- •Показатели качества:
- •Теоретическая часть
- •Практическая часть
- •1. Математическое описание двигателя постоянного тока.
- •2. Математическая модель в пространстве состояний
- •3. Определение устойчивости
- •4. Получение передаточных функций
- •5. Определение пх, афчх и лфчх
- •6. Получение структурных схем дпт
- •Переходная характеристика по задающему воздействию
- •Переходная характеристика по возмущающему воздействию
- •Переходная характеристика по возмущающему воздействию
- •7. Синтез систем
- •8. Определение передаточных функций синтезированных приводов
- •9. Схемы синтезированных приводов в среде Simulink
- •10. Оценка соответствия полученных результатов
- •1. Оценим показатели качества частотного привода:
- •2. Оценим показатели качества позиционного привода:
- •Заключение
- •Список используемой литературы
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Содержание…………………………………………………..2
2. Задание………………………………………………………..3
3. Исходные расчётные данные…….………………………….3
4. Теоретическая часть………………………………………….5
5. Практическая часть…………………………………………..8
5.1 Математическое описание ДПТ………..……….…8
5.2 Математическая модель в пространстве
состояний……………………………………………10
5.3 Определение устойчивости ДПТ…………………..11
5.4 Получение передаточных функций ДПТ..………..12
5.5 Определение переходных характеристик,
ЛАФЧХ и АФЧХ ДПТ……...………………………14
5.6 Получение структурных схем ДПТ..……………...20
5.7 Синтез систем……………………………………….24
5.8 Определение передаточных функций
синтезированных приводов…………………………31
5.9 Схемы синтезированных приводов
в среде Simulink и их ПХ……………………………39
5.10 Оценка соответствия полученных результатов
с требуемыми показателями качества…………….41
6. Заключение……………………………………………………47
7. Список используемой литературы…………………………..48
2
ЗАДАНИЕ:
Заданы параметры двигателя постоянного тока (ДПТ) и требуемые показатели качества, для частотного и позиционного электроприводов (ЭП) постоянного тока.
Параметры двигателя:
Ток якоря ДПТ Iя=5 А.
Номинальная частота вращения вала якоря ДПТ рад/с.
Номинальный момент сопротивления на валу якоря ДПТ Мсн = 1,2 Н*м.
Момент инерции вала якоря ДПТ J=0,036 кг*м2.
Индуктивность обмотки якоря ДПТ Lя=0,39 мГн.
Сопротивление обмотки якоря ДПТ Rя=2,9 Ом.
Электрическая постоянная ДПТ Ке=0,015 В*с/рад.
Магнитная постоянная ДПТ Км=11,2 Н*м/А.
Показатели качества:
Требуемое время переходного процесса синтезируемых ЭП tпп=0,35 с.
Требуемое перерегулирование синтезируемых ЭП σ=20%.
Максимальная установившаяся ошибка регулирования
Амплитуда задающего гармонического воздействия ЭП Xmax=0,7.
Частота задающего гармонического воздействия ЭП рад/с.
Требуемый показатель колебательности синтезируемых ЭП М=1,85.
Требуемый запас устойчивости по фазе для синтезируемых ЭП .
3
Требуется:
1. Получить математические модели ДПТ, где входное воздействие – напряжение питания ДПТ, возмущающее воздействие – момент нагрузки ДПТ, а выходная переменная – частота вращения вала ротора ДПТ и угол поворота вала ротора.
2. Получить общую модель ДПТ в стандартной форме пространства состояний.
3. Определить устойчивость ДПТ по корням характеристического уравнения.
4. Получить передаточные функции ДПТ по задающему и возмущающему воздействиям (для обеих систем).
5. Для полученных передаточных функций построить ПХ, АФЧХ, ЛАФЧХ.
6. Получить структурные схемы ДПТ и привести их к одноконтурному виду. Построить по ним ПХ по задающему и возмущающему воздействиям. Сравнить с ранее полученными.
7. Выполнить синтез систем, чтобы они обеспечивали требуемые показатели качества.
8. Для каждого синтезированного привода определить передаточные функции по задающему и возмущающему воздействиям и построить по ним ПХ, АФЧХ и ЛАФЧХ.
9. Схемы синтезированных приводов собрать в среде Simulink и построить ПХ по задающему и возмущающему воздействиям.
10. Оценить соответствие полученных регуляторов с требуемыми показателями качества.
4
Теоретическая часть
Автоматизация промышленного производства является одной из важнейших задач технического прогресса. Дальнейшие развитие промышленности и сельского хозяйства требует создания, как отдельных систем автоматического регулирования, так и систем управления производством, отраслью и всем народным хозяйством в целом.
Курс « Автоматическое регулирование» изучается во всех высших технических учебных заведениях независимо от их специализации и является общеинженерной дисциплиной при подготовке современных высококвалифицированных инженером.
Современная теория автоматического регулирования является основной частью теории управления. Система автоматического регулирования состоит из регулируемого объекта и элементов управления, которые воздействуют на объект при изменении одной или нескольких регулируемых переменных. Под влиянием входных сигналов (управления или возмущения) изменяются регулируемые переменные. Цель же регулирования заключается в формировании таких законов, при которых выходные регулируемые переменные мало отличались бы от требуемых значений. Решение данной задачи во многих случаях осложняется наличием случайных возмущений (помех). При этом необходимо выбирать такой закон регулирования, при котором сигналы управления проходили бы через систему с малыми искажениями, а сигналы шума практически не пропускались.
Теория автоматического регулирования прошла значительный путь своего развития. На начальном этапе были созданы методы анализа устойчивости, качества и точности регулирования непрерывных линейных систем. Затем получили развитие методы анализа дискретных и дискретно-непрерывных систем. Можно отметить, что способы расчета непрерывных систем базируются на частотных методах, а расчета дискретных и дискретно-непрерывных — на методах г-преобразования.
В настоящее время развиваются методы анализа нелинейных систем автоматического регулирования. Нарушение принципа суперпозиции в нелинейных системах, наличие целого ряда чередующихся (в зависимости от воздействия) режимов устойчивого, неустойчивого движений и автоколебаний затрудняют их анализ. Еще с большими трудностями встречается проектировщик при расчете экстремальных и самонастраивающихся систем регулирования.
Как теория автоматического регулирования, так и теория управления входят в науку под общим названием «техническая кибернетика», которая в настоящее время получила значительное развитие. Техническая кибернетика изучает общие закономерности сложных динамических систем управления технологическими и производственными процессами. Техническая кибернетика, автоматическое управление и автоматическое регулирование развиваются по двум основным направлениям: первое связано с постоянным прогрессом и совершенствованием конструкции элементов и технологии их изготовления; второе — с наиболее рациональным использованием этих элементов или их групп, что составляет задачу проектирования систем.
Проектирование систем автоматического регулирования можно вести двумя путями: методом анализа, когда при заранее выбранной структуре системы (расчетным путем или моделированием) определяют ее параметры; методом синтеза, когда по требованиям к системе сразу же выбирают наилучшую ее структуру и параметры. Оба эти способа получили широкое практическое применение.
5
Определение параметров системы, когда известна ее структура и требования на всю систему в целом, относится к задаче синтеза. Решение этой задачи при линейном объекте регулирования можно найти, используя, например, частотные методы, способ корневого годографа или изучая траектории корней характеристического уравнения замкнутой системы. Выбор корректирующего устройства методом синтеза в классе дробно-рациональных функций комплексного переменного можно выполнить с помощью графоаналитических методов. Эти же методы позволяют синтезировать корректирующие устройства, подавляющие автоколебательные и неустойчивые периодические режимы в нелинейных системах.
Дальнейшее развитие методы синтеза получили на основе принципов максимума и динамического программирования, когда определяется оптимальный с точки зрения заданного критерия качества закон регулирования, обеспечивающий верхний предел качества системы, к которому необходимо стремиться при ее проектировании. Однако решение этой задачи практически не всегда возможно из-за сложности математического описания физических процессов в системе, невозможности решения самой задачи оптимизации и трудностей технической реализации найденного нелинейного закона регулирования. Необходимо отметить, что реализация сложных законов регулирования возможна лишь при включении цифровой вычислительной машины в контур системы. Создание экстремальных и самонастраивающихся систем также связано с применением аналоговых или цифровых вычислительных машин.
При рассмотрении системы автоматического регулирования с цифровыми вычислительными машинами главное внимание уделено способам реализации алгоритмов, принципам построения экстремальных систем с ЦВМ и методам составления программ коррекции на управляющих цифровых вычислительных машинах. Такой объем теории дискретно-непрерывных систем регулирования с ЦВМ привел к необходимости введения нового математического аппарата в виде уравнений состояния линейных стационарных и нестационарных систем регулирования. В результате этого удалось довести теорию регулирования до уровня, на котором обычно излагаются некоторые разделы теории автоматического управления.
Формирование систем автоматического регулирования, как правило, выполняют на основе аналитических методов анализа или синтеза. На этом этапе проектирования систем регулирования на основе принятых допущений составляют математическую модель системы и выбирают предварительную ее структуру. В зависимости от типа модели (линейная или нелинейная) выбирают метод расчета для определения параметров, обеспечивающих заданные показатели устойчивости, точности и качества. После этого уточняют математическую модель и с использованием средств математического моделирования определяют динамические процессы в системе. При действии различных входных сигналов снимают частотные характеристики и сравнивают с расчетными. Затем окончательно устанавливают запасы устойчивости системы по фазе и модулю и находят основные показатели качества.
Далее, задавая на модель типовые управляющие воздействия, снимают характеристики точности. На основании математического моделирования составляют технические требования на аппаратуру системы. Из изготовленной аппаратуры собирают регулятор и передают его на полунатурное моделирование, при котором объект регулирования набирают в виде математической модели.
6
По полученным в результате полунатурного моделирования характеристикам принимают решение о пригодности работы регулятора с реальным объектом регулирования. Окончательный выбор параметров регулятора и его настройка выполняют в натурных условиях при опытной отработке системы регулирования.
Развитие теории автоматического регулирования на основе уравнений состояния и z-преобразований, принципа максимума и метода динамического программирования совершенствует методику проектирования систем регулирования и позволяет создавать высокоэффективные автоматические системы для самых различных отраслей народного хозяйства. Полученные таким образом системы автоматического регулирования обеспечивают высокое качество выпускаемой продукции, снижают ее себестоимость и увеличивают производительность труда.
7