3. Посадочный радиолокатор прл-6м2

3.1. Предназначение и режимы работы прл

Посадочный радиолокатор ПРЛ-6М2 предназначен для обеспечения группы руководства полетами оперативными данными, необходимыми для обнаружения летательного (ЛА), определения отклонения ЛА от заданной линии планирования (ЗЛП) по пеленгу в горизонтальной плоскости (курсу) и по углу места в вертикальной плоскости (глиссаде), измерения дальности до ЛА от расчетной точки посадки (РТП), а также получения служебной информации с борта ЛА [5, 6].

Радиолокатор обеспечивает решение группой руководства полетами следующих задач:

- контроль за полетом ЛА относительно ЗЛП в секторе 35° по курсу и 9° по глиссаде;

- управление (корректирование) полетом ЛА при последовательном заходе их на посадку до высоты принятия решения (Н = 120 м) путем подачи команд управления по каналам радиосвязи;

- индивидуальное опознавание ЛА по запросу;

- получение сигналов о бедствии на ЛА.

Посадочный радиолокатор ПРЛ-6М2 обеспечивает информацией группу руководства полетами только для ручного управления летательными аппаратами их экипажами. Радиолокатор может быть использован как автономное средство посадки ЛА или как средство контроля за посадкой ЛА на аэродромы, оборудованные инструментальными системами посадки. В настоящее время ПРЛ используется, в основном, как средство контроля за посадкой летательных аппаратов. Это обусловлено, во-первых, низкой точностью командного метода управления по каналам радиосвязи (большая погрешность измерения отклонения ЛА от заданной линии планирования по курсу и глиссаде, т.к. отклонения определяются визуально по индикатору; низкий темп обновления информации об управляемом ЛА; существенные ошибки операторов управления) и, во-вторых, ручным управлением ЛА на заключительном этапе полета, что также сопряжено со значительными погрешностями.

ПРЛ может работать в следующих режимах:

ПАСС – радиолокация ЛА производится по некогерентной пачке отраженных от ЛА радиоимпульсов;

СДЦ – радиолокация ЛА осуществляется по пачке отраженных радиоимпульсов с внутренней когерентностью;

СОВМ (СДЦ + ПАСС) – радиолокация ЛА выполняется по отраженным сигналам по алгоритму селекции движущихся целей (СДЦ) на первой половине дальности и по алгоритму ПАСС - на второй половине дальности действия ПРЛ;

АКТ – радиолокация ЛА осуществляется одновременно по отраженному от ЛА сигналу и по ответному сигналу самолетного ответчика ЛА.

Режим ПАСС используется при больших отношениях сигнал/помеха (простые метеоусловия, незначительные отражения от местных предметов (МП), большие эффективные площади отражения (ЭПО) ЛА). Режим СДЦ используется при малых отношениях сигнал/помеха (сигналы от ЛА наблюдаются на фоне мощных пассивных помех (ПП): отражений от метеообразований; земной поверхности; местных предметов; искусственных отражений). Совмещенный режим является основным режимом ПРЛ для управления ЛА при заходе их на посадку с дальности 20 км и до точки ближнего привода.

При малой высоте полета ЛА на дальности до 8…10 км отраженные сигналы обрабатываются по алгоритму СДЦ, на больших дальностях (10…20 км) – по алгоритму ПАСС.

Режим АКТ используется при посадке летательных аппарЛА с малой ЭПО для увеличения надежности или дальности обнаружения ЛА, а также для получения дополнительной служебной информации в виде сигналов – ОПОЗНАВАНИЕ, БЕДСТВИЕ, ПОСАДКА, ШАССИ ВЫПУЩЕНО. При этом исключается прием ложных ответных сигналов по боковым лепесткам антенн курса и глиссады путем исключения излучения ответных сигналов самолетного ответчика на запросные сигналы по боковым лепесткам антенн курса и глиссады.