- •Е.А. Королева
- •Курсовой проект «Подготовка коммерческого предложения по организации внешнеторговой перевозки» Содержание
- •1. Общие положения
- •1.1 Цели и задачи курсового проекта
- •1.2 Состав курсового проекта
- •1.3 Методика самостоятельной работы над заданием
- •2. Анализ исходной информации для подготовки коммерческого предложения
- •2.1 Характеристика посреднической компании, организующей внешнеторговую перевозку в интересах экспортера
- •2.2 Анализ транспортных условий международного контракта купли-продажи в соответствие с индивидуальным заданием
- •2.3 Коммерческие особенности морских контейнерных перевозок. Структура линейного тарифа
- •2.4 Содержание коммерческого предложения по организации внешнеторговой перевозки
- •3 Разработка транспортно-технологических схем доставки груза с использованием универсальных контейнеров
- •3.1 Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт автотранспортом
- •3.2 Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт железнодорожным транспортом
- •4.2 Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт железнодорожным транспортом
- •4.3 Вывоз груза со склада отправителя тентованными полуприцепами, перетарка в контейнеры на терминале порта
- •4.4 Вывоз груза со склада отправителя железнодорожными вагонами, перетарка в контейнеры на терминале порта
- •5. Выбор оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения
- •Коммерческое предложение
- •Министерство транспорта Российской Федерации
- •Транспортные условия международного контракта купли-продажи
- •Нормы загрузки транспортных средств и контейнеров
- •Стоимость перевозки груза автомобильным транспортом, руб / ходку
- •Стоимость перевозки груза автомобильным транспортом, руб / ходку
- •Стоимость хранения в порту отправления
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Условные обозначения в таблицах 5-8
- •Значения надбавок baf и caf, за ед.Teu
- •Тариф на перевозку контейнеров по железной дороге, руб /контейнер
- •Стоимость перетарки груза в контейнеры
- •Тариф на перевозку груза по железной дороге, руб /вагон
- •Стоимость морского фрахта, Долл.Сша /контейнер
- •Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт автотранспортом, Долл.Сша /контейнер
- •Стоимость доставки по вариантам, Долл.Сша /контейнер
5. Выбор оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения
В данном разделе курсового проекта производится анализ результатов расчетов, полученных в разделах 4.1-4.4. С этой целью данные сводятся в единую форму, образец которой представлен в Таблице 16. В целях большей наглядности и сопоставимости данных в таблице необходимо указать стоимость доставки в Долл.США в расчете на один контейнер. В шапке таблицы приводятся пункты назначения в соответствие с условиями контракта, а также термины, определяющие порядок оплаты грузовых работ в порту назначения (FO/LO).
В крайнем левом столбце таблицы схемы доставки, рассмотренные в разделах 3.1-3.4 и 4.1-4.4, указываются с использованием следующих кратких обозначений:
«а/м конт» - схема предполагающая вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт автотранспортом
«ж/д конт (маршрут/поваг)» - схема, предполагающая вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставку в порт железнодорожным транспортом. Причем в скобках при заполнении таблицы должен быть указан конкретный вид отправки («маршурт» - маршрутная, «поваг» - повагонная), для которого приведен расчет стоимости.
«а/м тент + перетарка» - схема, предполагающая Вывоз груза со склада отправителя тентованными полуприцепами и перетарка в контейнеры на терминале порта
«жд ваг + перетарка» - схема, предполагающая вывоз груза со склада отправителя железнодорожными вагонами и перетарку в контейнеры на терминале порта.
После представления результатов расчетов необходимо в письменном виде провести сравнение эффективности всех вариантов доставки с точки зрения соблюдения интересов экспортера в соответствие с индивидуальным заданием. Целесообразно вначале оценить наименее эффективные варианты доставки. При оценке каждого варианта доставки необходимо исходить из следующих принципов:
- условий эффективности автомобильного и железнодорожного видов транспорта с учетом специфики экономики отрасли;
- оценивать расстояние наземной перевозки груза со склада экспортера как относительно короткое, среднее или дальнее с позиций экономики видов транспорта;
- оценивать эффективность выбора места затарки контейнера (на складе экспортера или на терминале порта) исходя из удаленности экспортера от порта отправления;
- оценивать целесообразность подачи порожнего контейнера на склад отправителя исходя из расстояния перевозки;
- оценивать риски повреждения в процессе перетарки исходя из специфики перевозимого груза;
- оценивать эффективность маршрутизации перевозок исходя из условий контракта и специфики груза.
- оценивать требуемую ритмичность и гибкость при организации перевозок исходя из условий контракта и специфики груза.
Коммерческое предложение экспортеру должно быть основано на наиболее эффективном варианте доставки с учетом всех вышеизложенных параметров оценки. Структура и порядок подготовки коммерческого предложения раскрывается в лекционном материале, а также должна быть описана студентом в разделе 2.4 курсового проекта.
Текст коммерческого предложения следует оформить в виде отдельного приложения к курсовому проекту. В любом случае коммерческое предложение должно содержать:
- преамбулу;
- описание основных деталей запроса на организацию доставки ;
- описание предлагаемого способа доставки;
- указание ставок предлагаемых транспортно-посреднической компанией за выполнение данных услуг;
- указание срока действия ставок и порядка применения этого условия
- указание перечня операций включенных (не включенных) в предложенные ставки
- указание оговорок о свободном периоде использования транспортных средств, хранения грузов и контейнеров, распределении обязанностей и ответственности между посреднической компанией и экспортером за выполнение отдельных операций, условиях оплаты ПРР в порту назначения и т.д.
Образец коммерческого предложения представлен в Приложении 1.
Приложение 1
Образец оформления коммерческого предложения
[ООО «Логистика»]
Исх. № 137/2011 от 24.05.2011
ООО Тюменьский Фанерный Комбинат
625115, г. Тюмень, ул. Береговая, 115.
Тел/факс: 8 (3452) 46-34-35,47-17-27 e-mail: Ivanov.Sergey@tumfk.ru,
Кому: Руководителю отдела логистики
Иванову Сергею Петровичу