Транспортная проблема:
К сожалению, намеченные на существующем плане города четыре логистических центра не созданы до сих пор, а они значительно облегчили бы распределение транспортных потоков в городе и вокруг него. Вокруг Челябинска есть большое транспортное кольцо, которое позволяет значительно возросшее количество грузового транспорта распределить таким образом: 60% транспортного потока уходит на кольцо, а 40% движется по направлению к городу, где распределяется по центральным магистралям Челябинска, создавая транспортные коллапсы, борьба с которым сегодня идет за счет увеличения количества полос. На данном определенном этапе этот вариант помогает решить проблему, но на перспективу, особенно в деловой части города он не эффективен. Уже сейчас можно заметить, что все крайние полосы превращаются в парковку. Бороться с внутритранзитным транспортом можно только путем перераспределения по периферийным дорогам, построив внутреннее объездное кольцо внутри города. Оно позволит связать удаленные районы Челябинска, минуя центр и позволит вовлечь их в градостроительную деятельность.
Исследовательская работа еще и не закончена, но уже сейчас можно отметить, что властям города необходимо обратить внимание на ключевой момент: промышленная зона города и промышленный сектор экономики нуждаются в самом пристальном внимании, иначе город останется без рабочих мест.
В данное время в Челябинске области активно строительство малоэтажных зданий. Во время кризиса 2008 года большинство загородных посёлков, таунхаусов и коттеджей не пользовались спросом среди жителей Челябинской области. По данным сотрудников кафедры «Градостроительства» Южно-Уральского государственного университета — лишь около 30% объектов загородной недвижимости первичного рынка находили своего покупателя. Следует отметить, что и до наступления кризиса малоэтажное строительство не было популярным. Интенсивность продаж домов в коттеджных посёлках была крайне низкой, помимо этого, в 2008-2010 годах около 35% коттеджных посёлков оказались заброшены ещё на стадии строительства из-за отсутствия ожидаемого долевого финансирования и уровня продаж. Вопрос об активности рынка недвижимости состоит в следующем: индивидуальный жилой дом, находящийся поблизости от города является одним из самых комфортабельных видов жилья, однако стоимость возведения или покупки индивидуального жилого дома крайне велика, поэтому большинство жителей Челябинской области как правило покупают квартиры. Большинство инвесторов Челябинской области, вложившихся в малоэтажное строительство, но не получивших от этого никакой отдачи были озадачены разработкой новой стратегии развития. В настоящее время основной целью как инвесторов, так и государства является повышение доступности жилья. Как показали исследования специалистов портала «Globalural.com», наименьшим спросом пользуются коттеджи и таунхаусы с большой площадью помещений и с количеством этажей — более 1-го. Поэтому, застройщиками было принято решение сократить строительные объёмы возводимых зданий, за счёт чего сэкономить на отделке и строительных материалах. Одними из наиболее популярных коттеджных посёлков в настоящее время являются: «Женева», «Малинки Village», «Благодатово». В конце 2012 года и начале 2013 года было зафиксировано повышение уровня продаж и снижение срока экспозиции индивидуальных жилых домов, площадью до 100 кв.м. (скачок касается только Челябинска, в других городах области изменений в тенденциях не зафиксировано). Помимо этого, популярным стало строительство под ключ. Спрос на индивидуальные жилые дома хоть и растёт, он растёт лишь для отдельных видов зданий — с малой жилой площадью, одноэтажных и без подвала. По мнению экспертов портала «Globalural.com» — на значительное повышение уровня ликвидности крупных коттеджей (по всему рынку) и рост объёма их продаж может повлиять только повышение уровня экономических показателей региона в целом, однако существует вероятность, что даже при таком раскладе на рынок снова выйдут застройщики «в розовых очках», которые будут строить ещё более крупные и неликвидные «дворцы».
Самым востребованным в Челябинске пока остается панельное жилье эконом-класса, однако этот сегмент уже близок к насыщению: спрос постепенно удовлетворяется. «Хорошо расходятся квартиры-студии, студия со спальней – их покупают родители для выросших детей, молодые семьи. Обеспеченность доступным жильем эконом-класса существенно увеличилась – некоторые даже шутят, что у каждого второго челябинца есть квартира в Парковом. Я вижу, что растет потребность в качественном жилье по доступным ценам. Интерес к первичке проявляют инвесторы, посредники», – говорит генеральный директор АН «Марис-недвижимость» Сергей Малетин. По его мнению, продавать жилье в панельных домах застройщикам станет сложнее. Поэтому они будут вынуждены разрабатывать новые маркетинговые стратегии по привлечению клиентов. «В половине случаев эти акции – бутафория: застройщик поднимает цены, а затем делает скидки. Но есть и реальные», – рассказал Сергей Малетин.
В Челябинске утвердили план строительства новых дорог:
Планируется, что до конца 2014 года будет завершено строительство автомобильных дорог на северо-западе и в поселке Чурилово. Так будет построен Краснопольский проспект от улицы Бейвеля до улицы Александра Шмакова; улица Хариса Юсупова от Краснопольского проспекта до улицы Скульптора Головницкого; улица Скульптора Головницкого от улицы Хариса Юсупова до улицы Бейвеля; улица Скульптора Головницкого от улицы Бейвеля до улицы Александра Шмакова; улица генерала Мартынова от Профессора Благих до улицы Маршала Чуйкова.
Также завершится строительство автодороги в поселок Чурилово, в том числе проспекта Ленина от улицы Героев Танкограда до улицы Линейная и улицы Самохина. Современное асфальтовое покрытие появится на улице 1-ая Эльтонская от улицы Самохина до улицы Ферганская; на улице Ферганская от улицы 3-я Эльтонская до улицы 1-я Эльтонская, и на участке от улицы 1-я Эльтонская до улицы Чоппа, завершится строительство улицы Чоппа между улиц Хохрякова и Линейной.
В пресс-службе губернатора напомнили, исполняющий обязанности губернатора Челябинской области Борис Дубровский дал поручение представителям администрации Челябинска и руководителям строительных организаций основательно планировать развитие дорожных сетей в новых микрорайонах города.
Приоритетные направления развития жилищного строительства в Челябинской области в 2015 г.:
- обеспечение земельных участков массового жилищного строительства объектами инженерной инфраструктуры в целях дальнейшего предоставления гражданам для индивидуального жилищного строительства;
- развитие строительства малоэтажного жилья экономического класса, которое отвечает современным стандартам энергоэффективности и экологичности и доступно гражданам со средним уровнем доходов;
- содействие созданию на территории Челябинской области новых производственных мощностей по изготовлению комплектов и деталей быстровозводимых малоэтажных жилых домов с использованием современных прогрессивных технологий и материалов;
- формирование земельных участков для индивидуального малоэтажного жилищного строительства, обеспеченных градостроительной документацией.