- •Красноярский институт железнодорожного транспорта
- •Сожержание
- •Введение
- •Критерии и шкала оценивания работы
- •Вопросы теоретического курса
- •Вопросы теоретического курса
- •Задание №2 Исчисление сроков доставки грузов
- •Контрольные вопросы
- •Задание №3. Заполнения заявки формы гу-12 на перевозку грузов
- •Контрольные вопросы
- •Коды дорог
- •Номенклатура группы грузов
- •Коды статистики
- •Классификатор родов подвижного состава (отк 436-2002)
- •Содержание
- •Введение
- •Классификатор состоит из четырех разделов
- •Пример записи позиций классификатора:
- •Ведение классификатора.
- •Организации обязательного согласования.
- •Основная таблица классификатора (блоки идентификации и наименования)
- •Задание №4 Параметры качества обслуживания клиентов
- •Список использованных и рекомендуемых источников
- •Сервис на транспорте
- •2,18 Авт. Л.; 4,18 печ. Л.
- •50 Экз.
Содержание
Введение ……………………………………………………………….....3
Таблица распределения диапазонов кодов в Классификаторе родов подвижного состава ………………………………………………….......6
Основная таблица классификатора (блок идентификации, блок наименования) ……………………………………………………………8
Дополнительный информационный блок
Приложение А..................................................................................................................18
Приложение Б (Справочное)....................................................................28
Введение
Классификатор родов подвижного состава предназначен для группировки подвижного состава со схожими особенностями использования при обеспечении перевозки пассажиров, грузов и для обеспечения содержания инфраструктуры железнодорожного транспорта (конструкция, специализация для перевозки грузов или выполняемых работ, тарифные коэффициенты, порядок учета и т.п.).
При оформлении заявок на перевозку грузов клиенты должны использовать Перечень позиций Классификатора родов подвижного состава для указания в заявках на перевозку грузов (Приложение А).
Особенностями применения классификатора являются:
увязка позиций, выделенных в классификаторе, с другими классификаторами подвижного состава (в т.ч. тягово-подвижного состава), системой нумерации подвижного состава, справочниками моделей подвижного состава и т.п.;
увязка позиций, выделенных в классификаторе, с основными тарифными схемами и правилами оформления заявок на перевозку грузов;
включение в классификатор позиций, которые либо обобщают, либо уточняют другие позиции.
Классификатор состоит из четырех разделов
Объектами классификации в первом разделе классификатора являются пассажирские вагоны и вагоны, построенные на базе пассажирских вагонов и используемые для перевозки почты и багажа, вагоны рестораны и т.п., а также вагоны электропоездов и дизельпоездов.
Объектами классификации во втором разделе классификатора является тягово-подвижной состав и подвижной состав, используемый для обеспечения содержания пути, энергоснабжения и т.д..
Объектами классификации в третьем разделе классификатора являются грузовые вагоны магистрального железнодорожного транспорта (кроме транспортеров), используемые для перевозки грузов.
Классификация подвижного состава в третьем разделе организуется согласно принципам, определенным в Классификаторе грузовых универсальных и специализированных вагонов, эксплуатируемых на магистральных железных дорогах.
Грузовые вагоны магистрального железнодорожного транспорта подразделяются на универсальные и специализированные.
К универсальным вагонам относятся вагоны основных типов, предназначенные для перевозки широкой номенклатуры разных по своим свойствам грузов:
крытые, имеющие дверные проемы, люки в крышке и (или) одну из створок дверей, фрамуги;
полувагоны, имеющие торцовые двери (торцовые стены), люки в полу, увязочные полукольца, скобы для крепления грузов;
платформы, имеющие торцовые продольные борта и сплошной настил пола.
К специализированным относятся вагоны разных типов, имеющие специальную конструкцию, предназначенные для перевозки одной или нескольких групп грузов, близких по своим свойствам и предъявляющих особые требования к условиям перевозки, погрузки и выгрузки, имеющие особые формы кузова, устройства, оборудования и приспособления.
Объектами классификации в четвертом разделе являются вагоны -транспортеры и вспомогательный подвижной состав, используемый в транспортерах.
Структурно позиция в каждом разделе классификатора состоит из 3 блоков:
блока идентификации;
блока наименования объекта классификации;
дополнительного информационного блока.
Блок идентификации построен с использованием последовательной системы кодирования объектов классификации.
Формула структуры кодового обозначения в классификаторе
Х Х Х Х
| | | |
| | | |
| | | ------------------- Техническая или организационная специализация
| | --------------------- Номер в подгруппе
| ----------------------- Подгруппа
------------------------- Группа
Выделяются следующие группы подвижного состава:
Код |
Наименование группировки |
Раздел |
0 |
Вагоны пассажирского парка и другой подвижной состав, предназначенный для обеспечения перевозки пассажиров |
Раздел 1 |
1 |
Единицы тягово-подвижного состава и подвижной состав, используемый для обеспечения содержания пути, энергоснабжения и т.д. |
Раздел 2 |
2 |
Крытые универсальные и специализированные |
Раздел 3 |
3 |
Транспортеры |
Раздел 4 |
4 |
Платформы универсальные и специализированные |
Раздел 3 |
5 |
Резерв |
|
6 |
Полувагоны универсальные и специализированные |
Раздел 3 |
7 |
Цистерны |
Раздел 3 |
8 |
Изотермические |
Раздел 3 |
9 |
Резерв |
|
Блок наименования объекта классификации представляет собой наименование подвижного состава и мнемокод.
Дополнительный информационный блок включает:
Перечень позиций Классификатора родов подвижного состава для указания в заявках на перевозку грузов (Приложение А):
Перечень позиций Классификатора родов подвижного состава с перекодировкой для смежных систем (Приложение Б).