Введение_конспект(1)

Технология

производства

самолетов

Лекция 10

Технология

•Производство самолетов и вертолетов по сравнению с наземной машиностроительной техникой (автомобилями, тракторами и т. п.)

обладает рядом отличительных особенностей:

-объект производства ЛА – сложная техническая система ( планер ИЛ-86 включает 5 тыс. деталей изготовленных литьем, 12.5 тыс. деталей получено горячей штамповкой, 60 тыс. профилей, 2.4 тыс. труб, 1 млн.480 тыс. заклепок, 153 тыс. болтов и др.) ;

-в производстве используются дорогостоящие и труднообрабатываемые материалы широкой номенклатуры;

-сложность пространственных форм (по требованиям аэродинамики, вследствие ограниченных объемов) и высокими требованиями к их соблюдению при изготовлении;

-плотное заполнение объемов, которое требует большой трудоемкости монтажно-сборочных работ, в том числе и ручных;

-высокие требования к надежности авиационной техники, вызывающими значительный объем работ по регулировке и испытанию;

Технология

- широкое кооперирование различных предприятий смежных отраслей промышленности — электротехнической, радиоэлектронной, металлургической и др.;

-частая смена и непрерывная модификация объектов производства;

-высокие требования к качеству всех выполняемых работ, без чего не может быть обеспечена надежность эксплуатации авиационной техники в воздухе.

Важнейшим условием безопасной и надежной эксплуатации является также взаимозаменяемость различных экземпляров самолетов и вертолетов. Они должны обладать одинаковым лобовым сопротивлением, создавать одинаковую подъемную силу на всех режимах полета, что при сложных внешних формах требует значительных затрат, неизбежных в авиастроении. Для обеспечения такой взаимозаменяемости необходимо, чтобы сложные внешние обводы выполнялись с достаточной точностью.

Технология

Членение конструкции. Вся конструкция ЛА разделяется на отдельные элементы:

-Агрегат отдельная крупная часть планера (фюзеляж, крыло, шасси и т.п.);

-Отсек – крупная часть агрегата (кабина, носовая, центральная часть крыла и т.п.);

-Узел – отдельная сборочная единица;

-Деталь – первичная монолитная часть ЛА;

Технология

Принципиальная

схема

изготовления

планера

Технология

Технологическое членение планера

Ил-62

1 - носовой обтекатель антенны; 2 - носовая часть фюзеляжа; 3 - передняя часть фюзеляжа; 4 — средняя часть

.фюзеляжа; 5 — крыло; 6 — носок киля; 7 - киль; 8 - верхний обтекатель антенны; 9 - носок стабилизатора; 10 — стабилизатор; 11 — руль высоты с триммерами; 12 —

направления; 14 — триммер руля направления; 75 - хвостовая часть фюзеляжа; 16 —гондола двигателей; 17

— внутренний интерцептор;

18— внутренние закрылки;

19— внеш-ний интерцептор;

20- внешний закрылок; 21 - триммер элерона; 22 - элерон; 23 - концевой

обтекатель крыла; 24 — отъемная часть крыла (ОЧК) ; 25 — носок и предкрылок ОЧК; 26 — средняя часть крыла (СЧК); 27, 30 — шасси; 28 - носок СЧК; 29 — предкрылок СЧК; 31 - съемная панель; 32 - передняя стойка шасси; 33 - створки.

Технология

Технологическая подготовка производства – комплекс конструкторских, технологических и организационных мероприятий, обеспечивающий полную готовность предприятия к производству изделия.

Технология (греч. «технэ» - искусство, «логос» - учение: мастерство, умение).

Задача технологии – преобразование исходных материалов в изделие с наименьшими затратами умственного и физического труда.

Процесс изготовления состоит из трех стадий:

-Заготовительная – получение материалов и полуфабрикатов в удобной для дальнейшей обработки форме;

-Формообразующая – придание материалу заданной формы;

-Сборочная – получение из деталей узлов, агрегатов, изделия.