографический список
6.3. Холодные асфальтобетоны
Одним из путей снижения энергозатрат в дорожном строительстве является применение холодных асфальтобетонов. Холдные асфальтобетоны можно готовить на одной базе, а применять по всей территории региона.
Классический холодный асфальтобетон является разновидностью горячего, но укладывается в холодном виде (при температуре не ниже 5 0С).
Особенностью холодного асфальтобетона, отличающего его от горячего, является способность оставаться длительное время после приготовления в рыхлом состоянии. Это объясняется наличием тонкой битумной пленки на минеральных зернах, поскольку для приготовления холодных асфальтобетонных смесей используются жидкие битумы. Смеси в течение длительного времени (до 12 мес.) остаются в рыхлом состоянии. Их сравнительно легко можно перегружать в транспортные средства и распределять тонким слоем при устройстве дорожных покрытий.
Жидкие битумы в дорожных покрытиях заметно изменяют свои свойства под воздействием атмосферных факторов.
Для оценки качества холодного асфальтобетона определяют предел прочности (табл. 6.1) при сжатии в водонасыщенном и сухом состоянии, до прогрева и после прогрева (при 90 0С).
Пористость минеральной части асфальтобетона из холодных смесей должна быть не более, для типов: Бх –18%; Вх –20%, Гх и Дх –21%. Водонасыщение холодных асфальтобетонов должно быть от 5 до 9%.
Холодные асфальтобетоны плохо уплотняются, поэтому остаточная пористость этих смесей составляет 6-10% по объему. Окончательное уплотнение асфальтобетона происходит под действием транспортных средств после открытия движения.
Таблица 6.1
Предел прочности асфальтобетонов при сжатии, при температуре 20 0С, МПа, не менее |
Значение предела прочности для типов и марок | |||
I |
II | |||
Бх, Вх |
Гх |
Бх, Вх |
Гх, Дх | |
до прогрева: сухих водонасыщенных после длительного водонасыщения после прогрева: сухих водонасыщенных после длительного водонасыщения |
1,5 1,1 0,8
1,8 1,6 1,3 |
1,7 1,2 0,9
2,0 1,8 1,5 |
1,0 0,7 0,5
1,3 1,0 0,8 |
1,2 0,8 0,6
1,5 1,2 0,9 |
Контрольные вопросы
1. Назовите основное отличие литых асфальтобетонов от традиционных.
2. Перечислите особенности щебеночно-мастичных асфальтобетонов.
3. Назовите виды стабилизирующих добавок для ЩМА и их роль в асфальтобетоне.
4. Перечислите особенности приготовления холодных асфальтобетонов и их основные свойства.
Библиографический список
1. Гриневич Н.А. Испытания дорожно-строительных материалов.: метод. указ. – Екатеринбург: УГЛТУ, 2005.–52 с.
2. Гриневич Н.А. Расчет состава тяжелого бетона : метод. указ. – Екатеринбург: УГЛТУ, 1999.–38 с.
3. Попов К.Н. Строительные материалы и изделия / Попов К.Н., Каддо – М. : Высш.шк., 2001.–367 с.
4. Смеси асфальтобетонные, дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Технические условия: ГОСТ 9128-1997.– Взамен ГОСТ 9128-1984; введ. 01.01.1999.– М.,1997.– 20 с.
5. Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний: ГОСТ 12801-1998.–Взамен ГОСТ 12801-84; введ. 01.01.1999.–М., 1998.–54 с.
6. Гриневич Н.А. Проектирование состава дорожного асфальтобетона.: метод. указ.– Екатеринбург.– УГЛТУ, 2002.–36 с.
7. Гриневич Н.А. Физико-механические свойства дорожного асфальтобетона. : метод. указ. – Екатеринбург: УГЛТУ, 1999. –32 с.
8. Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия: ГОСТ 31015-2002; введ . 01.01.2002.– М., 2002. – 22 с.
9. Рыбьев И.А. Строительное материаловедение : учеб. пособие для строит. спец. вузов. –М. : Высш.шк., 2004. – 701 с.
10. Строительные материалы / под ред. В.Г.Микульского,– М.: Высш.шк., 1996.
11. Рыбьев И.А. Общий курс строительных материалов: учеб. пособие для строит спец. вузов / Рыбьев И.А. [и др.].–М.: Высш.шк.,1987. – 584 с.
12. Королев И.В. Дорожно-строительные материалы/ И.В. Королев, В.Н. Финашин, Л.А. Феднер.– М. : Транспорт, 1988. – 304 с.
13. Физико-химические основы строительного материаловедения. В.Н. Вернигорова [и др.]: Учеб. пособие. –М.: Изд-во АСВ, 2003 – 136 с.
14. Грушко И.М. Дорожно-строительные материалы : учеб. для авт.-дор. институтов / И.М. Грушко, И.В. Королев [и др.]. – М.: Транспорт, 1983. – 383 с.
15. Илиополов С.К. Органические вяжущие для дорожного строительства:. С.К. Илиополов, И.В. Мардиросова, Е.В. Углова, С.К. Илиополов.: учеб. пособие .– Ростов –на –Дону, 2003.– 423 с.
16. Строительные материалы. Учеб. для студ. вузов / под ред. Г.И. Горчакова. – М.: Высш. шк., 1982. – 352 с.