1 Вариант

№ задания

Выберите правильный ответ

1

ПТЭ устанавливают:

А

систему организации движения поездов,

Б

систему функционирования железнодорожного подвижного состава

В

систему функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава

Г

систему организации движения поездов, функционирования сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава

2

Сигналом является:

А

сигналы, применяемые для обозначения поездов, локомотивов и других подвижных единиц;

Б

условный видимый знак (предельный столбик, знак, указывающий границы железнодорожной станции, подача свистка, отключение и включение тока и другое), при помощи которого подается приказ определенной категории работников железнодорожного транспорта.

В

условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ;

Г

Звуковой сигналы

3

При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения, работники железнодорожного транспорта должны:

А

немедленно принимать меры к устранению неисправности, а при необходимости к ограждению опасного места для устранения неисправности;

Б

доложить непосредственному руководителю

В

доложить непосредственному руководителю, далее действовать согласно полученным указаниям.

Г

подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке

4

Расстояние между осями смежных железнодорожных путей на железнодорожных станциях, на прямых участках должно быть не менее :

А

3600 мм;

Б

4100мм

В

4500мм

Г

4800 мм

5

Всякое препятствие для движения (место, требующее остановки) на перегоне и железнодорожной станции, а также место производства работ, опасное для движения, требующее остановки или уменьшения скорости, должно быть:

А

ограждено сигналами с обеих сторон независимо от того, ожидается поезд (маневровый состав) или нет;

Б

ограждается со стороны ожидаемого поезда;

В

ограждается по мере получения информации о поездной обстановке.

Г

Не ограждается

6

Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на кривых участках железнодорожного пути при радиусе оот349 до 300м должен быть:

А

1520мм;

Б

1530мм

В

1535мм

Г

1540мм

7

На приёмо-отправочных железнодорожных путях грузовых поездов допускается эксплуатировать стрелочные переводы с маркой крестовины не круче:

А

1/18, симметричных крестовин не круче 1/11

Б

1/11, симметричных крестовин не круче 1/9

В

1/9, симметричных крестовин не круче 1/6

Г

1\8,симметричные не круче 1\4,5

8

Путевые знаки устанавливаются:

А

с левой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего железнодорожного пути

Б

с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего железнодорожного пути;

В

с левой стороны по направления движения на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего железнодорожного пути

Г

с правой стороны по направления движения на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего железнодорожного пути

9

Скорость движения пассажирского поезда на боковой путь по переводу марки 1/11 должна быть не более:

А

20км\ч

Б

25км\ч

В

40км\ч

Г

60км\ч

10

Поездная радиосвязь должна обеспечивать устойчивую двустороннюю связь машинистов поездных локомотивов с:

А

Дежурным по станциям, поездным диспетчером

Б

Электромонтером СЦБ

В

Дежурным стрелочного поста

Г

Дежурным по парку

11

Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на железнодорожных переездах не ниже:

А

5000 мм

Б

6000 мм

В

6500 мм.

Г

6800мм

12

Светофоры, требующие остановки при опасности для движения возникшей на железнодорожных переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станционных путях:

А

Заградительные

Б

Прикрытия

В

входные

Г

выходные

13

Основное значение сигнала «один желтый огонь»:

А

разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт;

Б

разрешается движение с установленной скоростью

В

следующий светофор закрыт

Г

Разрешается движение с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт

14

Основное значение сигнала «один лунно-белый огонь»

А

Разрешается производить маневры

Б

Разрешается маневровому проследовать маневровый светофор и далее руководствоваться показаниями попутных светофоров или указаниями (сигналами) руководителя маневров

В

Запрещается маневровому проследовать маневровый светофор

Г

Запрещается производить манеры

15

Зеленая светящаяся полоса на мачте входного светофоре обозначает:

А

Поезд следует на боковой путь по крестовинам пологих марок

Б

Разрешается прибытие поезда на занятый путь

В

Разрешается маневровая работа

На переезде препятствий нет

16

Скорость проследования поездом входного светофора ,если на нем горит сигнал «два желтых огня и одна зеленая светящаяся полоса» должна быть не более:

А

120км/ч

Б

80км\ч

В

60км\ч

Г

уменьшенная

17

Выходной светофор с пути номер 2 четного направления имеет литерную табличку:

А

Ч2

Б

ЧМ2

В

Н2

Г

НМ2

18

На железнодорожных станциях для отправления поездов с железнодорожных путей, не имеющих достаточной длины, когда голова поезда находится за выходным светофором, разрешается:

А

отправлять поезда по устному разрешению ДСП

Б

отправлять поезда по устному разрешению ДНЦ

В

На его обратной стороне устанавливать повторительную головку

Г

Другой ответ

19

Сигнал «зеленый огонь» на локомотивном светофоре:

А

Указывает на приближение к светофору с красным огнем

Б

загорается в случае проезда путевого светофора с красным огнем.

В

указывает на приближение поезда к путевому светофору с одним желтым мигающим огнем, с одним зеленым мигающим огнем или с одним желтым и одним зеленым огнями и другими сигнальными показаниями, при которых допускается проследование светофора с установленной скоростью

Г

указывает на приближение поезда к путевому светофору с одним желтым и одним зеленым огнями, ограждающему блок-участок, на котором не обеспечивается требуемая длина тормозного пути, с двумя желтыми огнями, из них верхний мигающий, а также с другими сигнальными показаниями, при которых требуется проследование светофора с уменьшенной скоростью

20

Диском зеленого цвета подается сигнал:

А

разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место, огражденное сигнальными знаками «Начало опасного места» и «Конец опасного места» со скоростью, установленной владельцем инфраструктуры или владельцем железнодорожных путей необщего пользования»

Б

поезд проследовал опасное место

В

Разрешается движение с готовностью остановиться

Г

Стой! Запрещается проезжать сигнал

21

При ограждении места препятствия для движения поездов с одной стороны на путь укладывают петарды :

А

Одну

Б

Две

В

Три

Г

четыре

22

Сигналы уменьшения скорости устанавливаются от сигнальных знаков "начало опасного места " и "конец опасного места" на расстоянии:

А

20м

Б

50м

В

200м

Г

А

23

Как при отсутствии ночью фонаря с огнем красного цвета , подается сигнал остановки:

А

желтым развернутым флагом

Б

движением по кругу желтого флага ,руки или какого-либо предмета

В

движением по кругу фонаря с огнем любого цвета

Г

медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем

24

Сигнал уменьшения скорости днем на перегоне и станции подается :

А

желтым развернутым флагом

Б

желтым свернутым флагом

В

медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем

Г

движением по кругу фонаря с огнем любого цвета

25

Цифра три белого цвета на маршрутном указателе группового выходного светофора разрешает:

А

отправиться поезду с 3 пути

Б

отправиться поезду и следовать в направлении 3 пути

В

проследовать поезду на 3 путь

Г

производство маневров по 3 пути

26

Одним прозрачно-белым огнем впереди и сзади на буферных брусьях со стороны основного пульта управления локомотива, обозначается :

А

Голова поезда

Б

Хвост поезда

В

Локомотив при маневровых передвижениях, в том числе при следовании к составу и от состава поезда

Г

Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов

27

Границами железнодорожной станции на двухпутных участках являются:

А

Входные светофоры

Б

Входной светофор и знак граница станции

В

Входной светофор и выходной светофор

Г

Предельные столбики

28

Скорость при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам должна быть не более:

А

3 км/ч

Б

5 км/ч

В

15 км/ч

Г

25 км\ч

29

Скорость следования поезда при приеме на железнодорожную станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного светофора по пригласительному сигналу или по специальному разрешению дежурного по железнодорожной станции должна быть не более:

А

5 км/ч.

Б

20 км/ч

В

25км\ч

Г

40 км/ч;

30

После остановки поезда перед проходным светофором с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим огнём машинист должен:

А

если не знает о нахождении на впередилежащем блок-участке поезда (иного препятствия) ждать пока не появится разрешающее показание

Б

после остановки отпустить автотормоза и, если за это время на светофоре не появится разрешающего огня, вести поезд до следующего светофора со скоростью не более 20 км/ч, а на железнодорожных путях необщего пользования - не более 15 км/ч;

В

отпустить тормоза и следовать со скоростью не более 40 км/ч

Г

отпустить тормоза и следовать со скоростью не более 60 км/ч

31

Какие из показанных на рисунке сигналов являются круглосуточными?

32

С какой скоростью поезд может проследовать входной светофор «Ч»?

33

На перегоне А – Г – двусторонняя автоблокировка. На перегоне А – В движение поездов осуществляется по правильному пути по сигналам автоблокировки (АБ), а по неправильному пути – по сигналам локомотивных светофоров (АЛСН). Куда отправляется поезд № 2835 со станции А?

34

Выберите правильный вариант ограждения

35

Выберите правильный вариант ограждения

36

Для какого из показанных вариантов движения поезда в дневное время при хорошей видимости обозначение локомотива сигналами является неправильным?

37

Однопутный перегон. Выберите правильный вариант осигнализирования одиночного локомотива ночью при следовании в направлении, указанном стрелкой

38

Тёмное время суток. Маневровый локомотив. Радиосвязь с машинистом неисправна. Составитель обращен лицом к локомотиву (на рисунке показан вид ручного сигнального фонаря со стороны машиниста). Какой из вариантов подачи ручных сигналов нужно применить, чтобы локомотив двигался на составителя?

39

Плохая видимость (туман). Какой оповестительный сигнал должен подавать свистком локомотива машинист прибывающего поезда?

40

Горит груз (пиломатериалы) в полувагоне. Какой звуковой сигнал должны подавать работники на станции?

41

Каким по своему назначению является светофор НМ1 в ситуации, показанной на схеме?

42

На каких светофорах нельзя пользоваться пригласительным сигналом, и он не должен быть на них установлен?

43

С какой скоростью машинист должен вести поезд до первого проходного светофора?

44

С какой максимальной скоростью может следовать поезд из позиции 3 до проходного светофора литер 5 ?

45

При неисправности каких светофоров может быть использовано разрешение на бланке зеленого цвета ф. ДУ-54 с заполнением пункта 1?