2.Разновидности электрических схем и их назначение.

1.Схема структурная(Э1) Определяет основные функциональные части изделия, их назначение и взаимосвязи и служит для общего ознакомления с изделием. На структурной схеме раскрывается не принцип работы отдельных функциональных частей изделия, а только взаимодействие между ними.

2.Схема функциональная(Э2). Разъясняет определенные процессы протекающие в отдельных функциональных цепях изделия или в изделии в целом. Этой схемой пользуются при изучении принципов работы изделия, а также при его наладке, контроле. Ремонте. Функциональные схмы применяются, как правило, совместно с принципиальными, поэтому буквенно-цифровые обозначения элементов и устройств должны совпадать.

3.Схема принципиальная(Э3). Определяет полный состав элементов изделия и дает детальное представление о принцепе работы изделия. На принципиальной схеме изображают все электрические элементы и устройства.

4.Схема соединений(Э4). Показывает соединения составных частей изделия между собой, определяет провода, жгуты, кабели, а так же места их присоединения и ввода. Расположение элементов на схеме должно соответствовать действительному размещению элементов.

5.Схема подключения(Э5). Показывает внешние подключения изделия. На схеме должно быть изображено изделие, его входные и выходные элементы(разъемы, зажимы и т.п.) и подводимые к ним провода и кабели внешнего монтажа, указаны данные о подключении изделия.

6.Схема общая(Э6). Определяет составные части комплекса и соединение их между собой, используется при монтаже и наладке, а также при проектировании.

3. Требования предъявляемые к электрическим схемам управления.

Рекомендация списывающему заголовки пунктов желательно вынести в начале ответа на вопрос в виде списка и уже далее расписать подробно( кто напишет это в ответе, тот лохxD).

1.Соответствие тех. процессу и тех. заданию. Техническое задание связано с технологией работы объекта, автоматизации и его конструкцией. При проектировании новой САУ может возникать необходимость улучшения технологии и конструкции машин. Каждая электрическая схема должна создаваться по определенному техническому заданию. Техническое задание определяет: а)основные функции, которые должна выполнять САУ и как следствие ее блок-схему; б) технологические режимы работы объекта управления. в) количество, типы и мощность основных двигателей.

2.Простота и надежность управления. Простота схемы определяется а) минимальным количеством элементов схемы; б) минимальным числом контактов; в) однотипностью аппаратов и машин; г) наименьшим количеством и длиной соединительных проводов.

В свою очередь схема тем надежнее, чем она проще. Надежность схемы зависит от правильного выбора аппаратов и средств защиты, электрических и механических блокировок.

3.Гибкость и удобство управления. Система должна допускать простой и быстрый переход от автоматического управления к ручному(если он имеется) и обратно. Переход с одной программы на другую, переход от управления одним производственным процессом к другому. Аппараты должны быть размещены так, что бы оператор затрачивал на управление минимум времени и усилий.

4. Четкость действия при нормальных и аварийных условиях.При любом режиме САУ должна обеспечивать строгую последовательность работы машин и аппаратов. Должны отсутствовать ложные цели. Любое из повреждений(порча электронных ламп, приваривание контактов, обрыв проводов, повреждение цепи сигнализации) не должно вызывать возникновение аварии.

5.Удобство монтажа, эксплуатации, ремонта. На месте монтажа всего объекта устанавливаются машины блоки, панели ,станции управления и выполняются внешние соединения.

6.Минимальные габариты и стоимость. Стремление к сокращению габаритных размеров установки часто находится в противоречии с требованиями минимальной стоимости. Правильное решение принимается путем технико-экономического сравнения нескольких вариантов САУ.

7.Простота контроля исправности и удобства нахождения повреждения.С этой целью схема обычно секционируется, и отдельные секции питаются через свои предохранители и выключатели. Кроме того, применяется сигнализация, показывающая состояние той или иной машины.

8.Безопасность обслуживания.При проектировании современных устройств управления необходимо руководствоваться директивными материалами (ПУЭ и ПТБ). Чем больше опасность поражения человека током, тем ниже должно быть напряжение цепей управления, с которыми приходиться работать персоналу. Устройства, которые могут оказаться под напряжением при пробое изоляции и других повреждений должны быть заземлены или занулены. Для предупреждения об опасности предусматривается световая и звуковая сигнализация. Вращающиеся части машин и оборудования должны быть ограждены, а металлические части заземлены. Должны выполняться правила пожарной безопасности.