4. Технико – экономические показатели.

Площадь земельного участка………………………………………………………….10 га

Площадь застройки…………………………………………………………………….23 900 м2

Общая площадь объекта…………………………………………………………….95 600 м2

Этажность……………………………………………………………………………………… 1-7

Высота объекта………………………………………………………………………………8-.40 м

Строительный объем………………………………………………………………….430 200 м3

III. Конструктивная часть

III. 1. Общие данные.

1.1.Климатические условия размещения объекта проектирования.

г.Москва II климатический район

Основные климатические параметры

Расчетная зимняя температура -28 ˚С

Промерзание глинистых и суглинистых грунтов 1,4 м

Снеговая нагрузка 180 кг/м²

Количество сезонных осадков 500мм

1.2. Архитектурно-строительные параметры здания.

Класс долговечности I

Степень огнестойкости I

Класс функциональной пожарной опасности Ф 2.1, Ф. 3.1

Огнестойкость основных конструктивных материалов R 120

III. 2. Объемно-планировочное решение здания.

Проектируемое здание - переменной этажности от 2-х до 7-ми надземных этажей и

1-го подземного . Подземный этаж является техническим этажом и предусмотрен под всем комплексом.

Комплекс состоит из 15-ти независимых конструктивных отсеков. Все они предусматривают наземное и подземное строительство.

Конструктивная часть проекта выполняется в органичной взаимосвязи с архитектурно-планировочным решением, обеспечивает прочность и статическую устойчивость комплекса в соответствии с требованиями СНиП.

Кровли смешанные : плоские – не эксплуатируемые , скатные – светопропускающие витражи.

III. 3. Конструктивные решения.

3.1. Конструктивная система здания и обеспечение пространственной жесткости.

Здание разделено на 14 независимых конструктивных отсеков, разделенных деформационными швами. Конструктивная система – поперечный рамный каркас.

Колонны рамного каркаса имеют сечение 500 х 1000. Рамы выполнены из монолитного железобетона В30. Такие рамы располагаются по всей длине комплекса с шагом 9000 мм.

В продольном направлении связевая устойчивость обеспечивается диафрагмами жесткости.

Пространственная жесткость обеспечивается за счет работы рам с продольными диафрагмами жесткости и монолитных безбалочных перекрытий .

Конструктивная система путей трамвая LRT - аналогичный поперечный рамный каркас , не связанный с конструкциями здания.

3.2. Фундаменты.

Фундамент – сплошная монолитная ж/б плита на всю площадь отсека. Основание фундамента усиленно песчаной подушкой толщиной 300мм, уплотненной механическим способом.

Глубина заложения фундамента – 3.800 от проектируемой отметки 0.000.

Из-за рельефа на участке, эта отметка в каждом отсеке имеет разную фактическую глубину от уровня земли.