2 Расчётно-технологическая часть

2.1 Обоснование исходных данных для проектирования

Для расчета производственной программы по проведению технического обслуживания АТП необходимы следующие исходные данные:

тип и количество подвижного состава (автомобилей, прицепов, полуприце­пов);

среднесуточный (среднегодовой) пробег автомобилей;

дорожные и климатические условия эксплуатации:

режим работы подвижного состава и режимы технического обслуживания и ремонта.

На предприятии не ведётся ежесменный учёт пробега. Он используется в качестве средства контроля со стороны администрации по инициативе руководства. Для определения среднесуточных пробегов я использовал данные диспетчерской службы по суммарным расходам топлива за каждый месяц на каждую единицу подвижного состава. Величина среднесуточного пробега определялась по следующей формуле

, (2.1)

где l_cc - среднесуточный пробег, км;

G - расход топлива за период, л;

g - удельный расход топлива на 100 км пробега, л/100 км;

Д_раь - число рабочих дней в периоде.

Нормы расхода топливно-смазочных материалов на 100 км пробега были приняты мной в соответствии с утверждёнными нормами расхода ГСМ по рассчитанных экономической службой на основании руководящего документа министерства транспорта Российской Федерации РД 3112194-0366-97.

Климат, где расположен Сунской район, относиться к умеренному климатическому району.

На предприятии установлена 5-тидневная рабочая неделя с 8-мичасовым рабочим днём.

Так как автопарк достаточно разнороден, то проводим его разбивку на группы, совмещая технологически совместимые марки автомобилей [19].

1-я группа: УАЗ-452 - 6 шт.

2-я группа: ГАЗ (грузовые) - 4 шт.

3-я группа: автомобили ЗИЛ - 16 шт.

4-я группа: автомобили КамАЗ, Урал, МАЗ (т.к. дизельные) - 22 шт.

Полученные исходные данные для расчётов представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1-Исходные данные для расчёта

N группы	1	2	3	4
Количество	6	4	16	22
Среднесуточный пробег	120	80	130	110
Категория условий эксплуатации	2	3	3	3

2.2 Расчёт производственной программы по техническому

обслуживанию

Производственная программа рассчитывается на год и базируется на цикловом методе расчета.

Ресурсный пробег L _р и периодичности ТО-1 и ТО-2 L_i для конкретного АТП определяются с помощью коэффициентов, учитывающих категорию условий эксплуатации К₁, модификацию подвижного состава К₂ и климатический район К₃, т.е.

L _р = L _p^(H) К₁ К₂ К₃; L _i = L _i^(H)К₁ К₃, (2.2), (2.3)

где L _p^(H) - нормативный ресурсный пробег автомобиля, км;

L _i^(H) - нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1 или ТО-2), км.

Ресурсные пробеги и нормативные периодичности ТО принимаем в соответствии со справочными материалами [16].

Расчёт в примерах ведём для самой большой группы – для группы 4. Результаты расчётов по всем группам сводим в таблицы.

L _р = 300000*0,8*0,95*1,0=228000 км;

L _то-1 = 4000*0,8*1,0=3200км;

L _то-2 = 16000*0,8*1,0=12800 км.

Определение числа списаний и ТО на один автомобиль за цикл

Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега L_ц (или L_р) к пробегу до данного вида воздействия.

Ежедневное обслуживание (ЕО) согласно ОНТП подразделяется на ЕО _с выполняемое ежедневно при возврате подвижного состава, и ЕО _т, выполняемое перед ТО и ТР.

Число списаний (N_с), ТО-2 (N₂), ТО-1 (N_Т1), ЕО _с (N_{ЕО с}) и ЕО_т (N_{ЕО т}) за цикл на один автомобиль

N_с = L _ц / L _р = L _р / L _p = 1; (2.4)

N₂ = L _р / L₂ - N_с = L _р / L₂ - 1; (2.5)

N₁ = L _р / L₁ - (N_с + N₂) = L _р (1/L₁ - 1/L₂); (2.6)

N _{ЕО с} = L _р / l _cc; N _{ЕО т} = (N₁ + N₂) 1,6, (2.7)

где l _cc - среднесуточный пробег автомобиля, км;

1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение N_{ЕО т} при ТР.

По формулам (2.5), (2.6), (2.7) получим

N₂ =228000/12800-1=16,81.

N₁ =228000(1/3200-1/12800)=53,44.

N _{ЕО с} =228000/120=2072,7.

N _{ЕО т} =(53,44+16,81)=112,4.

Результаты расчётов представлены в таблице 2.2.

Таблица 2.2-Результаты расчетов ресурсных и нормативных пробегов, числа

списаний и видов техобслуживания на один автомобиль за цикл

Группы	L р, км	L то-1,км	L то-2,км	Nс	N2	N1	N ЕО с	N ЕО т
1	128250	4500	18000	1	6	21	1068	44
2	256500	3600	14400	1	17	53	3206	112
3	384750	3600	14400	1	26	80	2959	169
4	228000	3200	12800	1	17	53	2072	112

Определение числа ТО на группу (парк) автомобилей за год

Годовой пробег автомобиля

L _г = Д _{раб. г} l _сс  _т , , (2.8)

где Д _{раб. г} - число дней работы предприятия в году;

 _т - коэффициент технической готовности за цикл.

 _т = Д_{э. ц.} / (Д_{э. ц.} + Д _{р. ц}), (2.9)

где Д_э.ц. - число дней нахождения автомобиля за цикл в технически исправном состоянии;

Д _р.ц -.число дней простоя автомобиля в ТО и ТР за цикл.

Д _э.ц = L _р / l _cc (2.10)

Д _э.ц =228000/110=2072,7

Число дней простоя автомобиля в ТО-2 и ТР за цикл

Д _р.ц = Д _ТО-ТР L_p К₂ / 1000, (2.11)

где Д _ТО-ТР - удельная норма простоя автомобиля, дней / 1000 км.

Если для подвижного состава предусматривается КР, то

Д _р.ц = Д _к + Д _ТО-ТР L_к К₂ / 1000, (2.12)

где Д _к - число дней простоя подвижного состава в КР.

Общее число календарных дней вывода автомобиля из эксплуатации

Д_к = Д_к + Д _т , (2.13)

где Д_к - нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе;

Д _т -число дней, затрачиваемых на транспортирование подвижного состава из АТП на авторемонтное предприятие и обратно.

Для автопарка предусматриваем проведение капитальных ремонтов. Подставляя значения в формулы (2.12), (2.9), (2.8), получим для 4-й группы следующие значения

Д _р.ц = 20+0,48*228000*0,95/1000=124.

 _т = 2073_. / (2073_. + 124)=0,9436

L _г = 252*110*0,9436=26156 км.

Годовое число ЕО _с (N_{ЕО с.г}), ЕО _т (N_{ЕО т.г}), ТО-1 (N_{1 г}), ТО-2 (N_{2 г}) на группу (парк) автомобилей А_и составит

N _{ЕО с.г} = А _и­ L _г / l _сс = А _и Д _{раб. г}  _т; (2.14)

N _{ЕО т.г} = (N_{1 г} + N_{2 г}) 1,6; (2.15)

N_{1 г} =А _и L _г ( 1/L ₁ - 1/L ₂); (2.16)

N_{2 г} = А _и L _г (1/L ₂ -1/L_р). (2.17)

N _{ЕО с.г} = 22*26156/110=5231

N_{1 г} =22*26156*(1/3200-1/12800)=134

N_{2 г} =22*26156*(1/12800-1/228000)=42

N _{ЕО т.г} = (134+42)*1,6=283

В таблице 2.3 представлены результаты расчётов по определения числа техобслуживаний на каждую группу автомобилей.

Таблица 2.3-Результаты расчетов числа ТО на группу (парк) автомобилей за год

Группы	Д э.ц	Д р.ц,	т	L г,км	NЕО с.г	NЕОт.г	N1 г	N2 г
1	1068	26	0,976	29500	1475	60	29	85
2	3206	105	0,968	19519	975	34	16	5
3	2959	195	0,938	30730	3782	216	102	32
4	2073	124	0,9436	26156	5231	283	134	42

Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год

Программа Д-1 и Д-2 на весь парк за год

N_{Д-1 г} = N_{1 Д-1} + N_{2 Д-1} + N_{тр Д-1} = N_{1 г} + N_{2 г} + 0,1 N_{1 г} =

= 1,1 N_{1 г} + N_{2 г}; (2.18)

N_{Д-2 г} = N_{2 Д-2} + N_{тр Д-2} = N_{2 г} + 0,2 N_{2 г}= 1,2 N_{2 г} , (2.19)

где N_{1 Д-1} , N_{2 Д-1}, N_{тр Д-1} - соответственно число автомобилей,

диагностируемых при ТО-1, после ТО-2 и при ТР за год;

N_{2 Д-2}, N_{тр Д-2} -соответственно число автомобилей, диагностируемых

перед ТО-2 и при ТР за год.

Число автомобилей, диагностируемых при ТР (N_трД-1)составляет примерно10% программы ТО-1 за год, а (N_{тр Д-2}) - 20% годовой программы ТО-2.

N_{Д-1 г} =1,1*134+42=190

N_{Д-2 г} =1,2*42=50

Таблица 2.4-Результаты расчетов программы диагностических воздействий на весь парк за год

Группы	NД-1 г	NД-2 г
1	40	10
2	23	6
3	145	39
4	190	50

Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей

По видам технического обслуживания (ЕО, ТО-1 и ТО-2) и диагностирования (Д-1 и Д-2) суточная производственная программа вычисляется по формуле

N_{i c} = N_{i г} / Д _{раб. г i} , (2.20)

где N_{i г} - годовая программа по каждому виду ТО или диагностирования в отдельности;

Д _{раб. г i} - годовое число рабочих дней зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

Выполнение работ по диагностированию предусматриваем на постах ТО-1 и ТО-2, поэтому число дней работы в течении года будет равно 252.подставляя значения в формулу (2.20), для группы 4 получим

N _{ЕО с.с} =5231/252=20,76

N _{ЕО т.с} =283/252=1,12

N_{1 с} =134/252=0,54

N_{2 с} =42/252=0,17

N_{Д-1 с} 190/252=0,76

N_{Д-2 с} =50/252=0,20

Таблица 2.5-Результаты расчетов суточной программы по ТО и

диагностированию автомобилей

Группы	N ЕО с.с	N ЕО т.с	N1 с	N2 с	NД-1 с	NД-2 с
1	5,85	0,24	0,12	0,03	0,16	0,04
2	3,87	0,14	0,06	0,02	0,09	0,02
3	15,01	0,86	0,41	0,13	0,58	0,16
4	20,76	1,12	0,54	0,17	0,76	0,20