1. Характеристика атп и объекта проектирования

Авторемонтное предприятие для восстановления подвижного состава и его агрегатов, проведения капитальных ремонтов автомобилей и их переоборудования, для перевозки специфических грузов. Категория условий эксплуатации для подвижного состава АТП третья. Подвижной состав предприятия эксплуатируется в умеренной природно-климатической зоне. Среднесуточный пробег автомобилей АТП составляет 210км. Количество рабочих дней в году для предприятия автомобильного транспорта составляет 305 дней. Средняя продолжительность работы подвижного состава на линии 10,5. Количественный и качественный состав автомобиля, включая их пробег, сначала эксплуатации составляет:

Таблица 1. Пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до капитального ремонта (КР), км

Подвижной состав	Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР								Всего
	До 0,25	0,25-0,5	0,5-0,75	0,75-1,0	1,0-1,25	1,25-1,5	1,5-1,75	1,75-2,0
Процент	20	15	10	15	12	8	12	8	100
Газ-33021	60	45	30	45	36	24	36	24	300
К4	0.4	0.7	1.0	1.2	1.3	1.4	1.6	1.9	-
К'4	0.7	0.7	1.0	1.2	1.3	1.3	1.3	1.3	-

Характеристика объекта проектирования

Объектом проектирования, из задания на курсовое проектирование, является зона диагностики. Зона диагностики предназначена для уменьшения времени на проведение технического обслуживания и ремонта. Диагностирование, являясь подсистемой информации для управления производством, одновременно является элементом самой системы технического обслуживания и текущего ремонта (в основном выделяется из технического обслуживания) и подсистемой контроля качества выполненных работ и технического состояния автомобилей не только на автотранспортном предприятии, но и за пределами. В связи с возможностью определения неисправностей без разборки они при регулярном диагностировании выявляются до наступления отказа, что позволяет планировать их устранение,

предотвращает прогрессирующе изнашивание деталей и снижает общие расходы на техническое обслуживание и текущий ремонт. Диагностика способствует также уменьшению расхода топлива и загрязнения

окружающей среды, повышению безопасности движения, технической готовности автомобильного парка и других технико-экономических показателей его использования. Диагностирование является комплексом мероприятий по оценке и определению технического состояния автомобиля, а также отдельных его систем, узлов и агрегатов без разборки, по внешним признакам, путём измерения величин (параметров), характеризующих его состояние, с помощью различных стендов и приборов и сопоставления их с нормативами. В зоне диагностики выполняются следующие основные виды работ: проверка технического состояния автомобиля в целом, двигателя и системы электрооборудования, сцепления, трансмиссии, ходовой части и рулевого управления, тормозной системы, светоосветительной аппаратуры и контрольно-измерительных приборов на самом автомобиле. Также в зоне диагностики проводят необходимые регулировочные работы.