59. Схемы планировки Парижа и Лондона Эжена Энара.

Париж – четырехугольное лучеиспускающее ядро.

Геометризированная схема уличной системы Парижа

1-2 - западно-восточный диаметр; 3-4 - северо-южный диаметр; площади: Звезды 5, Согласия 6, Наций 7 и Бастилии 8 размещаются в точках пересечения первого диаметра с центральным и вокзальным кольцами

Схема магистральных улиц Лондона по Эжену Энару

1 - узел в районе Трафальгарской площади; 2 - узел, тяготеющий к Английскому банку; 3 - точка схода трех заречных магистралей - Ватерлоо-род, Блекфрайерс-род и Борохай-стрит

Центр Города Эжент Энар уподоблял человеческому сердцу, с которым связаны артерии (улицы), несущие потоки движения.

2 основных вывода Энара:

- городской центр должен быть непроникаем для транзитного движения;

- должны быть улучшены связи центральных районов с переферией.

В работе «Город будущего» Энар отстаивал необходимость организации городского движения в разных уровнях, предлагал в качестве основного типа городской застройки железобетонные здания с плоскими кровлями, высказывался за всемерное использование достижений науки и техники в современном градостроительстве

(update)

С возникновением и развитием автомобильного движения снова возникла проблема преобразования городской сети. Наиболее подготовленным к решению этой задачи оказался Эжен Энар

Эжен Энар не был узким специалистом городского движения, способным принести ему в жертву бытовые и культурные интересы городского населения. Центр города он уподоблял человеческому сердцу, с которым органически связаны питающие его артерии, т. е. улицы, несущие потоки движения. "Однако, - говорил он, - необходимо снизить чрезмерное движение в центре, ибо так же, как и избыток крови в сердце, оно способно привести городской организм к преждевременной гибели"

Отсюда следовали два основных вывода Энара:

- о непроницаемости городского центра для транзитного движения

-об улучшении связей центрального района с периферией города и загородными шоссе.

Согласно его теории, значительно улучшают градостроительную территорию «лучеиспускающее ядро», из которого исходят улицы; ядро окружено кольцевой магистралью, от которой расходятся дороги. Однако эффективность решения может быть только при сравнительно небольшой его величине.

В соответствии с этими принципами Э.Э. обнаружил большой размер «ядра» Парижа, и недостаточное количество разгружающих его улиц.

Пытаясь улучшить планировку центрального района Парижа, Энар составил проект устройства четырехугольного лучеиспускающего ядра со сторонами 1 км. Параллельно улице Риволи он предлагал проложить широкий проспект, который должен был пересечь Пале-Рояль и, обогнув Вандомскую площадь, следовать далее на запад. Западную границу лучеиспускающего ядра должна была определить расширявшаяся по проекту Энара улица Ришелье; южная граница нового центрального района проходила бы по реконструированной Университетской улице через площадь Сен-Мишель, тогда как восточной границей должен был послужить существующий Севастопольский бульвар. Эти мероприятия, безусловно, должны были разгрузить центр города.

60. Проектное предложение Корбюзье по реконструкции Парижа.

План «Вуазен». 1925 г.

По этому проекту предполагалось полностью свести значительную часть застройки центрального района города (параллельно острову Сите). Прорубает мощнейшую авеню параллельно западно-восточной оси. И предлагает создать на его месте новый город. Два основных района: деловой район с крестообразными в плане небоскребами высотой до 200 м (5% территории), остальная площадь отводилась под зелень, транспортные магистрали и стоянки для автомашин.

Ле Корбюзье считал, что разрешения транспортных и санитарно-гигиенических проблем современного города можно достичь путем повышения плотности населения города при одновременном резком снижении плотности застройки.

Проект перепланировки Парижа, фрагмент. На схеме видно соотношение застройки и свободных пространств, отведенных для озеленение и зоны отдыха.

(update)

Ле Корбюзье развивал совершенно новые градостроительные концепции. Общая их суть в том, чтобы посредством новых планировочных методов повысить комфорт проживания в городах, создать в них современную систему автомобильных дорог - при значительном увеличении высоты зданий и плотности населения. В этих проектах Корбюзье проявил себя как последовательный урбанист.

«План Вуазен» (1925) — предложение по радикальной реконструкции Парижа. Планом Вуазен предусматривалось строительство нового делового центра Парижа на полностью расчищенной территории.

Для этого предлагалось снести 240 гектаров старой застройки. Восемнадцать одинаковых небоскребов-офисов в 50 этажей по плану располагались свободно, на достаточном расстоянии друг от друга. Застраиваемая площадь составляла при этом всего 5 %, а остальные 95 % территории отводились под магистрали, парки и пешеходные зоны.