Конкуренты - родственники (ваЗы)

Для примера возьму сравнение 99-й с пятой моделью (ВАЗ-21053) и с новой “десяткой” (ВАЗ-2110). Опрос проведем у нескольких местных экспертов. Результаты представлены в виде таблицы. Оценку будем вести по пятибальной системе, только цены представим в денежных единицах (рубли).

Факторы конкурентоспособности	21099	21053	21110
Надежность (после 100 тыс. км.)
--двигатель	4	3	3
--трансмиссия	3	3	3
--кузов	2	2	3
--подвеска	2	3	3
--сцепление	3	3	3
--электропроводка	3	2	3
--колодки	3	3	3
Расходы на автомобиль
--расход топлива	4	3	4
--стоимость запчастей	4	4	3
Удобство
--простор в салоне	3	4	3
--панель управления	2	2	4
--печка	3	2	3
--замок дверной	2	3	3
--удобство водительского места	2	3	3
Скоростные характеристики	4	3	4
Дизайн	3	3	4
Цена	150000	90000	180000

Как видно из сопоставления “десятка” по сути та же 99-я, то есть начинка ВАЗов осталась та же, изменился только внешний вид (исчезла угловатость, добавили красивый салон), а стоить она стала гораздо больше. “пятерка” просто морально устарела, многим хочется чего-нибудь новенького, да по скоростным характеристикам она уступает 99-й. Поэтому из семейства ВАЗов все еще многие выбирают ВАЗ-21099.

Конкуренты - земляки (отечественный производитель)

Для оценки конкурентоспособности нашего товара среди прочих российских автомобилей был провели опрос автовладельцев г. Томска по следующей схеме:

1. Как в общем вы оцениваете автомобиль данной марки?

2. Вы купили новый автомобиль или подержанный?

3. Как вы оцениваете ездовые качества своего автомобиля?

• Комфортабельность

• Маневренность

• Поведение на дороге

• Эластичность двигателя

4. Как вы оцениваете работу узлов и агрегатов вашего автомобиля?

• Двигатель

• Подвеска задняя

• Подвеска передняя

• Рулевое управление

• Тормоза

• Трансмиссия

5. Как вы оцениваете качество и ремонтопригодность автомобилей?

• Сборка

• Окраска кузова

• Коррозионная стойкость

• Снабжение запчастями

• Удобство обслуживания

6. Вы пользуетесь услугами СТО?

7. Вы купили бы вновь автомобиль той же марки?

Что же вышло по результатам опроса?

Было сосредоточенно внимание на 6 самых распространенных марках: АЗЛК (АО “Москвич”), ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, ИЖ и УАЗ, а “вне зачета”, для сравнения приведем и данные иномарок. Для удобства показатели представлены в общей форме – как в соревнованиях, где, сложив все оценки и разделив их на число судей, получают некий “средний бал”.

Надо сказать, балл и впрямь оказался весьма средним: ни один завод ни по одной позиции не получил даже “четверки”. Опрошенные, в общем-то, оказались довольно бедные. Доказательством может служить то, что только половина из опрошенных смогла купить новые автомобили, остальные довольствовались подержанными (см. диаграмму 1).

И те и другие обзавелись машинами, естественно, чтобы ездить. Анкета содержит четыре “ездовых” вопроса (см. таблицу 1).

Таблица 1	"Ездовые" качества автомобилей
Параметр	АЗЛК	ВАЗ	ГАЗ	ЗАЗ	ИЖ	УАЗ	Иномарки
Комфортабельность	3,14	3,1	3,37	2,61	2,71	2,45	4,04
Маневренность	3,48	3,59	3,3	3,67	3,29	3,18	4,28
Поведение на дороге	3,61	3,62	3,6	3,45	3,32	3,55	4,2
Эластичность двигателя	3	3,4	3,23	3	3	3,13	4,07

Определение наиболее комфортабельных автомобилей никаких трудностей не вызвало – это, конечно же, “волги” с баллом 3,37. Аутсайдер тоже очевиден – УАЗ (2,45). Поведение на дороге у всех примерно одинаково (3,6) – кроме “Ижей” (3,32), которые в некоторых режимах движения недостаточно устойчивы. Шасси этих машин родом из 60-х и оно плохо приспособлено к современным скоростям. А вот наиболее маневренным считают ЗАЗ (имеется в виду “Таврия”). С эластичностью не повезло УАЗу – предпоследнее место (3,13, последнее, и заслуженное, у АЗЛК, Ижа и ЗАЗа – 3,0). “Допотопные” моторы “Волги” (3,23) и УАЗа проиграли “жигулевскому” (3,4)

Смотри таблицу 2.

Таблица 2	Оценка работы узлов и агрегатов
Агрегат	АЗЛК	ВАЗ	ГАЗ	ЗАЗ	ИЖ	УАЗ	Иномарки
Двигатель	3,44	3,68	3,36	3,21	3,56	3,36	4,07
Подвеска задняя	3,88	3,54	3,57	3,23	3,32	3,35	3,83
Подвеска передняя	2,87	3,35	3,39	2,86	2,98	3,18	3,75
Рулевое управление	3,47	3,55	3,28	3,29	3,2	3,07	4,25
Тормоза	3,44	3,7	3,58	3,3	3,46	3,41	4,25
Трансмиссия	3,24	3,59	3,45	3,24	3,25	3,22	3,99

Работает двигатель ВАЗа тоже в среднем лучше, чем у остальных “соискателей”, - оценка 3,68. Удивительно, что на втором месте ИЖ (3,56).

ВАЗы – как выяснилось, довольно неплохие машины. У них нормальное рулевое управление (3,55), тормоза (3,7), а уж о трансмиссии с “вечной” (в недавние годы) коробкой передач можно даже не упоминать (3,59). Ближайший преследователь – ГАЗ, лишь в рулевом зачете он пропустил вперед АЗЛК (3,47). Зато у последнего самая лучшая задняя подвеска (3,88). ГАЗ и здесь на втором месте, правда с большим отрывом – 3,57. Передняя подвеска у всех машин, судя по ответам, хуже, чем задняя – это нетрудно понять: ведь в ней намного больше деталей. И цифры подтверждают неизменное стремление к простоте: на первом месте… шкворневая подвеска “Волги” (3,39).

Расходные материалы для отечественных машин можно разделить на две группы. Первая – масла, фильтры и колодки, как и для зарубежных. Вторая – всевозможные детали и запчасти, поглощаемые любимым транспортным средством с завидным аппетитом. Этот аппетит во многом зависит от качества сборки машины (см. Таблицу 3)

Таблица 3	Оценка качества и ремонтопригодности автомобилей
Качество	АЗЛК	ВАЗ	ГАЗ	ЗАЗ	ИЖ	УАЗ	Иномарки
Сборка	3,08	3,49	3,18	3,04	3,29	3,01	4,39
Окраска кузова	3,07	3,3	3,18	3,18	3,02	2,78	4,15
Коррозионная стойкость	2,71	2,95	3,01	2,94	2,75	2,51	3,95
Снабжение запчастями	3,33	3,95	3,4	2,61	3,61	3,47	2,85
Удобство обслуживания	3,34	3,34	3,51	3,06	3,26	3,25	3,79

Здесь на первом месте ВАЗ (3,49), а вот на втором – неожиданно – ИЖ (3,29). Замыкающим опять стал УАЗ(3,01). Похожая картина с качеством покраски кузовов: ВАЗ – 3,30, УАЗ – 2,87. Как красят вездеходы для армии, объяснять, видимо, не нужно. Кстати, второе место по качеству окраски делят ГАЗ и ЗАЗ – 3,18.

Гораздо хуже – просто отвратительно – обстоят дела с коррозионной стойкостью кузовов. ГАЗ, единственный из всех, с натяжкой получил “троечку” (3,01), остальные еще меньше, и последний все тот же УАЗ – 2,51. Это вполне соответствует повседневному опыту – внедорожники отечественного производства ржавеют поразительно быстро, даже быстрее чем “москвичи” АЗЛК (2,71). Таким положением могут быть довольны разве что продавцы антикоррозийных составов.

Но вот машине потребовался ремонт. Сначала, конечно, запчасти. Почти повсеместно и почти на “четверку” (3,95) оценивают автомобилисты снабжение жигулевскими деталями. Это, кстати, наиболее высокий балл во всем нашем исследовании. С остальными марками тоже не слишком плохо, кроме ЗАЗа –2,61. Лидер в удобстве обслуживания – ГАЗ.

Не все владельцы еще освоили навыки авторемонта. Что ж, обращаться на СТО? Был в нашей анкете и такой вопрос. Ответом послужило молчание. От 25 (ВАЗ) до 41 (ГАЗ), и даже 60 (УАЗ) процентов наших респондентов не пользуются услугами станций (см. диаграмму 2).

Странно, но из тех, кто к “официальным” мастерам все же обращается, наилучшее впечатление о них именно у владельцев волг и УАЗов – средняя оценка примерно 3,2 –3,3 балла.

Если вы заглянули в колонку, где приведены оценки иномарок, поневоле загрустите: практически по всем показателям – 4, на балл выше , чем у отечественных машин. Разве что подвески подкачали – слабоваты они для наших дорог, поэтому АЗЛК может праздновать свою небольшую победу в зачете “задние подвески”. А еще наши машины, конечно, лучше снабжают запчастями – только иномарка ЗАЗ в этом им уступает.

Остается вычислить общие оценки для 6 наших “соискателей”. Наилучшую, как и ожидалось, заслужил ВАЗ – 3,55 (диаграмма 3).

Вплотную за ним следует ГАЗ – 3,49. Третье место делят УАЗ и АЗЛК – 3.33, далее – ИЖ (3,27) и ЗАЗ (3,12).

Не удовлетворившись только этой констатацией, была проведена проверка, действительно ли машины столь удовлетворительны. Для этого был перечислен в процентное отношение ответ на вопрос о замене автомобиля (см. диаграмму 4).

Выясняется, что 60 процентов приверженцев ВАЗа намерены и в дальнейшем иметь дело со “своей” маркой. Так же поступят 50 процентов владельцев Волг и УАЗов. “Москвич” и ИЖ сохранят не более трети поклонников. А ЗАЗу вскоре, вероятно, придется трудновато – всего 15 процентов.

В итоге исследования ВАЗ в очередной раз подтвердил свое лидерство на российском рынке автомобилей.