- •Министерство образования и науки рф
- •Глава 1. Исходные данные
- •1.1. Основные технические параметры автомобильной дороги Номер варианта……………………………………………………….…….8 Интенсивность авт./сут. На 4 год эксплуатации………………………3600
- •1.2 Анализ исходных данных.
- •Глава 2. Определение динамики изменения транспортно эксплутационных показателей в процессе службы дороги.
- •2.1. Износ покрытия.
- •2.2. Изменение прочности дорожной одежды.
- •2.2.1. Анализ прочности по допустимому упругому прогибу
- •Определим модуль упругости конструкции.
- •2.2.2. Проверка прочности дорожной одежды на сдвиг в грунте земляного полотна.
- •2.3. Определение срока службы дороги.
- •Определение интенсивности движения
- •Глава 3. Определение видов и объёмов работ по эксплуатации дороги и составление директивного графика эксплуатации.
- •3.1. Определение объёмов работ по содержанию дороги в весенний, летний и осенний периоды.
- •. Определение основных характеристик, необходимых для разработки технологических схем.
- •3.3 Технологические схемы ведения работ.
- •3.4 Календарный график работы дрсу в весенне - летне - осенний период.
- •Список используемой литературы:
Министерство образования и науки рф
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Камская государственная инженерно-экономическая академия
Кафедра ТСП
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
пример выполнения расчетно-графической работы по дисциплине:
«Основы эксплуатации автомобильных дорог»
на тему:
«Ремонт и содержание участка автомобильной дороги в весеннее- летне-осенний период»
Набережные Челны
2012
Содержание
Введение
Глава 1. Исходные данные.
1.1.Основные технические параметры автомобильной дороги
1.2. Анализ исходных данных
Глава 2. Определение динамики изменения транспортно-эксплутационных показателей в процессе службы дороги.
2.1. Износ покрытия
2.2. Изменение прочности дорожной одежды
2.2.1. Анализ прочности дорожной одежды по допустимому
упругому прогибу
2.2.2. Проверка прочности дорожной одежды на сдвиг в грунте
земляного полотна
2.3. Определение срока службы дороги
Глава 3. Определение видов и объёмов работ по эксплуатации дороги и составление директивного графика эксплуатации.
3.1. Определение объёмов работ по содержанию дороги в весенний, летний, осенний период
3.2. Определение основных характеристик необходимых для разработки технологической схемы
3.3. Календарный график работы ДРСУ в весенне-летне-осенний период
3.4. Технологическая схема ведения работ.
Список используемой литературы
Введение
Классификация работ по ремонту и содержанию дорог в зависимости от характера, размеров и периодичности выполнения включает четыре дополняющих друг друга комплекса мероприятий под названием “содержание дороги, текущий, средний и капитальный ремонты”.
К содержанию относят работы по поддержанию дорог в чистоте и порядке.
Однако в каждый период года содержание имеет свои особенности, в первую очередь обусловленные воздействия природных факторов на дорогу в этот период.
К текущему ремонту относят работы, выполняемые в порядке предупреждения и неотложного устранения мелких деформаций и повреждений дорог и их сооружений.
К среднему ремонту относят периодически выполняемые работы по возмещению изношенного покрытия и улучшению его эксплуатационных качеств – коэффициентов скользкости и ровности в соответствии с непрерывно растущими составом и интенсивностью движения.
К капитальному ремонту относят периодически выполняемые работы по замене изношенных элементов дороги, повышению её транспортно-эксплуатационных характеристик и, в частности, увеличению прочности дорожной одежды и сооружений в пределах норм, установленных для данной категории дороги, в соответствии с требованиями непрерывно растущего движения.
Глава 1. Исходные данные
1.1. Основные технические параметры автомобильной дороги Номер варианта……………………………………………………….…….8 Интенсивность авт./сут. На 4 год эксплуатации………………………3600
Прирост интенсивности в год…………………………………………...2.1
Таблица 1.1.1
Номер варианта |
Плотный асфальтобетон |
Крупно зернистый асфальтобетон |
Черный щебень |
Грунт укрепленный цементом |
Фракции онированный щебень |
Рядовой щебень |
Песчано гравийная смесь |
песчаный подстилающий слой |
8 |
3.5 |
5.0 |
0 |
0 |
18 |
0 |
24 |
75 |
Таблица 1.1.2
Фактическая часовая интенсивность движения транспортных средств, авт./час.
№ варианта |
Легковые автомобили |
Автобусы |
Грузовые автомобили |
Автопоезда | ||||||||||
Паз 3201 |
ЛАЗ 699Н |
Икарус 250 |
УАЗ 451 |
Газ 53 |
ЗИЛ 130 |
КамАЗ 5320 |
КрАЗ 257 |
ЗИЛ 131 |
МАЗ 504 |
КрАЗ 255В |
КамАЗ 5410 |
Вольво (6*2) | ||
8 |
35 |
0 |
3 |
0 |
24 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
16 |
0 |
коэффициент приведения к л/а |
1 |
1.6 |
1.7 |
1.9 |
1.2 |
1.7 |
2 |
2.5 |
2.8 |
1.9 |
3.5 |
3.5 |
3.5 |
3.5 |
Таблица 1.1.3
Значение основных параметров дороги в соответствии с рисунком.
Номер варианта |
Продольный профиль: уклоны ‰. |
Ситуация-местоположение. км |
Прямые и кривые в плане |
Углы в пл. град | |||||||||||
8 |
1 |
2 |
3 |
4 |
Ручей |
Населен. пункт |
дорога |
в1 |
к1 |
в2 |
к2 |
в3 |
1 |
2 | |
+15 |
+5 |
-5 |
0 |
5.0 |
1.2 |
1.9 |
2.0 |
1000 |
1000 |
1700 |
1300 |
1000 |
20 |
6 | |
длина участков L. км |
| ||||||||||||||
L1 |
L2 |
L3 |
/L4 | ||||||||||||
1.4 |
1.0 |
1.4 |
2.2 |
Таблица 1.1.4
Значения коэффициентов сцепления по участкам автодороги и ровности и значения ширины покрытия и обочины по участкам автодороги.
Номер вар. |
Коэффициент сцепления |
Ровность h. см/км. |
Ширина а/б покрытия d. м. |
Общая ширина обочины с укрепленной щебнем а. м | ||||||||||||||||
8 |
1 |
2 |
3 |
4 |
h1 |
h2 |
h3 |
h4 |
D1 |
d2 |
d3 |
d4 |
a1 |
a2 |
a3 |
a4 | ||||
0.30 |
0.48 |
0.32 |
0.41 |
110 |
60 |
220 |
210 |
7.3 |
7.2 |
7.5 |
7.4 |
3.75 |
3.50 |
3.50 |
3.75 | |||||
длина участка С. км |
длина участка Е. км |
длина участка g. км |
длина участка f. Км | |||||||||||||||||
C1 |
C2 |
C3 |
C4 |
E1 |
E2 |
E3 |
E4 |
g1 |
g2 |
g3 |
g4 |
f1 |
f2 |
f3 |
f4 | |||||
1.0 |
2.1 |
2.0 |
0.9 |
2.0 |
2.2 |
1.0 |
0.8 |
1.0 |
1.4 |
2.2 |
1.4 |
2.2 |
1.2 |
0.8 |
1.8 |
Таблица 1.1.5
Значение модуля упругости по участкам автодороги.
Номер варианта |
Модуль упругости Е. Мпа. | |||
8 |
E1 |
E2 |
E3 |
E4 |
220 |
180 |
210 |
300 | |
длина участка Z. Км | ||||
Z1 |
Z2 |
Z3 |
Z4 | |
2.3 |
1.3 |
0.7 |
1.7 |