Формула Студент в России.
Первооткрывателем Формулы SAE является Московский Автомобильно-Дорожный Государственный Технический Университет (МАДИ), где в 2005-ом году была основана студенческая инженерная команда SEG MADI Formula Student. Идея принадлежала Сафроненкову Сергею Викторовичу, преподавателю Кафедры Инженерной Педагогики, который в 2004-ом году посетил соревнования Формулы Студент в Европе, и, под впечатлением, от них сразу отправился в гости к нескольким крупным европейским командам. Воодушевившись этой идеей, он смог найти поддержку в институте и “зажечь” ею студентов. В итоге уже через год после образования команды, в 2006-ом году команда МАДИ дебютировала на соревнованиях в Германии, где успешно прошла все испытания со своим первым автомобилем. Получив бесценный опыт и посмотрев на европейские команды, ребята привезли на следующий год совершенно новый автомобиль, получивший название Adrenaline. Организаторы были приятно удивлены, отметив значительный прогресс с инженерной точки зрения. В этом году команда МАДИ привезла в Германию свой третий болид, IndiGo, который был неплохо оценен судьями, однако вследствие ряда технических проблем с двигателем не смог показать достойного результата.
Эстафету вслед за МАДИ подхватил и Московский Авто-Механический Институт (МАМИ). Команда МАМИ выступила в 2008-ом году со своим первым автомобилем на том же этапе в Германии. С тех пор уже третий год подряд она выступает в Германии и улучшает свои результаты. Третий российской командой выступившей на международном уровне стала команда Тольяттинского Государственного Университета (ТГУ). В сезоне 2011 она готовиться представить свой третий болид. Проект развивается в России далеко не так быстро как за рубежом, однако, несмотря на это сейчас уже появились команды в Нижнем Новгороде (НГТУ), в Ярославле (ЯГТУ), в Белгороде. Ожидается появление команд и в некоторых других ВУЗах нашей страны.
Команда МАДИ, не останавливаясь на своих достижениях, сформировала в 2008-ом году второе отделение: SEG MADI Formula Hybrid. В 2009-ом году команда Гибрида выступила в Нью-Хемпшире на соревнованиях Formula Hybrid с первым в России гибридным спортивным автомобилем. В 2010-ом году она привезла на тот же этап свой второй автомобиль.
В 2008-ом году усилиями команды SEG MADI был организован первый российский этап, прошедший на полигоне МАДИ, участие в котором приняли три российские команды университетов МАДИ, МАМИ и ТГУ со своими автомобилями. Этап прошел по упрощенной программе международных соревнований в соответствии с регламентом SAE. В 2009-ом этап переместился в Тольятти на испытательный полигон АвтоВАЗ-а. В нем приняли участие команды Формулы Студент МАМИ и ТГУ, а так же команда Формулы Гибрид МАДИ. Статус международного он приобрел в 2010-ом году, когда на этап, который опять вернулся в Москву, приехала команда из Индии. Всего на этом этапе присутствовали три команды: SEG MADI FS, Amigo NGTU (НГТУ), Garud Racing (Инженерный колледж Биканера, Индия). Поскольку две из трех команд были без своих болидов, соревнования проводились во втором классе Формулы SAE, то есть только в статических дисциплинах. Автомобиль команды из Москвы был подвергнут тщательной технической инспекции, которую провели в полном соответствии с международным регламентом соревнований, для демонстрации двум молодым командам, не выступавшим ни на каких соревнованиях до этого. В планах главного организатора российского этапа Формула SAE Антона Любавина проведение полномасштабного этапа в 2011-ом году. Многие зарубежные команды хотели бы посетить этап в Москве, однако до сих пор им мешало отсутствие спонсорской поддержки, ведь этап в Москве малоизвестен и спонсоры просто не хотели оплачивать неблизкую поездку. Однако есть вполне обоснованные надежды, что в следующем году все измениться, и на этап все же приедут опытные европейские команды.