7. Задача № 3

ПОДБОР СЕЧЕНИЯ ДЛЯ КОНСОЛЬНОЙ БАЛКИ

Построить эпюру изгибающих моментов.

Вычислить все характерные ординаты для этих эпюр.

Из условий прочности подобрать:

номер прокатного двутавра и в качествe варианта - сечение в виде двух одинаковых, не связанных между собой двутавров, поставленных вплотную друг к другу.

Оценить экономичность сечений.

8. Задача № 4

ПОДБОР СЕЧЕНИЯ ДЛЯ ДВУОПОРНОЙ БАЛКИ

Построить эпюры поперечных сил для двухопорной балки (рис. 4.1).

Построить эпюры изгибающих моментов.

Вычислить все характерные ординаты для этих эпюр.

Из условий прочности подобрать:

диаметр сплошного круглого сечения;

размеры ипрямоугольного сечения с отношением сторон1,5;

с

Рис. 4.1

ечение и виде двух одинаковых, не связанных между собою швеллеров, поставленных вплотную друг к другу.

Оценить экономичность сечений.

9. Задача №5

ПОСТРОЕНИЕ ЭПЮР ИЗГИБАЮЩИХ МОМЕНТОВ, НОРМАЛЬНЫХ И ПОПЕРЕЧНЫХ СИЛ ДЛЯ РАМЫ,

ПОДБОР СЕЧЕНИЯ ДЛЯ ПЛОСКОЙ ПРЯМОУГОЛЬНОЙ РАМЫ

Построить эпюру изгибающих моментов для рамы (рис. 5.1).

Вычислить все характерные ординаты для этих эпюр.

И

Рис. 5.1

з условия прочности подобрать размеры коробчатого сечения (рис. 5.1,, , приняв 2, 5.

При проверке прочности сечения рамы учесть нормальные напряжения в опасном сечении, вызываемые нормальной силой и определить суммарное нормальное напряжение по формуле

,

где нормальная сила в опасном сечении;- площадь сечения.

10. Задача №6

РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ И ЖЕСТКОСТЬ ПРИ СЛОЖНОМ ДЕФОРМИРОВАНИИ

Номер варианта задания (табл. 6.1) совпадает с суммой трех последних цифр номера зачетной книжки студента - ,,.

Номер схемы нагружения вала определяется по формуле если -четное число. Если число нечет-ное, то .

На рисунке 6.1 представлены основные схемы промежу -точных валов механических передач приборов с установлен -ными на них зубчатыми колесами с диаметрами и.

Каждое из колес может быть цилиндрическим

прямозубым или косозубым, коническим, червячным, что определяется наличием или отсутствием осевых сил в зацеплении колес и.

На рисунке обозначено:

Рис. 6.1

и - точки зацепления 1- го и 2- го колес с колесами предыдущей и последующей ступеней передачи; - угол поворота точки относительно точкивокруг оси вала;иокружные силы, приложенные к зубчатым колесам 1 и 2 в точках зацепленияии направленные по касательным к окружностям, проходящим через эти точки ;

прямозубым или косозубым, коническим, червячным, что определяется наличием или отсутствием осевых сил в зацеплении колеси.

Таблица 6.1. Варианты заданий

№п/п
0		2000		245			125			100			60			300			0			109		8				12		30
1		500		35			100			80			36			250			130			50		5				8		10
2		600		120			80			40			30			120			0			45		5				15		5
3		700		180			100			0			38			220			50			80		5				5		10
4		800		0			100			60			12			180			0			66		5				5		15
5		900		50			120			80			4			200			-80			75		10				10		15
6		1000		0			120			0			44			250			0			92		8				5		12
7		1500		35			130			-120			28			230			0			84		5				20		5
8		2000		260			125			50			65			300			-100			115		10				30		10
9		2500		140			100			70			40			250			0			90		12				20		18
10		3000		105			80			-50			32			170			80			72		30				12		20
11		3500		200			180			0			66			300			90			110		10				10		10
12		4000		320			200			0			74			420			70			162		10				18		5
13		500		0			100			0			38			250			-50			100		3				5		8
14		600		15			80			30			25			120			-30			48		4				4		15
15		700		300			100			-50			45			220			80			82		8				10		8
16		800		180			100			0			38			180			120			68		6				8		10
17		900		90			120			20			52			200			0			72		5				8		15
18		100		45			120			40			48			250			-10			92		8				8		8
19		1500		36			130			0			48			230			-30			86		5				5		15
20	2000		245			125			100			60			300			0			109				8		12				30
21	2500		0			100			70			30			250			100			30				8		18				20
22	3000		35			80			45			38			120			-10			4				8		15				25
23	3500		260			100			0			36,4			200			30			103				15		25				10
24	4000		140			100			60			12			180			0			65,5				10		25				15
25	500		105			120			80			10			200			-50			65				5		5				15
26	600		200			120			0			43,7			180			0			65,5				8		5				12
27	700		320			130			-20			51			230			0			83,7				10		20				5
28	2500		245			125			100			60			300			0			109				8		12				30
29		2000		35			130			-120			28			230			0			84		5				20		5
30		2000		140			100			70			40			250			0			90		12				20		18

На рисунке обозначено:

и - точки зацепления 1- го и 2- го колес с колесами предыдущей и последующей ступеней передачи; - угол поворота точки относительно точкивокруг оси вала;и-окружные силы, приложенные к зубчатым колесам 1 и 2 в точках зацепленияии направленные по касательным к окружностям, проходящим через эти точки ;

и - радиальные силы в зацеплениях колес, линии действия которых проходят через точкииперпенди-кулярно оси вала;и- осевые силы в зацеплениях

колес, проходящие через точки ии направленные параллельно оси вала.

Если число нечетное, то направления окружных сил на схеме нагружения вала (рис. 6.1) изменяются на противоположные.

Если число нечетное, то направления осевых сил на схеме нагружения вала (рис. 6.1) изменяются на противоположные.

В таблице 6.1 силы даны в Ньютонах, момент в Н*мм,

угол в градусах, длины участков – в мм. Во всех вариантах расположения опор относительно мест установки зубчатых колес (схемы на рис. 6.1, а) приняты обозначения:– вращающий момент, передаваемый зубчатыми колесами;и- диаметры зубчатых колес, которые рассчитываются из условия равномерного вращения вала, которое может быть только при силовом равновесии вала;,,- расстояния между опорами и местами установки зубчатых колес.

В соответствии с вариантом задания произвести

проектный расчет вала с целью определения диаметра вала из расчета на прочность и жесткость.