7 Требования к геометрическим элементам основной городской улицы

Согласно СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений у городских улиц обеспечивающие связь между центрами планировочных районов можно составить таблицу.

Таблица 5 – Характеристика городской улицы

Наименование параметра	По нормам	По расчету	Принято
Категория дороги	1а	1а	1а
Расчетная скорость: основная / трудн.уч.	80/60	80	80/60
Количество полос движения	4-8	8	8
Ширина полосы движения	3,5	3,5	3,5
Наименьший радиус кривых в плане	250	250	250
Наибольшие продольные уклоны	60	60	60
Ширина пешеходной части тротуара	3	3	3

Для нахождения количества полос движения используются формулы

N_пик = N_сут*K_пик*K_{неравн движ}; (7.1)

K = N_пик / N_{проп спос}. (7.2)

Исходя из формул (7.1) и (7.2) рассчитывается количество полос движения

N_пик = 44535*0,08*1,5= 5345 авт. / час;

K = 5345 / 700 = 7,6 (принимаем 8 полос для движения).

8 Пропускная способность и уровень загрузки основной городской улицы

Согласно СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений у городских улиц, интенсивность на подходе наиболее загруженного направления общегородской магистрали 2800 приведенных ед/ч, из которых 500 приведенных ед/ч поворачивают налево. Интенсивность на подходе наиболее загруженного направления районной магистрали 1000 приведенных ед/ч, из которых 500 приведенных ед/ч поворачивают направо.

Расчет динамического габарита транспортного средства S, м, рекомендуется производить по уравнению

S = l₀*e^V/25,2+l_a, (8.1)

где l₀ – дистанция безопасности между остановившимися транспортными средствами, м;

l_а – длина расчетного транспортного средства, м

Исходя из СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги, можем принять

l_а = 4,5 м

e^15/25,2 = 1,81

МРД ГЗ № полосы l₀

1 3,5

2 3,2

3 2,8

4 2,5

МРД РЗ № полосы l₀

1 4,5

2 3,5

Исходя из формулы (8.1) рассчитывается динамический габарит транспортного средства

МРД ГЗ:

S₁ = 3,5*1,81+4,5 = 10,8;

S₂ = 3,2*1,81+4,5 = 10,3;

S₃ = 2,8*1,81+4,5 = 9,6;

S₄ = 2,5*1,81+4,5 = 9.

МРД РЗ:

S₁ = 4,5*1,81+4,5 = 12,6;

S₂ = 3,5*1,81+4,5 = 10,8.

Для определим значения потоков насыщения существует формула

М = 1000*V / S. (8.2)

Исходя из формулы (8.2) рассчитывается поток насыщения

M_1,1 = 1000*15 / 10,8 = 1380;

M_2,1 = 1000*15 / 10,3 = 1456;

M_3,1 = 1000*15 / 9,6 = 1562;

M_4,1 = 1000*15 / 9 = 1666;

M_1,2 = 1000*15 / 12,6 = 1190;

M_2,2 = 1000*15 / 10,8 = 1380.

Фазовый коэффициент определяется по формуле

q_j = . (8.3)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В этом курсовом проекте были получены навыки рассчитывать различные показатели характеризующие автомобильные дороги и городские улицы. Так же были получены навыки построения загородных дорог и перекрестков.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Приложение A

(обязательное)

Поперечный профиль основной автомобильной дороги

Рис. A. 1 – Поперечный профиль

Приложение B

(обязательное)

Поперечный профиль основной городской улицы

Рис. B. 1 – Поперечный профиль

Приложение С

(обязательное)

Тип пересечения автомобильной дороги

Рис. C. 1 – Тип пересечения

Приложение D

(обязательное)

Тип пересечения городской улицы

Рис. D. 1 – Тип пересечения

Приложение E

(обязательное)

Тип пересечения автомобильной дороги неполный клеверный лист и кольцевая

Рис. E. 1 – Неполный клеверный лист и кольцевая

Приложение F

(обязательное)

Тип пересечения городской улицы перекресток и круговая

Рис. F. 1 – Перекресток и круговая