База нормативной документации: www.complexdoc.ru

7.27.ИС должны иметь приспособления для пропуска линий связи, электросиловых кабелей, а в случае необходимости и других инженерных сетей. На ИС, расположенных на СД, предусматривается пропуск только тех инженерных сетей, которые служат для обслуживания самой СД.

7.28.В транспортных тоннелях длиной более 400 м обязательно устройство искусственной вентиляции. Необходимость устройства вентиляции в тоннелях менее 400 м проверяется расчетом. В тоннелях длиной от 150 до 400 м искусственную вентиляцию предусматривают при недостаточном естественном проветривании, а в транспортных тоннелях длиной менее 150 м в исключительных случаях.

Скорость движения воздуха в транспортном тоннеле при вентилировании должна быть не более 6 м/с. Концентрация в воздухе транспортного тоннеля окиси углерода и других вредных примесей должна быть не выше предусмотренной нормами п. 6.4 главы СНиП II-44-78.

8. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

Планировочные и рельефные условия

8.1.Под земляным полотном улицы следует понимать грунтовое основание проезжей части, тротуаров, местных проездов, газонов и других элементов улицы в пределах красных линий. Проектирование земляного полотна осуществляется в комплексе с проектированием дорожной одежды (см. раздел 9).

8.2.Земляное полотно следует проектировать исходя из условий его геометрической формы и устойчивости дорожной одежды независимо от погодных условий и времени года.

8.3.Земляное полотно улиц и дорог проектируется с учетом расположения проезжих частей ниже уровня прилегающих территорий, газонов и тротуаров для обеспечения приема поверхностных вод.

На отдельных участках возможно проектирование земляного полотна с возвышающимися над прилегающей территорией проезжими частями (в откосах или в подпорных стенках), располагая в сопряжении с прилегающей территорией местные проезды или тротуары с обеспечением самостоятельного отвода воды с различных элементов улицы, расположенных в разных уровнях.

При расположении улиц и дорог на косогорных участках с уклоном более 1:5, с двумя или большим числом проезжих частей и разделительных полос на разных

145

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

уровнях, сопрягаемых откосами или подпорными стенками, в случае необходимости возможно проектирование для каждого высотного уровня самостоятельного земляного полотна.

8.4.Проектирование земляного полотна в условиях вечной мерзлоты, просадочных или плывунных грунтов, на оползневых склонах и при других неблагоприятных условиях должно производиться по индивидуальным проектам с учетом указаний, принятых в генеральных планах населенных мест и в специальных руководствах по проектированию в этих условиях.

8.5.На участках с обычным планировочным решением и с простыми инженерно-геологическими, гидрологическими и другими природными условиями земляное полотно следует проектировать с применением типовых решений. Индивидуальные проекты земляного полотна разрабатываются:

а) в случаях особых требований архитектурно-планировочного решения улицы или условий движения транспорта (например, выделение полос скоростного движения или движения специальных транспортных средств на полосах движения, отделенных или изолированных от остального транспорта);

б) в случаях особых местных условий:

для насыпей высотой более 12 м из нескальных грунтов;

для насыпей на участках временного подтопления, а также в местах пересечения водоемов и водостоков;

для насыпей на болотах глубиной более 4 м или при меньшей глубине, когда не предусматривается выторфовывание, а также при наличии поперечных уклонов дна болота более 1:10;

для насыпей на участках со слабыми естественными основаниями, в том числе в местах размещения водопропускных устройств, а также при выходе ключей в пределах основания;

для выемок в нескольких грунтах при высоте откосов более 12 м и в скальных - более 16 м при благоприятных инженерно-геологических условиях;

для выемок при высоте откосов менее 16 м в скальных породах, имеющих наклон пластов в сторону полотна;

для выемок в глинистых переувлажненных грунтах с коэффициентом консистенции более 0,5 или вскрывающих водоносные горизонты;

146

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

для выемок глубиной более 6 м в глинистых пылеватых грунтах в районах с избыточным увлажнением, а также в глинистых грунтах, теряющих прочность и устойчивость в откосах под воздействием климатических факторов;

для насыпей и выемок, сооружаемых в сложных инженерно-геологических условиях (на косогорах круче 1:3, на участках с наличием или возможным развитием оползней, оврагов, карста, обвалов, осыпей, селей, снежных лавин, наледей);

в случае возведения земляного полотна с применением гидромеханизации или массовых взрывных работ.

8.6.Типовой поперечный профиль улицы является основным исходным материалом для определения очертания земляного полотна поверху. Толщина конструкции дорожной одежды проезжих частей и тротуаров, включая подстилающие слои, определяет глубину корыта соответствующих элементов.

8.7.Очертание рельефа определяет решение конструкции и очертания земляного полотна понизу, необходимость сооружения уступов в основании насыпи, дренажных устройств в основании земляного полотна, подпорных стенок и других сооружений, обеспечивающих устойчивость земляного полотна. Впадины рельефа (естественные впадины или искусственные котлованы, остатки прежних выработок или карьеров), через которые проходит земляное полотно, засыпаются; по возможности из этих пониженных мест предусматривается отвод воды путем устройства трубчатого или щебеночного дренажа, водопропускной трубы или веток водосточной сети; выбор того или иного устройства производится в зависимости от глубины и размеров впадины и других местных условий на основании технике экономических расчетов.

Грунтовые и климатические условия

8.8.В зависимости от климатических условий устанавливаются: возвышение низа дорожной одежды (дна корыта) от уровня грунтовых вод, чем определяется высота земляного полотна; коэффициент уплотнения, модуль упругости, высота морозного пучения, глубина и продолжительность промерзания и другие данные для расчета и конструирования земляного полотна.

8.9.По климатическим условиям территория СССР, в соответствии с главой СНиП II-Д.5-72* «Автомобильные дороги. Нормы проектирования», делится на пять зон, в зависимости от которых определяются значения перечисленных в п. 8.8 показателей.

8.10.При проектировании земляного полотна грунтовые условия учитываются в зависимости от вида и характеристики грунтов и степени их пригодности в качестве материала для устройства насыпи земляного полотна или в качестве

147

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

материала для устройства основания земляного полотна (насыпи), корыта проезжей части и других элементов улицы.

8.11. В качестве материала для земляного полотна можно применять грунты, состояние которых под воздействием природных факторов практически не изменяется или изменяется незначительно и не влияет на прочность и устойчивость земляного полотна. К ним следует отнести: скальные из слабовыветривающихся и легковыветривающихся неразмягчаемых горных пород; крупнообломочные; песчаные, за исключением, мелких недренирующих и пылеватых песков; супеси легкие крупные; кислые и нейтральные металлургические шлаки.

Грунты и шлаки, состояние и свойства которых существенно изменяются под воздействием природных факторов, допускаются к использованию в качестве материала для насыпей с учетом ограничений. К таким грунтам относятся скальные из легковыветривающихся размягчаемых пород, мелкие недренирующие и пылеватые пески, глинистые грунты, некоторые грунты особых разновидностей [см. «Указания по проектированию земляного полотна железных и автомобильных дорог» (СН 449-72)].

Возможность и целесообразность применения этих грунтов, а также шлаков и золошлаковых смесей, устанавливается, согласно СН 449-72, в зависимости от местных условий и технико-экономических условий с учетом выбора конструкции насыпи, а также способов защиты земляного полотна от разрушающего воздействия природных факторов.

8.12. При проектировании земляного полотна необходимо особо учитывать верхний слой естественного основания, которым может быть:

а) насыпной грунт (культурный слой); степень его пригодности в качестве основания земляного полотна или грунта для насыпи определяется в зависимости от его состава и плотности по данным геологических изысканий;

б) растительный грунт (дерновый слой), который должен быть снят перед сооружением выемки или насыпи и отвезен на место употребления или складирования для дальнейшего использования в качестве растительного грунта для зеленых насаждений, газонов, планировки откосов, рекультивации выработок и т.д.

Впорядке исключения при ширине газонов более 5 м и наличии значительных излишков растительного грунта для экономии объема земляных работ при сооружении насыпи растительный грунт под газонами может быть оставлен неснятым.

Вслучае непригодности растительного грунта для использования (ввиду засоренности остатками стволов деревьев, пней, камнями, глиной и другими

148

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

проезжих частей проложены подземные трубопроводы. Грунтовые воды не оказывают влияния на увлажнение верхней толщи грунтов

проезжей части отсутствует. Уровень грунтовых вод оказывает влияние на увлажнение верхней толщи грунтов

П р и м е ч а н и е. В случае реконструкции существующих городских улиц и дорог, находившихся в нормальной эксплуатации на протяжении нескольких лет, нормальное увлажнение определяется при сумме ширины проезжих частей и тротуаров более 50 %, а сверхнормальное - менее 50 % общей ширины улицы.

8.14. Возвышение низа дорожной одежды (дна корыта) над расчетным уровнем грунтовых или длительно стоящих (более 20 сут) поверхностных вод следует принимать по табл. 19 главы СНиП II-Д.5.-72*.

При невозможности или нецелесообразности соответствующего возвышения низа дорожной одежды должны быть предусмотрены одно или совокупность специальных мероприятий:

а) замена грунтов земляного полотна;

б) понижение уровня грунтовых вод прокладкой дренажа глубокого заложения (см. раздел 10) при условии, что расстояние от пониженного уровня грунтовых вод до подстилающего слоя дорожной одежды будет больше, чем возможная высота

150

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

поднятия капиллярной воды в данном грунте: применение дренажа оправдано при наличии фильтрующих грунтов с коэффициентом фильтрации не менее 1 м/сут;

в) отсыпка из морозоустойчивых дренирующих грунтов верхней части земляного полотна на полную или установленную расчетом часть глубины промерзания грунта;

г) устройство под дорожной одеждой теплоизолирующих слоев из материалов, плохо проводящих тепло (шлаки котельные и металлургические, торфяные плиты, прессованный мох, древесина, искусственные материалы - легкие бетоны, вспенивающиеся смолы типа полиуретановых или карбамидных и др.), с целью регулирования теплового режима земляного полотна;

д) устройство в земляном полотне капилляропрерывающих слоев из крупнозернистых минеральных материалов (камня, гравия, шлака и др.) крупностью 3-8 мм; при этом низ прослоек над наивысшим уровнем грунтовых вод должен располагаться на расстоянии не менее 0,2 м. Капилляропрерывающие прослойки проектируют толщиной 0,16-0,2 м из хорошо дренирующих материалов; сверху и снизу прослойка прикрывается противозаиливающими слоями из мха, каменных высевок толщиной 20-30 мм; более эффективно применение для этой цели стекловолокна или других материалов;

е) устройство паронепроницаемых прослоек, которые располагаются так же, как и капилляропрерывающие на глубине 1-1,3 м.

Для устройства паронепроницаемых прослоек применяются гидроизол, стеклоткань, стеклохолст, материалы, обработанные битумом или другими гидрофобными веществами. Наиболее целесообразным является применение полиэтиленовых пленок.

Поперечные профили земляного полотна

8.15.Поперечные уклоны дна корыта дорожной одежды назначаются равными поперечным уклонам поверхности покрытия, но не менее 20 ‰, и направляются к лоткам проезжих частей или к дренажам.

8.16.При ширине односкатной проезжей части 15 м и более с учетом фильтрационной способности песка, подстилающего дорожную одежду слоя, поверхности земляного полотна, в обе стороны от оси односкатного проезда придаются разноименные уклоны, направленные один к лотку проезжей части, другой - к борту разделительной полосы, с устройством, как правило, в этом случае вдоль разделительной полосы дренажа мелкого заложения.

8.17.На городских площадях, стоянках автомобильного транспорта, разворотных и конечных площадках общественного транспорта при значительной

151

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

ширине их дну корыта придается в поперечном профиле пилообразное очертание с прокладкой дренажей мелкого заложения в пониженных местах. Протяжение участков с разноименными уклонами не менее 20 ‰ определяется с учетом фильтрационной способности песка, подстилающего дорожную одежду слоя.

8.18. Поперечные профили земляного полотна (типовые, рабочие) разрабатываются в зависимости от рельефа и плана улицы или дороги, как правило, не реже чем через 50 м, в масштабах: горизонтальный 1:200, вертикальный 1:100;

Чертежи поперечных профилей выполняются в соответствии с указаниями СН 202-76 и СН 460-74. При наличии вертикальной планировки в красных горизонталях рабочие чертежи поперечных профилей составляются обязательно.

8.19. Чертежи рабочих поперечных профилей служат, как правило, для определения объема земляных работ (объемы насыпи, выемки). При разнородных грунтах объем выемки определяется отдельно для каждой категории грунта по трудности разработки, так же подсчитывается объем растительного и других непригодных для насыпи грунтов.

Подсчет объемов земляных работ производится в попикетной ведомости; при подсчете объема насыпи учитывается коэффициент относительного уплотнения грунта K1 (см. 8.25), а также потери при транспортировании грунта в размере

0,5-1,5 %.

Подсчет объемов работ по крупным перекресткам и площадям может производиться по картограмме объемов работ.

8.20.В случае простого и неизменяющегося составов элементов улицы или городской дороги (одна проезжая часть, газон и тротуар), неизменного соотношения отметок проезжей части и тротуаров, небольшой (до 30 м) ширины улицы и сравнительного ровного рельефа подсчет объемов земляных работ можно выполнить по рабочим отметкам продольного профиля, пользуясь специальными таблицами.

8.21.Поперечное перемещение земляных масс определяется по пикетной ведомости подсчета объемов земляных работ. Распределение земляных масс вдоль улицы или городской дороги выполняется в случае большого протяжения проектируемого участка (более 3 км) и чередования объемов выемки и насыпи при помощи линии объема, которая строится в продольном профиле на основании ведомости подсчета земляных работ. По линии объема также определяют границы

ирасстояния продольных перевозок грунта.

В обычных случаях решения отдельных улиц или сети улиц района или города линия объема не строится; продольные перемещения определяются по общим объемам, подсчитанным для улицы в целом или для ее части. Расстояние подвоза

152

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

следует принимать по табл. 9а, а коэффициент уплотнения насыпи по табл. 10 СН

449-72.

Коэффициент уплотнения насыпи из одноразмерных песков принимается по табл. 59.

8.25. Фактический объем потребного грунта для насыпей Vн.ф, м3, в случаях, когда требуемая плотность грунта в теле насыпи больше естественной плотности грунта в резерве (карьере), определяется по формуле

где Vн - объем проектируемой насыпи, подсчитанный по ее геометрическим размерам;

K1 - коэффициент относительного уплотнения грунта в теле насыпи, равный:

(20б)

здесь и - плотность соответственно требуемая в насыпи и естественная в резерве (карьере), г/см3.

Величина K1 для ориентировочных расчетов может приниматься по табл. 60.

8.26. Выемка при проектировании улиц и городских дорог может проектироваться для всей улицы в целом или только для проезжей части в зависимости от общего планировочного решения и решения вертикальной планировки улицы и района; в первом случае все элементы улицы располагаются в выемке; во втором - только проезжая часть.

Откосы выемки проектируются в зависимости от их глубины, состояния, свойств грунтов и климатических особенностей района.

Заложение откосов выемки следует проектировать в соответствии с табл. 21 СН

449-72.

Т а б л и ц а 59

155

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Т а б л и ц а 60

Коэффициент относительного уплотнения K1 при

156