- •Статистика на транспорте
- •Общие положения
- •Методические рекомендации по выполнению контрольной работы.
- •Контрольная работа. Задание №1
- •1. Теоретическая часть
- •Выполнение плана перевозок
- •2. Практическая часть.
- •Решение
- •Решение
- •Решение
- •3. Задачи для самостоятельной работы
- •Задание №2
- •Тема 2: Статистика транспортных средств автомобильного транспорта (эксплуатационная статистика).
- •1. Теоретическая часть
- •Состав показателей работ грузовых автомобилей
- •Состав показателей работы автобусов
- •2. Практическая часть.
- •Решение:
- •Решение
- •Решение
- •3. Задачи для самостоятельной работы
- •Задание №3 Темы рефератов
- •Контрольные вопросы
- •Список литературы Основная литература
- •Дополнительная литература
- •Методическая литература
- •Интернет-ресурсы
- •Содержание
Задание №2
Тема 2: Статистика транспортных средств автомобильного транспорта (эксплуатационная статистика).
Цель: Научиться вести статистический учет и анализ наличия, состава и состояния автомобильного парка. Определить влияние уровня показателей использования транспортных средств на другие взаимосвязанные показатели.
1. Теоретическая часть
Значение и задачи статистики транспортных средств.
Транспортные средства – часть основных средств, предназначенная для непосредственного осуществления транспортного процесса. От численности и состава транспортных средств, их технического состояния и степени использования зависят объем выполненной транспортной работы, сроки доставки грузов и пассажиров.
Основными задачами эксплуатационной статистики являются:
характеристика фактической численности транспортных средств, их состава, технического состояния и размещения;
определение показателей, характеризующих работу транспортных средств;
установление достигнутого уровня использования транспортных средств с выявлением влияния отдельных факторов, определивших уровень показателей использования;
определение влияния достигнутого уровня использования транспортных средств на конечный результат работы транспортного предприятия.
На различных видах транспорта применяются особые виды транспортных средств. Это обеспечило специфику учета их наличия, особую систему показателей их использования.
Статистическое изучение транспортных средств автомобильного транспорта.
Автомобили и прицепы, числящиеся на балансе предприятия, независимо от их технического состояния составляют списочный (инвентарный) состав. Списочное число автомобилей и прицепов каждой марки может быть установлено на любой момент времени по табелю учета автопарка и соответствует данным бухгалтерского учета.
Перед началом каждого месяца в табель учета автопарка записываются все инвентарные автомобили, затем за каждые сутки условными обозначениями по каждому автомобилю отмечают, находился ли он на линии или простаивал с указанием причины. Автомобили, поступившие на предприятие в течение месяца, фиксируются в табеле со дня их зачисления на баланс предприятия. В случае выбытия автомобиля в табеле делается соответствующая отметка.
Для заполнения табеля используются три вида суточных ведомостей:
выпуска автомобилей на линию;
о передаче автомобилей на техническое обслуживание, ремонт; о законченных технических обслуживаниях и ремонтах.
данные о непосредственных наблюдениях причин простоя автомобилей.
По истечении месяца на предприятии для каждого автомобиля, по маркам автомобилей и в целом по предприятию подсчитывают итоги автомобиле-дней с выделением автомобилей в эксплуатации (работы на линии) и автомобиле-дней простоя по различным причинам.
Списочный состав автомобильного парка на различные даты четного периода не одинаков, поэтому наличие парка определяется за период как среднесписочное (суточное) число автомобилей (прицепов).
Среднесписочное число автомобилей () определяется путем деления общего количества автомобиле-дней пребывания на предприятии(∑АДи) за отчетный период на число календарных суток в отчетном периоде (Дк) рассчитывают по формуле
,(1)
Среднесписочное число автомобилей (прицепов) исчисляется за месяц по маркам автомобилей (расчет ведется с точностью до 0,1 автомобиля).
Состав автомобильного парка предприятия характеризуется наличием грузовых автомобилей различных марок с разной грузоподъемностью, автобусов, имеющих разную вместимость. Поэтому исчисляются следующие показатели, отражающие общую грузоподъемность грузовых автомобилей и общую пассажиро-вместимость парка автобусов:
•автомобиле-тонно-дни в предприятии (∑АТДи), представляющие собой сумму произведений числа автомобиле-дней в предприятии по каждой марке грузовых автомобилей (АДи) на номинальную грузоподъемность в тоннах автомобиля данной марки (qи), рассчитывают по формуле
, (2)
•автомобиле-место-дни пребывания в предприятии (∑АМДи), которые определяются как сумма произведений числа автомобиле-дней в предприятии по каждой марке автобусов (АДи) на вместимость (по числу мест для сидения) автобуса данной марки (bи), рассчитывают по формуле
, (3)
На основе этих показателей исчисляют:
• среднюю грузоподъемность списочного грузового автомобиля рассчитывают по формуле
, (4)
• среднюю пассажировместимость списочного автобуса рассчитывают по формуле
, (5)
Расчет показателей наличия грузовых автомобилей за I квартал выполнен по данным табл. 1.1, результаты расчета представлены в табл. 1.2.
Таблица 1.1
Состав автомобильного парка за I квартал
Марка автомобиля
|
Автомобиле-дни на предприятии (АДи) |
Номинальная грузоподъемность (qи), т | |||
январь |
февраль |
март | |||
КамАЗ-5320 |
1560 |
1700 |
1900 |
8,0 | |
КраЗ-257Б1 |
840 |
830 |
900 |
12,0 |
Таблица 1.2
Численность автомобильного парка и его грузоподъемность
Показатель |
Январь |
Февраль |
Март |
I квартал |
Среднесписочное число грузовых автомобилей, ед |
Аио=77,4 |
Аи1=90,4 |
Аи2=90,3 |
Аи=85,9 |
Средняя грузоподъемность списочного автомобиля, т |
qи0=9,4 |
qи1=9,3 |
qи2=9,3 |
qи=9,3 |
Техническое состояние автомобильного парка характеризуется коэффициентом технической готовности (αт), который представляет собой удельный вес автомобиле-дней в технически исправном состоянии (∑АДти) в общем итоге автомобиле-дней пребывания на предприятии (∑АДи), рассчитывают по формуле
, (6)
Общее количество автомобиле-дней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии складывается из количества автомобиле-дней работы и количества автомобиле-дней простоя в технически исправном состоянии, простоя по эксплуатационным причинам (отсутствие грузов, водителя, праздничные и выходные дни, бездорожье и др.)
Информация, необходимая для изучения технического состояния парка, содержится в табеле учета автопарка, на основе которого строится баланс автомобиле-дней на предприятии.
Расчет показателя технической готовности представлен на примере табл. 1.3.
Баланс автомобиле-дней за сентябрь
Таблица 1.3
Показатель |
Отчетные данные по всему парку |
В процентах к итогу |
Автомобиле-дни работы* |
|
|
Автомобиле-дни простоя по причинам: |
4294 |
67,2 |
– ремонта и его ожидания |
588 |
8,6 |
– отсутствие груза |
125 |
1,8 |
– отсутствие шин |
89 |
1,3 |
– отсутствие водителя |
32 |
0,5 |
Выходные и праздничные дни |
1724 |
25,1 |
Итого |
6852 |
100,00 |
* В выходные дни автомобильный парк для перевозок не используется.
|
Наличие в балансе относительных величин (удельного веса каждого элемента в общем итоге автомобиле-дней) позволяет производить сравнение с предыдущими периодами и выявлять важнейшие причины простоя.
Среднесписочное число автомобилей за сентябрь рассчитывают по формуле
ед, (7)
Коэффициент технической готовности парка рассчитывают по формуле
. (8)
Показатели работы и использования автомобильного парка
Первичным документом по учету работы грузовых автомобилей является путевой лист. Для получения итоговых показателей работы по маркам автомобилей и в целом по всему парку выполняется механизированная сводка данных путевых листов.
Состав показателей работы грузовых автомобилей представлен в табл. 1.4, автобусов – в табл. 1.5. Знаками «+» и «–» отмечены показатели, содержащиеся или не содержащиеся в путевых листах.
Таблица 1.4