Федеральное агентство по образованию Российской Федерации Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«SPecialiST RePack»

Факультет «Архитектурно-строительный»

Кафедра «Технологии строительных процессов»

«Отчёт по ознакомительной практике»

Выполнил: студент группы АС-109

Нуштаева Е.И.

Преподаватель: Киянец А.В.

Челябинск

2014

Содержание

Введение……………………………………………………….….……….4 стр.

Основная часть………………………………………………..…………..5 стр.

Индивидуальное задание…………...…………………………….……….19 стр.

Список использованных источников……………………….…..………..23 стр.

Введение

Ознакомительная практика проводится с целью ознакомления студентов в производственных условиях с новыми конструкциями, современными средствами механизации строительных работ, передовой технологией строительного производства и современным уровнем организации строительства.

В процессе ознакомительной практики нами были осмотрены некоторые строительные объекты города Челябинска и находящиеся там строительные машины. Также мы изучили тему развития строительства в г.Челябинске.

Основная часть.

Крано-буровая установка.

Крано-буровая установка обеспечивает проведение бурильных работ на небольшую глубину, а также грузоподъемных работ. Преимуществом крана-манипулятора является его совместное использование с буровой установкой. Таким образом исключается потребность в использовании дополнительной техники - можно одновременно бурить скважины и производить грузоподъемные работы, например устанавливать столбы или сваи. Технические характеристики крано-буровой установки зависят от её модели и производителя.

Пересадчик деревьев.

Корчеватель позволяет значительно упростить процесс озеленения деревьями территорий (озеленение крупномеры). Данное оборудование позволяет полностью механизировать процессы пересадки деревьев: подготовка лунки для посадки дерева, выкапывание дерева вместе с комом материнской земли (корневая система полностью сохраняется), транспортировка дерева вместе с комом земли к месту высадки, посадка дерева на месте высадки, корректировка его положения, плановая подрезка корней для улучшения и формирования корневой системы дерева.

Рабочий механизм оборудования для пересаживания деревьев представляет собой лепестки-грунтозацепы, с помощью которых дерево извлекается вместе с грунтом и нетронутой корневой системой, после чего - транспортируется к месту посадки (рационально использовать специальные контейнеры). Привод - гидравлический. Производительность пересадчика деревьев очень высока - от 300 м2 лесонасаждений в смену. Мощная гидравлика оборудования для высаживания деревьев позволяет проводить работы в зимнее время, преодолевая толщу мерзлого грунта от 25 до 90 см.,в зависимости от модели агрегата.

Одноковшевый погрузчик.

К одноковшовым погрузчикам относятся передвижные самоходные машины цикличного действия, рабочим органом которых является ковш. С помощью ковша производится погрузка, а в необходимых случаях и транспортирование материала на небольшие расстояния. В зависимости от размера погрузчика емкость ковша бывает 0,16-4,0м³. Одноковшовые погрузчики, кроме погрузки и перевозки сыпучих, кусковых, штучных грузов, могут выполнять земляные, дорожные, карьерные работы, корчевать пни, срезать кустарники.

1 – гидромеханическая передача, 2 – кабина, 3 – рама, 4 – силовая установка, 5 – карданные валы, 6 – установка мостов и колес, 7 – гидросистема погрузочного оборудования, 8 – гидросистема ГПМ, 9 – гидросистема рулевого управления, 10 - управление, 11 – электросистема, 12 – облицовка, 13 – оборудование погрузочное, 14 – гидросистема тормозов, 15 – установка трубопроводов отопителя, 16 – ковш.

Самосвал.

Самосвал - грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или  полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой.

Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

На раме автомобиля укреплена трехзвенная шарнирная рама, состоящая из задней полурамы 1, соединенной с рамой автомобиля постоянно замкнутым шарниром 2 передней полурамы 9, соединенной с задней полурамой шарниром 10 вертикального рычага 5, соединенного с передней полурамой шарниром 8. Платформа 4 установлена на шарнирной раме и удерживается крюком 6. Подъем платформы вместе с шарнирной рамой осуществляется поршневым гидроцилиндром 11 двустороннего действия. При этом шарнир 10 должен быть заблокирован. Для снятия платформы второй гидроцилиндр 7 поворачивает вертикальный рычаг 5, при этом платформа откатывается назад на роликах 3, укрепленных на раме. Затем под воздействием гидроцилиндра 11 поворачивается передняя полурама 9 вокруг шарнира 10 и окончательно сталкивает платформу на землю. Для облегчения прокатывания по земле платформа снабжена вращающимися валиками 12. Установка платформы в транспортное положение происходит в обратной последовательности.

Автомобильные краны.

Автомобильные краны – наиболее распространенные из всей группы стрелковых самоходных кранов. Они применяются при осуществлении строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных работ, в энергетическом строительстве они применяются преимущественно для погрузочно-разгрузочных работ и в качестве вспомогательных кранов при монтажных операциях на нулевых и минусовых отметках.

Автомобильные краны собираются на шасси серийно выпускаемых грузовых автомобилей с установкой на раме передних и задних выносных опор для обеспечения устойчивости при работе крана с грузом и повышения грузоподъёмности. Они могут самостоятельно передвигаться по грунтовым дорогам и преодолевать подъёмы до 20°.

Основным достоинством автомобильных кранов является их высокая мобильность, что даёт возможность оперативно перемещать их на удалённые друг от друга объекты. При перевозке по железным дорогам не требуется их разбирать, так как они вписываются в габарит железнодорожного транспорта.

Грузовые характеристики кранов для каждой длины стрелы и каждого положения существенно различаются. При работе на выносных опорах грузоподъёмность на 80% выше, чем без опор. Управление кранами осуществляется при передвижении — из кабины шасси (автомобиля), при работе — из кабины крановщика, расположенной на вращающейся части крана.

Скорости рабочих движений регулируются за счёт изменения частоты вращения вала силовой установки и коробкой перемены передач. В отдельных случаях допускается передвижение кранов с грузом на крюке ограниченной массы. При этом стрела должна быть расположена в секторе задних колёс и направлена по продольной оси шасси с высотой подъёма не более 0,5м. Скорость передвижения при этом — не более 5 км/ч.

Автобетоносмеситель.

Автобетоновоз - это специально оборудованное транспортное средство для перевозки бетонной смеси. Основной целью его является доставка бетона до строительных объектов и выдачи смеси необходимыми порциями. Как правило, применяются автобетоновозы (миксеры) с крутящимся барабаном, что обеспечивает непрерывное перемешивание смеси.

Оборудован специальной ёмкостью и погрузочно-разгрузочным устройством, позволяющим порционно выдавать бетонную смесь на строительных объектах. Смесительный барабан имеет внутри винтовые лопасти, обеспечивающие перемешивание бетонной смеси при вращении барабана в одну сторону и разгрузку при вращении в обратном направлении.

Одноковшовый экскаватор.

Одноковшóвый экскавáтор — разновидность экскаватора, землеройная машина циклического действия для разработки (копания), перемещения и погрузки грунта. Рабочим органом является подвижный ковш разного кубического объёма, закреплённый на стреле, рукояти или канатах. Ковш загружается за счёт перемещения относительно разрабатываемого грунта. При этом корпус экскаватора относительно грунта остаётся неподвижным — тяговое усилие создаётся механизмами экскаватора. Это отличает экскаватор от скрепера и погрузчика, где тяговое усилие при загрузке ковша создаётся перемещением корпуса машины.

1 — ходовая тележка; 2 — поворотная платформа; 3 — капот; 4 — силовая установка; 5 — кабина; 6 — стрела; 7,9, 11 — гидроцилиндры рукояти, ковша и стрелы; 8 — рукоять; 10 — ковш

Башенный кран.

Башенные строительные краны предназначены для выполнения строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Башенные краны классифицируют по назначению, конструкции башен, типу стрел, способу установки и типу ходового устройства.

По конструкции башенные краны делятся на краны с поворотной платформой и неповоротной башней. У кранов с поворотной платформой рабочие механизмы устанавливаются на поворотной платформе, к которой крепится башня. Краны с неповоротной башней, кроме основных частей, имеют поворотный оголовок, к которому для уравновешивания поворотной части крепится противовесная консоль с контргрузом (противовесом) на конце. Грузовая и стреловая лебедки устанавливаются на противовесной консоли.

По назначению различают краны для строительно-монтажных работ в жилищном, гражданском и промышленном строительстве, для обслуживания складов и полигонов заводов железобетонных изделий и конструкций, для подачи бетона на гидротехническом строительстве.

Башенный кран состоит из башни (колонны), стрелы, опорной части, опорно-поворотного устройства, кабины машиниста, механизмов подъема груза, поворота стрелы, изменения вылета, устройств безопасности (ограничителей грузоподъемности, высоты подъема груза, передвижения грузовой тележки, поворота и подъема стрелы). Всеми механизмами крана управляет машинист из кабины, в которой размещена аппаратура управления.

Копёр.

Копёр — строительная машина, предназначенная для подъёма, установки сваи на точку погружения, корректировку, погружения сваи в грунт (или извлечения) с помощью погружателя. Копёр поднимает сваю, подносит или подтаскивает её к нужному месту и устанавливает в проектное положение. Затем свая погружается в грунт. После этого копёр перемещается к месту установки следующей сваи.

Основные методы погружения свай: ударное погружение, вибропогружение, виброзабой.

Копры используются как для создания базового фундамента новых зданий, так и для обновления фундамента уже существующих построек. Копры также широко используются в доках, при строительстве мостов и нефтяных платформ.

Гидравлический копер базируется на гидравлическом экскаваторе 13 пятой размерной группы, на котором вместо экскавационного оборудования смонтирована решетчатая стрела с гироцилиндрами подъема и опускания. На стрелу навешена копровая мачта с оголовком, и нижней опорой. Установка мачты в заданное положение обеспечивается гидроцилиндром.

На копровой мачте смонтированы: грузовая лебедка, крюковая подвеска, лебедка перемещения гидромолота, шнековый бур с приводом для бурения лидерных скважин под сваи в прочных и мерзлых грунтах.

Экскаватор-погразчик.

Экскаватор-погрузчик имеет в комплектации фронтальный ковш-погрузчик, дополнительно он оснащен экскаваторной стрелой с ковшом.

Сравнительно небольшие габариты и повышенная маневренность позволяют использовать данный экскаватор на самых разнообразных работах. Он незаменим на любой стройплощадке. В ходе проведения земляных работ на экскаваторе-погрузчике возможно производить отсыпку земляных валов и насыпей, планировать площадки (работать в режиме бульдозера), а также копать траншеи под коммуникации и котлованы под фундамент, перевозить грунт и строительный мусор к месту погрузки для удаления со стройплощадки.

Мощность данной спецтехники колеблется в диапазоне от 65 до 110 лошадиных сил, соответственно от 47 до 81 кВт. Однако грузоподъемность зависит не только от мощности, но и от ряда других характеристик. Различают легкие, средние, тяжелые и большегрузные экскаваторы-погрузчики.

На передней полураме смонтированы: погрузочное оборудование, силовая установка, гидромеханическая передача 22 и кабина 6 оператора. На задней полураме установлено экскаваторное оборудование.

Погрузочное оборудование с основным ковшом вместимостью 1,5 м³ предназначено для погрузки сыпучих и мелкокусковых материалов, разработки грунтов I и II категорий. Погрузочное оборудование включает ковш 1, стрелу 3, рычажную систему 2, состоящую из коромысел и тяг, и две пары гидроцилиндров 4 и 5 для перемещения стрелы и ковша. Вместо основного погрузочного ковша могут быть установлены: двухчелюстной погрузочный ковш, погрузочные вилы для поддонов, погрузочная телескопическая стрела, захват для бревен и длинномеров.

Экскаваторное оборудование с основным ковшом вместимостью 0,5 м³ предназначено для земляных работ на грунтах I-III категорий. В состав традиционного экскаваторного оборудования обратной лопаты входят: стрела 14, рукоять 11, ковш 13, гидроцилиндры 15, 10 и 12 стрелы, рукояти и ковша. Стрела рабочего оборудования шарнирно прикреплена к поворотной колонне 16, поворот которой в плане на 180° обеспечивается двумя гидроцилиндрами 8. Поворотная колонна установлена на каретке 17, не имеющей для поперечного перемещения собственного привода. Каретка подвижно закреплена на двух направляющих задней полурамы и может перемещаться по направляющим под действием боковых усилий, создаваемых экскаваторным оборудованием. На направляющих каретка фиксируется в нужном положении четырьмя плунжерными гидроцилиндрами 9, 18. Наибольшее смещение каретки с рабочим оборудованием от продольной оси машины составляет 830 мм. Возможность поперечного смещения экскаваторного оборудования позволяет вести работы вблизи фундаментов, стен и ограждений. В комплект сменного экскаваторного оборудования входят ковши обратной лопаты различного размера и назначения, зуб-рыхлитель и гидромолот. Устойчивость экскаваторного оборудования при работе обеспечивается двумя выносными опорами 19, выдвигаемых гидроцилиндрами.