4 Приемно-отпускные устройства элеватора
4.1 Приемные устройства c автомобильного транспорта
Автомобилеразгрузчики применяют для выгрузки зерна из автомобиля и автопоездов. Для установки в приемных устройствах элеваторов и складов промышленность выпускает стационарные автомобилеразгрузчики, а для использования на площадках – передвижные. Приемное устройство должно включать в себя универсальный автомобилеразгрузчик, приемный бункер, работающий по принципу самотека, специализированные на приемке транспортные механизмы (конвейер, нория) и накопительные бункера (силосы для формирования поступающих партий зерна). На Минском комбинате хлебопродуктов, на элеваторе №1 и №2 установлены автомобилеразгрузчики марки У15-УРАГ. Автомобилеразгрузчик У15-УРАГ (рисунок 9) предназначен для разгрузки зерна через открытый задний борт из одиночных автомобилей и седельных тягачей с полуприцепами и разгрузки через боковой борт одиночных автомобилей и прицепов без расцепки прицепов от автомобилей.
Платформа автомобилеразгрузчика представляет собой сборную металлоконструкцию и служит для проезда, установки, наклона и опускания разгружаемого автотранспорта. Одна сторона платформы шарнирно связана с опорой платформы, закрепленной на фундаментных балках, другая сторона ее и средняя часть опираются на выступы фундамента. С помощью телескопических гидродомкратов платформа поворачивается вокруг осей опоры платформы. Для страховки и удержания автомобиля при разгрузке на платформе предусмотрены две пары регулируемых цепных стропов, установленных на страховом устройстве площадок. Часть пространства между площадками закрыта металлическими щитами: в зоне опоры платформы - для предотвращения просыпания зерна, а в зоне цепных стропов - для их укладки.
Платформа
боковая установлена над приемным
устройством и предназначена для разгрузки
прицепов и одиночных автомобилей. Часть
боковой платформы имеет решетчатую
конструкцию для пропуска зерна,
ссыпающегося при разгрузке автотранспорта,
установленного на большой платформе.
На боковой платформе установлен
постоянный боковой упор колес. Гидросистема
состоит: из насосной станции, двух
телескопических гидродомкратов;
гидроподъемника, механизма ограничения
подъема, большой платформы, шарниров
гидродомкратов, двух опор и системы
трубопроводов.
Насосная станция предназначена для подачи рабочей жидкости в цилиндры гидродомкратов, ее распределения при наклоне, опускании и установке каждой из платформ в любом положении. Телескопические гидродомкраты служат для наклона и опускания большой платформы. Их устанавливают осями оснований в подшипники скольжения опор, а шаровыми головками в корпуса опор, расположенных в стойках большой платформы.
Механизм ограничения подъема служит для ограничения угла наклона большой платформы, а также для опускания большой платформы при аварийных ситуациях. Шарниры предназначены для соединения телескопических гидродомкратов с трубопроводами.
Проездные решетки представляют собой металлические рамы, шарнирно соединенные с большой платформой и опирающиеся на стойку, приваренную к фундаментным балкам. Решетка служит для проезда автомобиля, для разгрузки прицепа без расцепки.
Принцип работы автомобилеразгрузчика заключается в следующем. Автомобиль с полуприцепом или прицепом устанавливают на соответствующих платформах, открывают борт (задний - при разгрузке на большой платформе, боковой – при разгрузке на боковой платформе), и по команде с пульта управления платформа наклоняется на максимальный уровень.
Зерно
поступает в общий бункер приемного
устройства. После окончания его выгрузки
платформа опускается в горизонтальное
положение, водитель закрывает борт и
автомобиль съезжает с платформы. Если
на разгрузку поступил автомобиль с
прицепом, то его разгружают без
предварительной их расцепки.
1 – большая платформа; 2 – гидродомкрат; 3 – упор; 4 – малая платформа
Рисунок 9– Автомобилеразгрузчик У15-УРАГ
Для приёма зерна с автомобильного транспорта на Минском комбинате хлебопродуктов существует 4 точки. Рассмотрим основное оборудование для приёма зерна для каждой из точек в отдельности:
Точка 1(элеватор №1):
- нория ll-350/60;
- скребковый конвейер Q=350т/ч;
- автомобилеразгрузчик У15-УРАГ;
- ленточный роликовый конвейер Q=150т/ч;
- магнитный сепаратор СМП-П1-1-45-5;
- приёмный бункер.
Точка
2 (элеватор №1):
- нория ll-175/60;
- скребковый конвейер К4-УТФ-320;
- автомобилеразгрузчик У15-УРАГ;
- приёмный бункер;
- ленточный роликовый конвейер Q=175т/ч;
- магнитный сепаратор СМП-ПД 2-40-3.
Точка 3(элеватор №2):
- нория НС-175;
- весы «Сигма-2000»;
- труба поворотная ПТ-380;
- надсилосный ленточный конвейер Q=175т/ч;
- магнитный сепаратор МНС;
- ленточный роликовый конвейер Q=100т/ч;
- автомобилеразгрузчик У15-УРАГ.
Точка 4(элеватор №2):
- нория ll-350/60;
- скребковый конвейер Q=350т/ч;
- магнитный сепаратор СМП-П1-1-14-6;
- ленточный роликовый конвейер Q=115т/ч;
- ленточный роликовый конвейер Q=175т/ч;
- автомобилеразгрузчик У15-УРАГ.