10.Основные положения по организации ремонта и модернизации

Основные положения базируются на экономической, и технической целесообразности проведения различных видов ремонта устройств электроснабжения. Критериями ремонта являются: оценка степени износа основных фондов, результаты диагностики устройств электроснабжения, эконо­мические и эксплуатационные показатели, обеспечение надежного электроснабжения тяги, устройств СЦБ, нетяговых потребителей. Положением установлены следующие основные виды ремонта уст­ройств электроснабжения: текущий ремонт, капитальный ремонт, мо­дернизация и реконструкция.

Текущий ремонт — поддержание в технически исправном состоянии за счет замены изношенных и дефектных узлов, и элементов устройств электроснабжения.

Текущий ремонт является планово-предупредительным видом ре­монта устройств электроснабжения по результатам диагностики, обхо­дов и осмотров устройств. Нормативной базой для проведения текущего ремонта является Правила и Инструкции по технической эксплуатации устройств элек­троснабжения. Работы ведутся силами линейных подразделений дистанций элек­троснабжения.

Источник финансирования – эксплуатационные расходы.

Капитальный ремонт – восстановление и усиление технических характеристик отдельных элементов и оборудования путем их замены по мере выработки ресурса, по сроку службы и по результатам диаг­ностики, испытаний устройств электроснабжения. Критерием капитального ремонта являются результаты диагности­ки устройств, степень износа основных фондов. Капитальный ремонт включает восстановление несущей (нагрузочной) способности эксплуатируемого оборудования электроснабжения, снизившейся под воздействием токовых и механических нагрузок, вре­мени и других эксплуатационных факторов. Производится частичная выборочная замена дефектных узлов и элементов устройств на анало­гичные или на новые с улучшенными характеристиками.

Нормативной базой для проведения капитального ремонта являет­ся проектно – сметная документация, разработанная специализированными проектными организациями.

Работы ведутся по годовым планам работ, утвержденными службой электроснабжения железной дороги и выполняются силами линейных подразделений дистанций электроснабжения. На дорогах создаются ре­монтные поезда или другие специализированные подразделения, осна­щенные необходимой техникой, машинами и штатом. К работе привлека­ются, при необходимости, специализированные строительные и элек­тромонтажные поезда.

В работе в "окно" принимают участие 2-3 бригады рабочих кон­тактной сети. Продолжительность "оконного" времени должна быть бо­лее 2-х часов.

Для проведения капитального ремонта организуется производство металлоконструкции, изделий, малой механизации для нужд хозяйства в мастерских дистанций электроснабжения. При необходимости разме­щают заказы на других предприятиях.

Источник финансирования – ремонтный фонд. Удельный вес ре­монтного фонда должен быть равен удельному весу хозяйства в основ­ных фондах железной дороги.

Модернизация – включает полное или значительное обновление основного и вспомогательного электрооборудования электрифицирован­ных участков федеральных железных дорог на устройства, имеющие, в сравнении с заменяемыми, более улучшенные технические, эксплуатационные, энергетические и экономические характеристики. Под модернизацией понимается также, замена главного силового оборудования тяговых подстанций для повышения эксплуатационных по­казателей системы тягового электроснабжения. При модернизации устройств электроснабжения подлежат замене устройства, проработавшие более 75 % нормативного срока службы или понизившие более чем на 25 % несущую способность, замена главного силового оборудования. Замене подлежат также устройства, которые при существующих размерах движения в интенсивный период имеют на­грузку свыше 90 % номинальной. В зависимости от технических характеристик действующих уст­ройств и установленных показателей после обновления основных фон­дов модернизация может быть полной или частичной. Модернизация устройств электроснабжения выполняется по проек­там, разработанным специализированными проектными организациями. Разработка проектов ведется по утвержденным заданиям на проектиро­вание. Проектирование модернизации должно осуществляться на осно­вании специальных методических указаний по проектированию модерни­зации и реконструкции.

Источник финансирования — инвестиции.

Реконструкция — включает полное обновление основного и вспомогательного электрооборудования электрифицированных участков Фе­деральных железных дорог. Основанием для проведения реконструкция является решение МПС России, учитывающее повышение объемов перевозок, скоростей движе­ния и другие технико-экономические обоснования. Нормативной базой для проведения реконструкции является про­ект, разработанный специализированным институтом.

Модернизацию и реконструкцию устройств электроснабжения вы­полняют специализированные строительно-монтажные подразделения с применением комплекса машин и механизмов.

Для модернизации устройств контактной сети и ВЛ расположенных на опорах контактной сети должны быть предусмотрены "окна" продол­жительностью не менее 3-4 часов, для реконструкции — не менее 6 часов.

Приемка выполненных работ осуществляется по анкерным участкам и перегонам персоналом дистанций электроснабжения и службой электроснабжения железной дороги.

При модернизации и реконструкции обновляются основные фонды, наводятся карточки на основные фонды, вносятся необходимые измене­ния в документацию и паспорта.

Заключение

В ходе прохождения практики была исследована Шумихинская дистанция электроснабжения, закреплены теоретические знания по управлению и планированию эксплуатационной деятельности, по обеспечению финансовой устойчивости; овладели навыками инженерной, организаторской и воспитательной работы в дистанции электроснабжения.

В отчете приведены сведения о Шумихинской дистанции электроснабжения, а также рассмотрены вопросы охраны труда, организации эксплуатации объектов, финансовая деятельность, планирование и технический прогресс.

28