Содержание

Введение……………………………………………………………………………...4-5

1. Характеристика АТП и объекта проектирования…………………………………6-7

2. Расчётно-технологический раздел………………………………………………...8-27

   0. 2.1 Выбор исходных данных и корректирование нормативов ТО и ТР подвижного состава………………………………………………………………………………9-18

   1. 2.2 Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей……………………………………………………...18-19

   2. 2.3 Определение годового пробега подвижного состава АТП……………………….19

   3. 2.4 Определение годовой программы по техническому обслуживанию подвижного состава……………………………………………………………………………..19-20

   4. 2.5 Расчёт сменной программы……………………………………………………...20-21

   5. 2.6 Определение общей годовой трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава АТП …………………………………………………………………………………………..22-24

   6. 2.7 Расчёт численности производственных рабочих………………………………24-27

3. Организационный раздел…………………………………………………………28-51

   0. 3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП…………………..28-33

   1. 3.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования…………………34

   2. 3.3 Выбор режима работы зон ТО, ТР и производственных подразделений………..35

   3. 3.4 Расчёт числа постов……………………………………………………………...35-36

   4. 3.5 Распределение объёма ТО, ТР и рабочих по специальностям, разрядам и производственным зонам, участкам и видам работ. ……………………………....37

   5. 3.6 Подбор технологического оборудования…………………………………………..38

   6. 3.7 Расчёт производственных площадей……………………………………………….39

   7. 3.8 Охрана труда и окружающей среды…………………………………………….40-51

Заключение…………………………………………………………………………...52

Список литературы…………………………………………………………………..53

Введение

Сегодня значение автомобильного транспорта для нашей страны и мира в целом очень велико. Он служит основным участником процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияние на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства. Автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях производителей и потребителей продукции производственного назначения и товаров народного потребления. По сравнению с другими видами транспорта автомобильный имеет ряд преимуществ, что обеспечивает ему интенсивное развитие: - доставка грузов и пассажиров “от двери до двери”; - сохранность грузов; - сокращение потребности в дорогостоящей и громоздкой упаковке; - экономия упаковочного материала; - более высокая скорость доставки грузов и пассажиров автомобилями; - возможность участия в смешанных перевозках; - перевозки небольших партий груза, что позволяет предприятию ускорить отправку продукции и сократить сроки хранения груза на складах. Ввиду перечисленных выше преимуществ, автомобильный транспорт широко используется во всех областях экономики, применяется во всех областях народного хозяйства, в том числе и в машиностроении. Во всем мире, да и в нашей стране автомобильный транспорт занял лидирующие позиции в сфере перевозок грузов и пассажиров на любые расстояния. Это означает, что он тесно связан со всеми элементами производства, народного хозяйства и экономики. Основной задачей автомобильного транспорта является удовлетворение потребностей нашей страны в перевозках, улучшение транспортных связей между экономическими районами. Увеличение перевозок грузов и пассажиров достигают за счёт количественного роста автомобильного парка, так и за счёт роста его производительности, повышение грузоподъёмности и пассажиров вместимости. Подвижной состав всегда необходимо поддерживать в технически исправном и работоспособном состоянии в течение всего срока эксплуатации. Для этого проводят техническое обслуживание и ремонт автомобиля на основе

планово- предупредительной системы обслуживания, принятой в нашей стране. По этой системе техническое обслуживание проводят в плановом порядке, принудительно, через определённый пробег автомобиля, а ремонтные работы выполняются только по потребности. Эту систему называют профилактической, так как она служит для предупреждения возникновения неисправностей и уменьшения интенсивности износа автомобиля. Качественно выполненное ТО и ремонт позволяет сохранить на прежнем уровне технические и эксплуатационные свойства автомобиля, что способствует уменьшению неисправностей автомобиля в процессе эксплуатации. Повышение качества ТО и ремонта автомобилей является одной из важнейших задач, которые ставятся перед АТП. Выполнению этой задачи в значительной степени способствует механизация технологических процессов ТО и ремонта автомобилей. Производственную деятельность АТП централизованного обслуживания автомобилей следует рассматривать как интегрированную деятельность технических служб комплексных автотранспортных предприятий, т. е. имеющих собственный подвижной состав и производственно-техническую базу для ТО и ремонта.

Следовательно, перед всеми техническими службами АТП ставятся различные задачи. Рассмотрим задачи, которые ставятся перед технической службой АТП в области ТО и ремонта:

1. выполнение утверждённого плана по ТО и ремонту;

2. качественное выполнение ТО и ремонта;

3. своевременное выполнение ТО и ремонта.

Цели и задачи курсового проектирования: систематизировать, закрепить и расширить теоретические знания и практические навыки, полученные во время лекций и производственной практики; научится работать с учебной литературой; выбирать методы организации производства ТО и ТР на АТП; подбирать основное технологическое оборудование; определять производственную площадь объекта проектирования исходя из условий задания.