Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
лекции земля.docx
Скачиваний:
13
Добавлен:
11.12.2015
Размер:
99.68 Кб
Скачать

2.Территориальное зонирование в населенных пунктах

Зонирование – дополнительный по отношению к подразделению земель на категории способ регулирования использования земель.

Ст. 85 ЗК

1. В состав земель населенных пунктов могут входить земельные участки, отнесенные в соответствии с градостроительными регламентами к следующим территориальным зонам:

1) жилым;

2) общественно-деловым;

3) производственным;

4) инженерных и транспортных инфраструктур;

5) рекреационным;

6) сельскохозяйственного использования;

7) специального назначения;

8) военных объектов;

9) иным территориальным зонам.

Один ЗУ может принадлежать только к одной территориальной зоне. Исключение: ЗУ общего пользования (+ они запрещены к приватизации).

ТЗ определяются в процессе градостроительного планирования при разработке правил землепользовании и застройки.

Правила ЗиЗ – устанавливают права и обязанности арендаторов, землепользователей, собственников и проч. по результатам общественных слушаний.

Правовой режим ЗУ для каждой зоны устанавливается индивидуально градостроительным регламентом.

Содержание градостроительного регламента:

  1. Виды разрешенного использования ЗУ

  2. Предельные размеры ЗУ, которые могут входить в ту/иную зону

  3. Ограничения для использования ЗУ.

3.Правовой режим пригородных зон

Статья 86. Пригородные зоны

1. В состав пригородных зон могут включаться земли, находящиеся за границами населенных пунктов, составляющие с городом единую социальную, природную и хозяйственную территорию и не входящие в состав земель иных поселений.

2. В пригородных зонах выделяются территории сельскохозяйственного производства, зоны отдыха населения, резервные земли для развития города.

3. Границы и правовой режим пригородных зон, за исключением пригородных зон городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга, утверждаются и изменяются законами субъектов Российской Федерации.

4. Границы и правовой режим пригородных зон городов федерального значения Москвы и Санкт-Петербурга утверждаются и изменяются федеральными законами.

Состав ПЗ:

  1. Территории сх производства

  2. Зоны отдыха населения

  3. Резервные земли для развития города

Правовой режим земель специального назначения

  1. понятие и состав ЗСН.

- большая часть земель в гос собственности,

- как правило, ограничена/изъята из оборота

- обычно субъекты – ЮЛ

- на них могут дополнительно устанавливаться санитарные/с особыми условиями использования зоны

  1. Правовой режим ждт

- могут располагаться на землях разных категорий

- земли транспорта, используемые/предназначенные для: размещения жд путей, занятые инфраструктурой для обслуживания ждт, полосы отвода (ЗУ, прилегающие к жд путям, предназначенные для размещения жд станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов, линий связи, устройств электроснабжения, и др.объектов для обслуживания жд путей) от 50 до 10 га (иногда до 250 га)

- охранные зоны – ЗУ, необходимые для обеспечения сохранности, прочности и устойчивости объектов ждт. Как правило, не находятся в собственности ЖД, но предполагает особый режим использования.

- все земли ЖДТ ограничены в обороте

- об особенностях управления и распоряжения земель ЖДТ (ст.8)

-Статья 8. Ограничение оборота имущества единого хозяйствующего субъекта

1. Единый хозяйствующий субъект не вправе передавать в аренду, безвозмездное пользование, доверительное управление или залог следующее имущество, внесенное в его уставный капитал:

магистральные железнодорожные линии со всеми расположенными на них сооружениями, устройствами сигнализации, централизации и блокировки, энергоснабжения, технологической связи, предназначенной для внутрипроизводственной деятельности и управления технологическими процессами на железнодорожном транспорте;

малоинтенсивные железнодорожные линии, участки и станции, имеющие оборонное значение;

информационные комплексы управления движением на железнодорожном транспорте и систему управления перевозками;

объекты локомотивного и вагонного хозяйства, имеющие оборонное значение;

объекты мобилизационного назначения, объекты гражданской обороны, законсервированные и неиспользуемые в производстве мобилизационные мощности, мобилизационные запасы, материальные ценности мобилизационного резерва;

железнодорожный подвижной состав, предназначенный для осуществления специальных железнодорожных перевозок;

объекты и имущество, предназначенные непосредственно для выполнения аварийно-восстановительных работ.

Указанное имущество может находиться только в собственности единого хозяйствующего субъекта или федеральной собственности.

2. Единый хозяйствующий субъект без согласия Правительства Российской Федерации не вправе передавать в залог, а также продавать и иным влекущим за собой переход права собственности образом распоряжаться следующим находящимся в его собственности имуществом:

акции дочерних обществ единого хозяйствующего субъекта;

малоинтенсивные железнодорожные линии, участки и станции со всеми расположенными на них сооружениями, а также земельные участки, на которых размещены указанные объекты (за исключением малоинтенсивных железнодорожных линий, участков и станций, имеющих оборонное значение);

объекты недвижимого имущества, относящиеся к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, за исключением объектов, указанных в пункте 1 настоящей статьи.

Порядок распоряжения указанным в настоящем пункте имуществом определяется Правительством Российской Федерации.

Не влекущее за собой переход права собственности распоряжение (за исключением залога) имуществом, указанным в настоящем пункте, осуществляется единым хозяйствующим субъектом самостоятельно.

3. Единый хозяйствующий субъект вправе самостоятельно распоряжаться имуществом, не указанным в пунктах 1 и 2 настоящей статьи.

4. Перечень объектов имущества, ограниченных в обороте пунктами 1 и 2 настоящей статьи, определяется Правительством Российской Федерации.

5. Комплекс электрических сетей и иных объектов электросетевого хозяйства железнодорожного транспорта общего пользования не относится к единой национальной (общероссийской) электрической сети. Единый хозяйствующий субъект распоряжается указанными объектами самостоятельно с учетом ограничений, установленных настоящим Федеральным законом.