Глава 6

БЕЗОПАСНОСТЬ НА ТРАНСПОРТЕ

Современные средства передвижения (морские корабли, речные пароходы, самолеты, железнодорожные поезда, автобусы, трамваи, троллейбусы, метро и др.) постоянно совершенствуются, их скорости увеличиваются. Такая тенденция представляет повышенную опасность для пассажиров и обслуживающего персонала.

Аварии на автомобильном транспорте

Автомобильный транспорт — самый опасный вид транспорта: на его долю приходится наибольшее количество транспортных потерь и человеческих жертв.

Ежегодно в мире в результате дорожно-транспортных происшествий погибает 300 тыс. человек. Общее число лиц, получивших травмы в результате ДТП, достигает 15 млн человек. Ежегодно в России регистрируется 200 тыс. ДТП в которых гибнут 34–35 тыс. и получают травмы различной степени тяжести 240–250 тыс. человек.

Особенность автомобильных аварий состоит в том, что 80 % раненых погибает в первые 3 ч из-за обильных кровопотерь.

Правила дорожного движения РФ определяют дорожно-транспортное происшествие (ДТП) как «событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен другой материальный ущерб».

Внезапная смерть пассажира в транспортном средстве в результате сердечного приступа не относится к ДТП, так как это событие не связано с движением автомобиля. Нельзя также отнести к ДТП травмирование водителя во время устранения им каких-либо неисправностей в неподвижно стоящей машине.

Причинами аварий на дороге (рис. 6.1) являются: нарушение правил дорожного движения: превышение скорости, выезд на полосу встречного движения, игнорирование дорожных знаков и т.д.; человеческий фактор: управление в нетрезвом состоянии, переутомление; плохие дороги, главным образом скользкие; неисправность машин — тормозов, рулевого управления, колес и шин.

Действия при неизбежном столкновении. Сохраняйте самообладание — это позволит управлять машиной до последней возможности. Максимально напрягите все мышцы, не расслабляйтесь до полной остановки. Сделайте все, чтобы уйти от встречного удара: кювет, забор, кустарник, даже дерево лучше идущего на вас автомобиля. Помните о том, что при столкновении с неподвижным предметом удар левым или правым крылом опаснее, чем всем бампером.

При неизбежности удара защитите голову. Если автомашина идет на малой скорости, Рис. 6.1. Автомобильная авария вдавитесь в сиденье спиной и, напрягая все

(одна из ежедневных в стране) мышцы, упритесь руками в рулевое колесо.

80

Глава 6. Безопасность на транспорте

Если же скорость превышает 60 км/ч и вы не пристегнуты ремнем безопасности (что является грубым нарушением!), прижмитесь грудью к рулевой колонке.

Если вы едете на переднем месте пассажира, закройте голову руками и завалитесь на бок, распростершись на сиденье. Сидя на заднем сиденье, постарайтесь упасть на пол. Если рядом с вами ребенок, накройте его собой.

В целях безопасности, находясь в автомобиле, НЕЛЬЗЯ:

•сажать детей на переднее сиденье;

•перевозить в салоне и багажнике горючие и взрывчатые вещества;

•находиться внутри потерпевшего аварию автомобиля при сильном запахе бензина;

•вытаскивать людей, зажатых в обломках машины, применяя силу.

Действия после аварии. Определите, в какой части салона автомобиля и в каком положении вы находитесь, не горит ли автомобиль и не подтекает ли бензин (особенно при опрокидывании). Если двери заклинены, покиньте салон автомобиля через окна, открыв их или разбив тяжелыми подручными предметами. Выбравшись из машины, отойдите от нее как можно дальше, так как возможен взрыв.

Порядок действий при погружении автомобиля в воду:

1)включите фары (чтобы машину потом было легче искать);

2)активно провентилируйте легкие — глубокие вдохи и выдохи позволяют наполнить кровь кислородом «впрок» (однако при слишком частых глубоких вдохах может возникнуть обморок вследствие переполнения головного мозга кислородом);

3)избавьтесь от лишней одежды;

4)захватите документы и деньги;

5)выбирайтесь из машины через дверь или окно, как только она заполнится водой наполовину (позже вам помешает поток воды, идущей в салон);

6)при необходимости разбейте лобовое стекло тяжелыми подручными предметами и протиснитесь наружу, взявшись руками за крышу машины;

7)покинув машину — резко плывите вверх.

Помните, машина может держаться на плаву некоторое время, которого достаточно для того, чтобы покинуть салон. Выбирайтесь через открытое окно, так как при открывании двери машина резко начнет тонуть.

Если вы свидетель ДТП, при котором водитель скрылся, — запомните и запишите номер, марку, цвет и любые другие приметы автомобиля. Окажите помощь пострадавшим, вызовите и дождитесь службы ГИБДД. Если вы на машине, постарайтесь остановить преступника.

Пожар в автомобиле. Признаками пожара в автомобиле является запах горелой резины, подтекающего бензина или масла, струйки дыма из-под капота. В горящей машине можно находиться 1–2 минуты, так как при горении синтетических материалов выделяются токсические вещества, опасные для человека. Почувствовав запах дыма, необходимо:

•остановить автомобиль и вытащить ключ зажигания;

•поставить машину на ручной тормоз, взять огнетушитель, аптечку и покинуть машину;

•осторожно открыть капот машины, из-под которого валит дым, палкой. Помните, возможен выброс пламени из-за притока кислорода;

81

Основы безопасности жизнедеятельности

•направить струю огнетушителя на очаг загорания;

•тушить можно песком, снегом.

Нельзя тушить пожар, если только что работали с бензином или маслом. Сгорите раньше автомобиля!

Основные правила поведения детей на дороге:

•Нельзя переходить улицу на красный свет светофора.

•Нельзя выбегать на дорогу и играть на ней.

•Ребенок дошкольного и младшего школьного возраста должен переходить улицу в сопровождении родителей или группы пешеходов.

•При переходе улицы необходимо сначала посмотреть налево, перейти до середины дороги, посмотреть направо и пересечь оставшуюся часть дороги.

•Автобус и троллейбус нужно обходить сзади, а трамвай — спереди, чтобы видеть приближающийся автотранспорт, а водители транспорта могли видеть пешехода.

•Двигаться вдоль дороги нужно по тротуару или по обочине дороги навстречу движущемуся транспорту.

Безопасное поведение мотоциклиста и велосипедиста. Управляя мотоциклом или велосипедом, нужно помнить о следующем:

•не ехать против движения;

•держаться строго правой стороны;

•оповещать об изменении движения заранее;

•не тормозить резко во избежание скольжения;

•быть внимательными к пешеходам, которые могут начать переходить улицу неожиданно;

•быть внимательными к автомобилистам, которые во время обгона создают воздушную волну, что может вызвать потерю равновесия;

•двигаться друг за другом;

•ночью использовать яркоокрашенную одежду и следить за тем, чтобы светоотражающие детали были чистыми;

•возить сумки или пакеты только на багажнике;

•выполнять требования дорожных знаков, чтобы избежать происшествий и штрафов;

•пользоваться велосипедными дорожками там, где они есть;

•не буксировать других и не ездить самому не буксире;

•не устраивать гонок на скорость;

•держать дистанцию при движении в потоке;

•снижать скорость на дороге, покрытой песком, льдом, снегом или на спуске. Помните, что в случае аварии наиболее вероятными жертвами становятся вело-

сипедисты и мотоциклисты.

Безопасность в общественном транспорте

Система автобусного сообщения — самая развитая транспортная связь в нашей стране. Автобусами постоянно пользуются как внутри населенных пунктов, так и между ними.

Основные правила безопасности в общественном транспорте: не входить и не выходить до полной остановки транспорта, не прислоняться к дверям, не высо-

82

Глава 6. Безопасность на транспорте

вывать голову и руки из окна, внутри транспорта держаться за поручни на случай экстренного торможения (надежная точка опоры — поручень над головой), стоять лицом в сторону движения, чтобы иметь возможность заранее заметить опасность и успеть на нее среагировать, в случае столкновения и падения попытайтесь сгруппироваться, закрыть голову руками.

Любой общественный транспорт, в том числе и электрический, пожароопасен. По этой причине после ДТП быстро покиньте салон и отойдите от транспорта на 10–15 м в сторону. При заклинивании выходных дверей или образовании затора воспользуйтесь запасными выходами. Разбивайте окна подручными тяжелыми предметами: огнетушителем, твердым предметом. В крайнем случае выбивайте стекло сильным ударом ног в угол окна, повиснув на руках на поручнях.

Вслучае пожара транспорт горит очень быстро, при этом образуется большое количество токсических веществ. Иногда достаточно сделать несколько вдохов, чтобы потерять сознание. Поэтому закройте рот и нос шарфом, платком, полой одежды.

Вгородском электротранспорте во время пожара опасность представляет обгорающая проводка. В этой ситуации самые безопасные места — сидячие, нельзя прикасаться к стенам и металлическим деталям корпуса, нельзя заливать огонь водой и другими жидкостями. Выходить из электротранспорта следует прыжком, одновременно двумя ногами вперед, не касаясь корпуса, чтобы не замкнуть своим телом электроцепь. Запрещается стоять на земле и помогать людям выходить из транспорта, так как можно получить электротравму.

Определенную угрозу в транспорте представляет излишняя скученность пассажиров в салоне. Люди страдают от давки, нехватки воздуха, жары, психологического стресса. Если человеку плохо, необходимо открыть форточку, расстегнуть верхнюю одежду, посадить его на сиденье.

Безопасность в метрополитене

Сегодня метро стало одним из самых распространенных и надежных способов передвижения, но и здесь периодически возникают «нештатные» ситуации. Во избежание возникновения ЧС в метро следует строго соблюдать правила поведения и пользования его услугами. ЧС на станциях, в тоннеле и вагонах метрополитена возникают в результате столкновения и схода с рельсов поездов, пожаров и взрывов, разрушения несущих конструкций эскалатора, падения пассажиров с платформы на пути, террористических акций.

Опасности метрополитена начинаются с входа в метро. Во время массовых праздников люди могут быть прижаты к дверям и получить травмы. Можно получить травму при проходе через турникет, особенно опасно это для детей. При движении по эскалатору:

•стойте с правой стороны (лицом по направлению движения), а проходите — с левой;

•держитесь за поручень, и не прикасайтесь к неподвижным частям эскалатора;

•держите детей за руку, а самых маленьких на руках;

•придерживайте полы длинной одежды;

•придерживайте вещи, которые вы поставили на ступеньки эскалатора;

•при сходе с эскалатора не задерживайтесь;

•если эскалатор начал разгоняться, а тормоза не сработали, единственно верное решение — перескочить через балюстраду на соседнюю лестницу;

83

Основы безопасности жизнедеятельности

Находясь на платформе, не заходите за ограничительную линию во избежание падения на пути. На платформе в ожидании поезда размещайтесь равномерно по длине платформы. При падении вещей на пути нужно сообщить дежурному по станции, который обесточит линию и поднимет предмет. Если человек оказался на пути, не пытайтесь ему помочь самостоятельно подняться на платформу, так как именно под ней расположен 825-вольтный контактный рельс. Человеку, оказавшемуся на путях, необходимо, если нет поезда, двигаться вперед по направлению к часам. Если поезд приближается, то нужно лечь в желоб между рельсами, плотно прижавшись к полу. Если на ваших глазах кто-то упал между вагонами стоящего поезда, немедленно подайте знак машинисту круговыми движениями руки, затем вызовите любого работника метрополитена.

При пожаре в вагоне поезда пассажиры должны по внутренней связи сообщить машинисту о возгорании. Тушить огонь огнетушителем (под сидением в торце вагона) или подручными средствами пожаротушения. Закрыть окно для уменьшения сквозняков. Защитить дыхательные пути платком или одеждой. Помните, что во время пожара нельзя останавливать состав в тоннеле. Пока поезд движется, есть шанс, что он успеет доехать до следующей станции и тогда начнется эвакуации пассажиров.

Если поезд стоит в тоннеле из-за аварии или технических неполадок на линии, сохраняйте спокойствие и выполняйте все распоряжения работников метрополитена. Если вагон стоит долго, пассажиры начинают задыхаться и падать в обморок, разбейте окна (например, огнетушителем).

В метро категорически запрещается:

•заходить за ограничительную линию у края платформы и подходить к вагону до полной остановки поезда;

•сидеть на ступеньках эскалатора, облокачиваться и класть вещи на поручни, бежать по эскалатору и платформе;

•спускаться на пути и ходить по путям;

•открывать двери вагона во время движения, задерживать закрытие и открытие дверей вагонов на остановках;

•входить на станцию и проезжать в поездах в нетрезвом состоянии;

•курить на станциях и в вагонах;

•провозить пожароопасные, взрывчатые, отравляющие, ядовитые вещества и предметы, бытовые и газовые баллоны;

•без крайней нужды ходить по неработающему эскалатору — он может начать двигаться.

Безопасность на железнодорожном транспорте

Ведущим видом транспорта в нашей стране является железная дорога.

На долю железных дорог России и стран СНГ приходится более 50 % мирового грузооборота и 47 % — пассажирских перевозок. Общая протяженность наших железнодорожных линий составляет 11 % от протяженности мировых железнодорожных путей. Средняя грузонагруженность железных дорог СНГ в 5 раз больше, чем в США, и в 8–15 раз больше, чем в других странах. Товарные составы ежедневно перевозят большое количество легковоспламеняющихся, горючих, химических и других веществ, представляющих в случае аварии

84

Глава 6. Безопасность на транспорте

значительную угрозу жизни и здоровью населения, проживающего вблизи железнодорожной магистрали.

Производственные аварии и катастрофы на железнодорожном транспорте бывают двух видов: аварии (катастрофы), происходящие на производственных объектах, непосредственно не связанных с движением поездов (аварии на заводах, в депо, на станциях и др.), и аварии поездов во время движения.

Первый вид аварий (катастроф) для объектов железнодорожного транспорта носит общий характер, второй — имеет специфический характер, связанный с тяжелыми последствиями и перерывом в движении поездов.

Железнодорожная авария — опасное происшествие на железной дороге, приведшее к повреждению одной или нескольких единиц подвижного состава до степени капитального ремонта и (или) гибели одного или нескольких человек, причинению пострадавшим телесных повреждений разной тяжести либо к полному перерыву движения на аварийном участке, превышающему нормативное время. При катастрофах последствия намного тяжелее.

Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, ошибки диспетчеров, невнимательность и халатность машинистов. Чаще всего происходят сход подвижного состава с рельсов, столкновения, наезды на препятствия на переездах, пожары и взрывы непосредственно в вагонах (рис. 6.2).

Стихийные бедствия (наводнения, обвалы, ураганы, пожары и т.п.) могут вызвать аварии (катастрофы) обоих видов, стать причиной человеческих жертв на объектах железнодорожного транспорта. В районе землетрясений железнодорожные объекты подвергаются разрушениям, повреждениям и обвалам. Для защиты железнодорожных путей от природных стихий используют соответствующие инженерные сооружения: специальные галереи и подпорные стенки, водоотводные и берегоукрепительные сооружения (канавы, дамбы, траверсы и др.).

Правила безопасного поведения на территории действия железнодорожного транспорта. Всем людям, оказавшимся на территории действия железнодорожного транспорта, следует учитывать, что они находятся в зоне повышенной опасности

идолжны соблюдать правила безопасного поведения:

•при движении вдоль железнодорожных путей не подходить ближе чем на 5 м к крайнему рельсу;

•не ходить по рельсам и шпалам;

•не появляться около железнодорожного полотна в нетрезвом виде;

•на электрифицированных участках не

подниматься на опоры, не прикасаться к ним и к спускам, идущим от опоры к рельсу, а также к лежащим на земле проводам;

• переходить железнодорожные пути следует только в установленных местах, где есть пешеходные мосты, тоннели, пере-

85

Основы безопасности жизнедеятельности

ходы. При их отсутствии переходить пути по настилам и в местах, где установлены указатели «Переход через пути»;

•не подлезать под вагоны и не перелезать через автосцепки;

•в ожидании поезда не устраивать на перроне подвижные игры;

•не бегать рядом с вагоном идущего поезда, подходить к нужному вагону только после полной остановки состава;

•садиться в вагон и выходить из него только со стороны перрона или остановочной платформы;

•не выходить из вагона, если время стоянки ограничено 1–3 минутами;

•не стоять ближе 2 м от края платформы, если поезд идет транзитом.

Правила поведения в поезде. Всем, кто отправляется в поездку на железнодорожном транспорте, нужно знать, что самые безопасные места в вагоне — это полки купе, расположенные в сторону движения. В этом случае при экстренном торможении или столкновении поездов вас только прижмет к стенке, в то время как пассажиры с противоположных полок слетят на пол.

На боковых полках лучше лежать ногами в сторону движения. Тогда при резком торможении или столкновении вы упретесь в перегородку ногами, а не головой и избежите травмы шейных позвонков.

Наибольшую угрозу для пассажиров представляют первый и последний вагоны поезда.

В целях безопасности, находясь в поезде, нужно:

•укладывать детей в вагоне на самые безопасные места — на нижние полки, в сторону движения поезда;

•убрать с пола и столика острые и опасные вещи;

•полностью до фиксации закрывать или открывать двери купе, чтобы они при резкой остановке не травмировали попавшие в проем руки и ноги;

•передвигаясь по вагонам и между ними, придерживаться за поручни, так как

всегда возможно экстренное торможение.

НЕЛЬЗЯ:

•перегружать верхние багажные полки;

•загромождать тамбуры и проходы вагонов различными предметами, вещами и багажом;

•срывать стоп-кран, даже при пожаре, если поезд находится на мосту, в тоннеле

ив других местах, где осложнится эвакуация пассажиров.

Вмомент аварии нужно:

•ухватиться за выступающие детали полок;

•в момент падения сгруппироваться, закрыть голову руками;

•после аварии немедленно покинуть вагон, взяв с собой теплые вещи, одеяло, документы;

•оказать первую помощь нуждающимся.

НЕЛЬЗЯ:

•выпрыгивать из поезда до его полной остановки;

•выходить в сторону, где располагается встречный путь;

•уходить после аварии далеко от поезда.

На месте крушения надо соблюдать крайнюю осторожность! Передвигаться не спеша, внимательно осматривать дорогу пред собой. Любые свисающие или лежа-

86

Глава 6. Безопасность на транспорте

щие на земле контактные провода обходить, помня, что оборванные провода могут оставаться под напряжением и представлять смертельную опасность! К проводам, лежащим на земле, не подходить ближе 30–50 м, чтобы не попасть под шаговое напряжение (см. главу 4). В случае попадания в зону напряжения необходимо скорее покинуть ее. Передвигаться надо мелкими шажками или прыжками, отрывая одновременно обе ступни от земли и приземляясь одновременно двумя ногами.

Пожар в поезде страшен в первую очередь ядовитыми продуктами горения синтетических отделочных материалов. Отравление происходит в считанные минуты, а при интенсивном сгорании — секунды.

Если вы почувствуете запах горелой резины или увидите очаг возгорания, немедленно сообщите об этом проводнику, одновременно пытаясь затушить очаг. При задымлении вагона закройте дыхательные пути смоченной в воде тряпкой — полотенцем, наволочкой, простыней, куском разорванной одежды. Предупредите об опасности пассажиров соседних купе. Если возгорание в вагоне не удалось затушить и оно переросло в пожар, надо закрыть окна, чтобы ветер не раздувал пламя и приток свежего воздуха не усилил горение. Уходить следует в передние вагоны, а если это невозможно, надо идти в конец поезда, плотно закрывая за собой все двери; а в остановившемся поезде — на улицу, по возможности в полевую сторону (где нет железнодорожных путей). В полупустых вагонах можно передвигаться на коленях, так как внизу (у пола) дыма бывает меньше.

Если пожар начался ночью, то необходимо разбудить спящих пассажиров.

В целях противопожарной безопасности в поездах нельзя перевозить легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества, курить разрешается только в тамбуре, не включать кипятильники в бритвенные розетки. При малейшем запахе дыма вызывайте проводника.

Тем не менее ехать в поезде примерно в 3 раза безопаснее, чем летать на самолетах, и в 10 раз безопаснее, чем ехать на автомобиле.

Безопасность на авиационном транспорте

Воздушный транспорт в настоящее время занимает одно из ведущих мест в общей транспортной системе перевозок пассажиров и грузов.

За сутки самолеты перевозят более 300 тыс. пассажиров, за год — более 100 млн человек. Протяженность воздушных трасс — более 1 млн км. По мере освоения человеком воздушного пространства возросло и число воздушных аварий и катастроф. Ежегодно в России регистрируется 50–60 авиационных происшествий, в том числе 10–15 авиакатастроф, причем более чем в половине случаев гибнут все находившиеся в самолете люди.

По статистике авиационный транспорт по безопасности уступает лишь железнодорожному.

Согласно Воздушному кодексу РФ, авиационная безопасность обеспечивается посредством соблюдения пассажирами обязательных правил до и во время полета воздушного судна:

•не выходите на перрон и к стоянкам воздушных судов;

•не ходите по перрону и у стоянок воздушных судов без сопровождения работника аэропорта;

•займите места согласно номерам, указанным в билетах;

87

Основы безопасности жизнедеятельности

•не перевозите в ручной клади и багаже окисляющие вещества, способные к образованию воспламеняющихся и взрывчатых смесей; сжатые и сжиженные газы; ядовитые и отравляющие вещества; едкие и коррозирующие вещества;

•не перевозите оружие; при приобретении билета ознакомьтесь с действующим на воздушном транспорте порядком перевозки оружия и безоговорочно выполняйте его, если вы имеете разрешение на право ношения оружия, а также хотите перевезти его;

•соблюдайте правила поведения, которые вам сообщает бортпроводник или член экипажа;

•не пользуйтесь на борту самолета электронными аппаратами, телефонами и биноклями;

•при различных видах аварий строго выполняйте команды экипажа, не допуская при этом паники;

•не ставьте на полку для ручной клади тяжелые вещи, так как на это в самолете есть специальный отсек;

•прочно закрепите на полке ручную кладь;

•перед взлетом обязательно проверьте, нет ли над головой тяжелых предметов;

•перед полетом внимательно прослушайте и запомните информацию бортпроводника о том, где находятся аварийные люки, медицинская аптечка, огнетушители, кислородная маска, когда и как ее надевать, а если полет будет проходить над водой, — где находится спасательный жилет и как им пользоваться;

•при взлете и посадке пристегните ремни безопасности: об этом напомнят бортпроводник и световое табло «Пристегните ремни!». Тщательно подгоняйте ремни перед каждым взлетом и посадкой, плотно закрепив их как можно ниже у бедер;

•во время взлета и посадки не вставайте со своего места и не ходите по салону;

•не курите в салоне самолета и не распивайте на его борту спиртные напитки;

•после посадки самолета не вставайте сразу со своего места — дождитесь его полной остановки и выхода экипажа;

•покидайте салон только после распоряжения бортпроводницы.

Работа современного самолета протекает в условиях большой плотности воздушного потока, постоянной вибрации, резких перепадов забортных температур и других неблагоприятных обстоятельств, что может способствовать возникновению авиационных происшествий (рис. 6.3).

Авиационное происшествие — это полное или частичное разрушение воздушного судна, имеющего на борту пассажиров, а также его бесследное исчезновение. Авиапроисшествия могут произойти как в воздухе, так и на земле. Их подразделяют на катастрофу, аварию и поломку.

Рис. 6.3. Авиакатастрофа Як-42 в Ярославле 8 сентября 2011 г.: из 45 человек погибли 44, в их числе хоккейная команда «Локомотив»

(mchs.gov.ru)

88

Глава 6. Безопасность на транспорте

Авиационная катастрофа — это авиапроисшествие, повлекшее за собой гибель хотя бы одного члена экипажа или пассажира, частичное или полное разрушение воздушного судна или его бесследное исчезновение.

Авиационная авария — это авиапроисшествие, не приведшее к человеческим жертвам, но вызвавшее настолько значительное разрушение самолета, что восстановительные работы невозможны или нецелесообразны.

Авиационная поломка — это незначительные повреждения воздушного судна, отдельных его узлов, механизмов или конструкций, которые не вынуждают прервать полет и устраняются зачастую в процессе следования самолета.

Распределение авиапроисшествий по этапам полета, согласно статистическим данным, свидетельствует о том, что большинство их происходит при посадке (36 % происшествий) и взлете (30 %); наименьшее число — при заходе на посадку (16 %)

ив течение крейсерского полета (18 %).

Причины аварий на авиационном транспорте:

•человеческий фактор (50–80 %): недочеты в наземном обеспечении, несоблюдение правил пилотирования, низкий уровень проведения технического обслуживания, стрессовые ситуации в жизни членов экипажа, переутомление и т.д.);

•технический фактор (15–30 %): неисправность техники, физический износ, контрафактные детали и т.д.;

•неблагоприятное воздействие внешней среды (10–20 %): столкновение самолетов в воздухе и на земле с птицей, туманы, наземное обледенение, перепады температур и т.д. Эти эксцессы приводят к тяжелым последствиям: разруше-

нию конструкций самолета, отказу двигателя, нарушению функционирования систем управления, электропитания, недостатку топлива.

Аварии самолетов на высоте более 7000 метров нередко сопровождаются декомпрессией. Декомпрессия — это разряжение воздуха в салоне самолета в результате нарушения герметичности. Быстрая декомпрессия обычно начинается с оглушительного рева (уходит воздух). Салон наполняется пылью и туманом, резко снижается видимость. Из легких человека быстро вытягивается весь находящийся там воздух, удержать который силовыми методами невозможно. Одновременно перегружаются барабанные перепонки, что сопровождается болью и шумом в ушах, кишечнике, где расширяются газы, вызывая резкие боли. Уже через несколько секунд человек теряет сознание от удушья.

Действия человека при декомпрессии. Надо немедленно надеть кислородную маску на себя самого. Она находится в спинке расположенного впереди кресла. Застегнуть ремни безопасности, так как самолет начнет резко снижаться, отчего вас может выбросить из кресла. После этого помочь другим надеть кислородную маску. Не вставать со своих мест и не поддаваться панике.

Серьезную опасность представляют на воздушном транспорте пожары и взрывы. В случае пожара на борту самолета наибольшую опасность представляет дым. Следует защитить дыхательные пути смоченной в воде тканью. При сильном задымлении передвигаться лучше на четвереньках у самого пола. Если проход блокирован, ползите поверх опущенных спинок самолетных кресел. После приземления немедленно покиньте самолет и отойдите на безопасное расстояние, так как возможен взрыв.

89

Основы безопасности жизнедеятельности

Работы по спасению терпящего бедствие самолета ведет экипаж во главе с командиром и наземные службы. При аварии экипаж подает сигнал бедствия, докладывает о местонахождении, курсе полета, принятии решения. При вынужденной посадке применяются меры повышенной безопасности. Оказывается первая медицинская помощь. Перед самой посадкой открываются все входные двери и люки, освобождаются проходы к ним. Как только самолет остановился, организуется немедленная эвакуация людей на безопасное расстояние по надувным трапам.

Действия пассажиров при аварийной посадке. Необходимо снять сережки, очки, убрать острые и колющие предметы. Застегнуть ремни безопасности. Принять позу безопасности — голову склонить, локтями и коленями упереться в переднее кресло, под живот и грудь положить мягкие вещи. Детей посадить на колени и закрыть своим телом. В случае эвакуации по надувному трапу снять обувь на каблуках. При вынужденной посадке на воду каждому пассажиру необходимо достать и надеть спасательный жилет. Используются при эвакуации с воздушного судна групповые спасательные плавучие средства (плоты), на которых в первую очередь переправляют детей, раненых, больных и пожилых пассажиров.

Безопасность на водном транспорте

Под флагами более чем 130 стран мира воды Мирового океана бороздят свыше 55 тыс. крупнотоннажных судов и 200 млн мелких — туристических и прогулочных катеров, парусных яхт, ботов. Около 4/5 транспортных перевозок на земном шаре осуществляется по Мировому океану. Ежесуточно в его водах находятся 25 тыс. судов, экипажи которых насчитывают около 1 млн человек. По данным Регистра судоходства Ллойда (лондонское классификационное общество), ежегодно гибнет 350–400 судов общим весом судов и грузов 600–800 тыс. тонн. В результате кораблекрушений ежегодно погибает около 200 тыс. человек. Так катастрофа теплохода «Булгария» на Волге (июль 2011 г.) унесла жизнь более 120 чел. Кроме того, еще на 7–8 тыс. судов случаются серьезные аварии, не приводящие к катастрофическим последствиям.

Принята следующая классификация происшествий на водных судах:

•катастрофа — это происшествие, при котором есть человеческие жертвы;

•кораблекрушение — гибель судна или его полное разрушение;

•авария — повреждение судна или его нахождение на мели более 40 ч, а для пассажирского судна — 12 ч;

•аварийное происшествие — нарушения и сбои в работе судна, относительно легко устранимые в процессе его эксплуатации, а также нахождение на мели менее 40 ч, а для пассажирского судна — менее 12 ч.

Большинство крупных аварий и катастроф на судах происходит из-за ураганов, штормов, туманов, а также по вине людей — капитанов, лоцманов и членов экипажа. Зачастую аварии случаются из-за промахов и ошибок при проектировании и строительстве судов. Например, часты столкновения и опрокидывания судов, посадка на мель, взрывы и пожары, неправильное расположение грузов и плохое их крепление.

Советы пассажирам, отправляющимся в плавание на водном судне:

•перед плаванием запаситесь лекарствами, в том числе от морской болезни;

•заранее ознакомьтесь с местами хранения спасательных средств индивидуального пользования и правилами их применения;

90

Глава 6. Безопасность на транспорте

•запомните места крепления спасательных средств коллективного пользования;

•запомните дорогу из своей каюты к спасательным средствам коллективного пользования, так как во время катастрофы ориентироваться трудно, особенно при задымлении и крене судна;

•не паникуйте и пресекайте панические и нецелесообразные действия других людей; трезвое спокойствие — одно из основных условий выживания в чрезвычайной ситуации;

•не покидайте терпящее бедствие судно без команды капитана.

Помните: кораблекрушение не грозит фатальной неизбежностью гибели на море.

Действия при высадке с судна:

•Покинуть судно можно только по команде капитана. При высадке действуют следующие правила:

–в первую очередь места в шлюпках предоставляются женщинам, детям, раненым и старикам;

–перед посадкой в шлюпку или на спасательный плот нужно надеть на себя побольше одежды, а сверху — спасательный жилет;

–если есть возможность, в шлюпку грузят одеяла, дополнительную одежду, аварийное радио, питьевую воду, еду;

–если необходимо прыгать с борта корабля в воду, желательно делать это с вы-

соты не более 5 м, одной рукой закрыв рот и нос, второй — крепко держась за жилет.

•Находясь на воде, подавайте сигналы свистком или поднятием руки. Двигайтесь как можно меньше, чтобы сохранить тепло. Потеря тепла в воде происходит в несколько раз быстрее, чем на воздухе, поэтому даже в теплой воде движения должны быть сведены к минимуму.

•В спасательном жилете для сохранения тепла сгруппируйтесь, обхватите руками с боков грудную клетку и поднимите бедра повыше, чтобы вода меньше омывала область паха. Этот способ позволяет увеличить расчетный срок выживания в холодной воде почти наполовину.

•Если на вас нет спасательного жилета, ухватитесь за какой-нибудь плавающий предмет, чтобы было легче держаться на поверхности до прибытия спасателей. Отдыхайте, лежа на спине.

Действия при нахождении на спасательном плавательном средстве:

•Примите таблетки от морской болезни.

•Для того чтобы сберечь тепло, держитесь ближе к другим пострадавшим.

•Держите ноги по возможности сухими, регулярно двигайте ими для снятия отечности.

•Давайте пить в первую очередь больным и раненым.

•В открытом море, если нет обоснованной надежды достичь берега или выйти на судовые пути, старайтесь держаться вместе с другими шлюпками вблизи места гибели судна.

•Никогда не пейте морскую воду. Сохраняйте жидкость в организме, не делайте бесполезных движений. Для сокращения потоотделения днем увлажняйте одежду. Употребляйте в день не более 0,5–0,6 л воды, разделив ее на малые

91