- •1. Функционально-технологическая схема основного производства по управлению техническим состоянием пути.
- •3. Классификация путевых работ в соответствии с «Положением о системе ведения путевого хозяйства на дорогах рф
- •7. Планирование ремонтов пути по фактическому состоянию. Критерии назначения капитального ремонта пути.
- •9. Критерии назначения подъемочного ремонта и планово-предупредительной выправки.
- •10. Планирование ремонтов пути по пропущенному тоннажу. Определение нормативных объемов работ.
- •14. Назначение границ участков работы путейских подразделений. Структурные формы организации тсп.
- •15. Назначение текущего содержания пути. Основные принципы текущего содержания пути.
- •16. Классиф-ия работ тсп по группам и срочности вып-ния.
- •17. Оценка возможности выполнения планово-предупредительных работ. Расчет потр и возм фондов вр.
- •18. Группы дистанции пути. Осн показатели, опред группу дистанции.
- •20. Машинные комплексы на текущем
- •23. Средства защиты станционных путей от снежных заносов. Уборка снега на станциях.
- •25. Клас-ция снежных осадков. Проектирование лесозащитных полос.
23. Средства защиты станционных путей от снежных заносов. Уборка снега на станциях.
Может устанавливаться с помощью щитов (0,5х2м, 1х2м)
1) параллельная установка
11м
9м
2) косые ряды
(25-30)h
5м
3) углообразные
3м
(25-30)h
Очистка может осуществляться с помощью: - снегоочистителей (СДП-М)
- снегоуборщиков (СМ-2)
В каждой дистанции разрабатывается оперативный план по снегоборьбе. В опер. плане приводятся схемы снегозащ. уч-в, перечень устройств и техники, список должностей.
Расписывается порядок формирования бригад рабочих для очистки станционных путей (всего 3 очереди: 1. из работников ПЧ – вызываются немедленно; 2. из работников ЖД транспорта любых служб – через 3-4 часа; 3. из работников территориальных предприятий).
Использование техники по 2-м технологиям:
1) одностадийная (с использованием снегоуборщика)
2) двухстадийная (перевалка, уборка)
Очередность очистки путей станции:
1) гл., ПОП, сортировочные , пути стоянки, восстановительных и пожарных поездов, к складам топлива).
2) пакгаузные, погрузо-разгрузочные, деповские пути.
Категории и степень снегозан-ти пути. Возмож. вар-ты защиты пути от снега.
Все снегозаносим. уч-ки пути хар-ся 2 признаками:
-категорией заносим-ти, завис-й от поп. профиля
-степенью занос-ти, опред-й расчет. годовым объемом метелевого снега, подносим-го к 1 м пути с вероят-ю повторения 15-20 лет.
Участки подверженные заносу снегом, делятся на 3 категории:
1) выемки глубиной от 0,4 до 8,5м; нулевые места на косогорах; террит. станций и узлов
2) выемки глубиной до 0,4м, нулевые места.
3) насыпи высотой до 0,7м в равнинной мест-ти и до 1м на косогорах.
По степени заносимости деляться:
- особо сильно заносимые (>600м3/м пути)
- сильно заносимые (600-301)
- средне заносимые (101-300)
- слабо заносимые (100)
Защита от снега: снегозадерживающие лесонасаждения, снегозащитные заборы, переносимые щиты, галереи, навесы, снежные траншеи, снежные стенки.
Выбираются с учетом местных условий.
Защитные пути от снега:
1. Снегозадержание:
а) Постоянные
- лесонасаждения,
- заборы,
- галереи,
- навесы.
б) Маневренные
- щиты,
- снежные траншеи и стенки
2. Удаление снега:
а) Уборка
- снегоочистит. СС-1, СДП-М,
- снегоуборочн. СМ-2
- пневмообдув
б) Таяние
- электрообогрев
- газовые горелки
- снеготаялки
25. Клас-ция снежных осадков. Проектирование лесозащитных полос.
1) снегопад – равномерное выпадание снеж. ч-ц без их переноса при скорости ветра близкой к 0м/с
2) верховая метель – снегопад при слабом ветре (до 5м/с), ранее выпавший снег не перемещается.
3) поземка – перенос ранее выпавшего снега на высоте 20-30 см от земли при скор. до 10м/с
4) низовая метель – перенос по зем. пов-ти ранее выпавш снега на высоте 2м при скор. ветра >10 м/с
5) общая метель – совпадение верховой и низовой(или поземки) метели при скор более 5м/с
Проектирование лесозащитных полос.
Размеры и плотность -//- должны быть такими, чтобы V ветра на выходе из них составляла 2,5-3м/с. Они должны перекрывать полностью снегозаносимые места и заканчиваться у насыпи, высота которой 2м. Лесонасажд-я обычно сост. из глав., сопутств., кустарников. пород. До вступления защитных лесонасаждений в сам.работу заносимые участки ограждают переносимыми щитами. Расст-е от крайнего пути, распол-го на насыпи и на нулевых местах до лес-й, принимают в пределах до 30м (при перпендик. напр-нии метелевых ветров к оси пути) и в пределах 20 м (при косых напр-ях). Расс-е м/у бровкой откоса выемки и насаждениями соот-но15 и 20м от бровки выемок соотв-но при косых и перпендик. напр-ях. Лесонасаж-я должны размещаться в пределах полосы отвода.
В зависимости от ширины лесопосадки могут применяться однополосные (ширина до 35м) или многополосные схемы.
ширина полосных лесонасожд.:
Q - расчетн. снегосборность защиты;
h - расчетн. высота отложений снега внутри лесонасожд.
Задачи 1
Задачи 2