1. Определение производительности подвижного состава

Рассмотрим влияние различных параметров на значение производительности ПС.

С этой целью на основании исходных данных и формулы 1 определим фактические величины технико-эксплуатационных показателей и соответствующие им значения часовой производительности подвижного состава. Результаты вычислений приводятся в таблице 1.

т/ч.

Таблица 1 Фактические величины технико-эксплуатационных показателей и соответствующие им значения часовой производительности подвижного состава

Коэффициент использования грузоподъемности	Производительность ПС, т/ч	Номинальная грузоподъемность, т	Производительность ПС, т/ч	Коэффициент использования пробега	Производительность ПС, т/ч	Техническая скорость, км/ч	Производительность ПС, т/ч	Время простоя, ч	Производительность ПС, т/ч
0,75	1,957	2		0,50		25		0,08
0,80		4		0,55		27		0,17
0,85		6		0,60		29		0,25
0,90		8		0,65		31		0,33
0,95		10		0,70		33		0,42
1,00		12		0,75		35		0,50

Далее графически представляются зависимости производительности ПС от фактических величин технико-эксплуатационных показателей, и анализируется полученный результат.

Рисунок 1  Зависимость производительности ПС от коэффициента использования грузоподъемности (пример)

Из графика видно, что изменение (увеличение или уменьшение) коэффициента использования грузоподъемности влечет прямо пропорциональное изменение (увеличение или уменьшение) производительности.

Рисунок 2 Зависимость производительности ПС от коэффициента использования пробега (пример)

По графику можно определить, что данная зависимость выражена не прямой линией, а гиперболой. Влияние коэффициента использования пробега также зависит от изменения других параметров. Степень влияния коэффициента использования пробега становится особо значительной при больших ездках с грузом, движении с высокими скоростями подвижного состава большой грузоподъемности.

2. Вычисление относительных величин технико-эксплуатационных показателей

Вычисляем относительные величины коэффициента использования грузоподъемности, номинальной грузоподъемности, коэффициента использования пробега, технической скорости и времени простоя, приняв их максимальные значения за единицу.

Полученные данные должны быть представлены в виде таблицы 2.

Таблица 3  Относительные величины технико-эксплуатационных показателей и соответствующие им значения часовой производительности подвижного состава

Коэффициент использования грузоподъемности	Производительность ПС, т/ч	Номинальная грузоподъемность, т	Производительность ПС, т/ч	Коэффициент использования пробега	Производительность ПС, т/ч	Техническая скорость, км/ч	Производительность ПС, т/ч	Время простоя, ч	Производительность ПС, т/ч
0,75
0,80
0,85
0,90
0,95
1,00