Экология

Поступление в морскую среду нефтепродуктов, вызванное аварийными выбросами, и хроническое загрязнение являются самыми опасными факторами воздействия на природу. Сложность ситуации в том, что в отличие от наземных экосистем, где загрязняющие вещества прочно фиксируются растениями и почвой, в водной среде они могут распространяться на большие расстояния от источников загрязнения. К тому же, если на суше последствия загрязнения часто очевидны и возникают на наших глазах, то в морской среде они могут иметь скрытый характер, и требуется время, чтобы последствия воздействия стали явными.

Поэтому на месторождении «Сахалин-1» проводится очень жесткий экологический мониторинг, благодаря которому разработка месторождения не приносит ожидаемого вреда:

• компании обязаны применять в своей деятельности только наилучшие доступные технологии в мире (Best Available Technology – BAT). Как, например, технология закачки буровых отходов под землю.

• Все компании должны соблюдать самые высокие известные в мире экологические стандарты, нормы и правила

• нефтяную платформу должна установливают достаточно далеко от мест нагула серых китов для уменьшения потенциального акустического и любого другого влияния на этих животных, занесенных в красную книгу

• Все трубопроводы по проектам «Сахалин-1» и Сахалин-2» должны быть построены со всеми необходимыми мерами безопасности от сейсмической активности, гарантирующими отсутствие разрывов при любом 9-балльном (по шкале Рихтера) землетрясении. Для этого обязательным является строительство трубопроводов по всей их длине на Сахалине над землей на специальных стойках, обеспечивающих достаточную подвижность трубы без разрывов при любых смещениях участков земной коры.

• Эксон НЛ должен отказаться от своих планов построить подводный (морской) газопровод от месторождений проекта «Сахалин-1» до Японии из-за большой угрозы крайне отрицательного влияния на морские биологические ресурсы, особенно на миграционные пути лососей.

• Компания должна обеспечить «нулевой сброс», т. е. 100%-ную закачку под землю всех производственных и бытовых отходов (включая буровые растворы на водной основе, буровой шлам, любые другие технологические жидкости, а также пластовые воды6. Вопросы рыболовства и рыбных ресурсов

• Для танкеров, транспортирующих нефть вдоль побережья Сахалина и по Татарскому проливу, а также в Японском море должны быть установлены специальные маршруты и коридоры безопасности, в которых не должно находиться любое другое судно. Ущерб, нанесенный рыбному промыслу в результате изъятия рыболовных участков под танкерные коридоры, должен быть компенсирован рыбацкому сообществу.

К сожалению в наше время не существует безупречной технологии разработки месторождения на на суше, ни тем более на шельфе. У рассматриваемого мною проекта также огромное количество негативных воздействий.

• Этап, с которого уже начинается негативное воздействие на морские организмы и экосистемы - это проведение сейсморазведочных работ. Сейсмические импульсы, создающие эффект гидроудара с давлением до 150 атмосфер и испускаемые каждые 20 - 60 сек. воздушными или водяными генераторами направленного сигнала (пневмо - или гидропушки числом до 30 и более) с судов сейсморазведки. За 2 – 3 недели рядовой геофизической съемки судно сейсморазведки, сопровождаемое буксируемым шлейфом тросов, кабелей, гидропушек и гидрофонов протяженностью в несколько километров, проходит маршрут от 500 до 1000 км, а количество пневмовзрывов при обследовании акватории площадью 100х100 км² составляет не менее 5-8 млн. Природоохранные и рыбохозяйственные круги ряда стран рассматривают геофизические изыскания на шельфе как серьезный фактор. Проявления биологического действия ударных волн сейсмосигналов на живые организмы – от поражения систем ориентации и поиска пищи (зрение, слух,обоняние и др.) до физических повреждений органов и тканей, нарушения двигательной активности и гибели.

• Буровые работы обычно выполняют с самоподъемных плавучих буровых установок (СПБУ). В результате бурения разведочных и эксплуатационных скважин неизбежно образуются тысячи тонн буровых отходов, в которых содержатся не только песок и вода, но и различные тяжелые металлы и смолы и смазки от работы платформ и установок.

Исследования, проведенные по проекту «Сахалин-1» показали наличие повышенных концентраций ртути, кадмия, свинца, мышьяка, цинка, меди, бария. в буровых компонентах, шламах и в грунтах.

Основными факторами воздействия бурового раствора и шлама на морские экосистемы является: повышение мутности воды, загрязнение акватории токсикантами, изменение физико-химических параметров среды, при этом оказывается следующее влияние на биоту: увеличение мутности что приводит к уменьшению первичной продукции фитопланктона; увеличение

взвешенных и растворенных форм металлов. Исследование фито- и зоопланктона в районе буровых установок Сахалинского шельфа показало, что на этом участке планктонное сообщество подверглось значительному угнетению. Особенно пострадали представители крупного зоопланктона – более 40 % животных погибло. Научные исследования, проведенные на этом участкедоказали «несомненную токсичность полного бурового раствора».

• Аварии являются неизбежным спутником любых нефтяных промыслов и источником загрязнения на всех этапах промышленной эксплуатации нефтяных месторождений. Разлив нефти может произойти в процессе бурения скважины при вскрытии зон с аномально высоким пластовым давлением. Сообщение, о том, что на территории берегового комплекса подготовки (БКП) «Чайво», принадлежащего Exxon Neftegas Limited, произошел разлив нефти в объеме 13,5 тонн

• Единственным законодательным актом, защищающим интересы России в области охраны природы, является положение Соглашения о разделе продукции (СРП)

«Планы освоения и смета расходов на освоение» (разд.9). В нем указано, что

планы освоения должны максимально ограничить отрицательное воздействие насокружающую среду и местное коренное население, содержать взаимосогласованныессторонами методики оценки прогнозируемого и причиненного ущерба и взаимосогласованные природоохранные мероприятия. Помимо указанного соглашения существует защита со стороны международного законодательства и закона РФ «Об охране окружающей природной среды». Практически, методики оценки нанесенного ущерба и компенсации его имеют много недостатков и правовых «лазеек», что ведет к многократному занижению иностранными фирмами рассчитанный российскойсстороной фактический ущерб.

К великому сожалению, Россия является единственной страной в мире, в которой, зачастую, регулярные значительные потери при добыче и транспортировке нефти воспринимаются как норма. 15 декабря 2009 года произошел разлив в размере 13, 5 т. нефти, но информации о последующем наказании или проведения очистки или каких- либо других действий не поступило.

Экономи ка

Благодаря налоговым доходам от новых нефтегазовых проектов бюджет области увеличился с 24 до 62 млрд. руб., несмотря на то, что по условиям заключенных СРП основная часть платежей компаний ТЭК направляется в федеральный бюджет. В отличие от других нефтедобывающих регионов,

Сахалинская область весь период разработки новых месторождений не получала важнейшего для регионов ТЭК налога – на добычу полезных ископаемых. Рост поступлений в консолидированный бюджет области в основном обеспечен налогом на прибыль, крупнейшим плательщиком является проект «Сахалин-1». Доля этого налога составляла 34% всех доходов бюджета области (в среднем по регионам РФ – 18%). Российское налоговое законодательство создало для Сахалина ловушку: если иностранные инвесторы будут вкладывать средства в новые проекты на ее территории, затраты инвесторов приведут к снижению поступлений налога на прибыль, который обеспечил рост доходов бюджета. В результате краткосрочные интересы вступают в противоречие с ее долгосрочными интересами – ростом инвестиций в экономику Сахалина.

ка

Общие выгоды:

• Реализация проекта началась в соответствии с графиком и быстро достигла планируемого уровня добычи нефти в 250 000 баррелей / сутки (33,000 тонны / сутки).

• Применение передовых технологий и процессов управления для достижения максимального уровня добычи при одновременном соблюдении высочайших стандартов по ТБ и ОТ, охране окружающей среды и показателей эксплуатационной деятельности.

• Более 800 млн. долларов США инвестированы в защиту дикой природы и среды обитания, а также рациональное землепользование.

• Дополнительные стадии проекта «Сахалин-1» (Одопту, Аркутун-Даги, расширение БКП Чайво, реализация газа) находятся в стадии разработки и в будущем расширят выгоды от проекта.

Нефтяные и газовые ресурсы:

• Общие расчетные запасы месторождений составляют 307 млн. тонн (2,3 млрд. баррелей) нефти и 485 млрд. куб. метров (17,1 трлн. кубических футов) природного газа.

• На сегодняшний день добыто около 43 млн. тонн (324 млн. баррелей) нефти для удовлетворения мирового спроса на энергоносители.

• Свыше 7,8 млрд. куб метров (около 273 млрд. куб. футов) природного газа поставлено потребителям Дальнего Востока России.

Трудоустройство и предоставление подрядов:

• Более 600 россиян работают непосредственно в компании ЭНЛ.

• Контракты на общую сумму более 8,5 млрд. долларов США присуждены российским компаниям или совместным предприятиям с российским участием (около двух третей от общего числа контрактов).

• Многие граждане России и жители острова Сахалин получили возможность обучения на международных курсах повышения квалификации для совершенствования знаний, умений и навыков.  

Выгоды для федеральных и местных государственных организаций:

• В течение всего срока реализации проекта в российский бюджет предусмотрены поступления в размере свыше 89 млрд. долларов США в виде налогов, роялти и доли государства в добыче нефти и газа.

• С начала реализации проекта в бюджет Российской Федерации поступило около 5,2 млрд. долларов США в виде роялти, доли в добыче нефти и газа и налогов, включая более 1,8 млрд. долларов США – в бюджет Сахалинской области.

• С началом промышленного освоения в Фонд развития Сахалинской области поступили средства в размере 100 млн долларов США и 60 млн долларов США запланировано в виде бонусов с добычи углеводородов со всех месторождений «Сахалин-1».

Инфраструктура:

• Более 150 млн. долларов США инвестировано в модернизацию объектов инфраструктуры о. Сахалин и Хабаровского края, в чем состоят несомненные выгоды для местного населения. Объектами такой модернизации являются больницы и клиники, дороги, мосты, порты, аэропорты и объекты тепло- и водоснабжения.

• Примером модернизации служит женская консультация в г. Южно-Сахалинск,  городские и федеральные дороги, аэропорт «Ноглики».