7.4. Система топлива

Система предназначена для приема, хранения, перекачки, подогрева, очистки и подачи распыленного топлива в цилиндры дизеля.

Система низкого давления (для подготовки и подачи топлива к системе высокого давления). Система включает в себя насосы, фильтры, сепаратор, подогреватели, цистерны и топливопроводы.

Система высокого давления (для впрыскивания топлива в камеру сгорания). Система включает в себя топливный насос высокого давления ТНВД и форсунку, соединенные между собой топливопроводом высокого давления.

Подача топливоперекачивающего насоса.

Подачу топливоперекачивающих насосов определяем по формуле:

,м³/ч,

b_e=0,184 кг/кВтч - удельный расход топлива ГД

Ne= 1440 кВт - мощность ГД

=850 кг/м³ - плотность топлива

₂= 0,4 ч - время перекачки топлива при давлении 0,3МПа

.

Подача дежурного насоса:

где: :, м³ - объем расходной цистерны из условия хранения 10-ти часового расхода дизельного топлива,

K_з = 1,1 - коэффициент, учитывающий мертвый запас,

k = 1 - количество ГД,

_т = 850 кг/м³ - плотность топлива,

Ne = 1440 кВт - мощность ГД

Объем расходной цистерны для вспомогательных двигателей.

Целесообразно установить отдельные расходные цистерны на ГД, на вспомогательные двигатели и автономный котел.

Объём расходных цистерн для вспомогательных двигателей V_р^всп и автономного котла V_р^к определяется из условий обеспечения их работы в течение 4 часов (не менее):

Объем расходной цистерны для автономного котла:

(м³),

где:

k_к = 1 - число автономных котлов,

В_к = 5,1 кг/ч - часовой расход топлива автономным котлом.

(м³),

Производительность сепаратора

Выбирается из условия очистки суточного расхода топлива за 10 часов

м³/ч

5. Система газовыпуска

Система обеспечивает наиболее рациональный отвод отработавших газов из цилиндров. Под рациональным отводом понимается такая организация газовыпуска, которая способствует:

-максимальному использованию энергии рабочего тела в цилиндрах и вне их;

-качественной очистке и наполнению цилиндров;

-минимальному воздействию вредных отработавших газов на среду обитания.

Состав системы:

-выпускные коллекторы, предназначенные для отвода из цилиндров отработавших газов;

-глушители шума;

-компенсаторы температур;

-искрогасители;

-трубопроводы с малым сопротивлением выходу отработавших газов.

Главный двигатель, каждый вспомогательный двигатель и автономный котел оборудуются самостоятельными трубопроводами, которые выводятся на палубу в общий кожух-трубу.

Площадь проходного сечения трубопровода для главных и вспомогательных двигателей:

,

где:

 = 2 - коэффициент избытка воздуха при горении;

L_o = 14,3 кг/кг - количество воздуха теоретически необходимое для сгорания 1 кг топлива;

R_г = 0,287 кДж/кг^.К - газовая постоянная продуктов сгорания;

Т_г = 673 К - температура газов за двигателем;

Р_г = 104,33 кПа - давление газа в выпускном коллекторе;

с = 45 м/с - допускаемая скорость движения газов для четырехтактных двигателей.

Площадь проходного сечения трубопровода для автономных котлов:

,

где:

В_к=5,1 кг/ч –часовой расход топлива вспомогательным котлом;

 = 1,25 - коэффициент избытка воздуха при горении для котла;

с = 22 м/с - допускаемая скорость движения газов для четырехтактных дизелей