- •Е.А. Королева
- •Курсовой проект «Подготовка коммерческого предложения по организации внешнеторговой перевозки» Содержание
- •1. Общие положения
- •1.1 Цели и задачи курсового проекта
- •1.2 Состав курсового проекта
- •1.3 Методика самостоятельной работы над заданием
- •2. Анализ исходной информации для подготовки коммерческого предложения
- •2.1 Характеристика посреднической компании, организующей внешнеторговую перевозку в интересах экспортера
- •2.2 Анализ транспортных условий международного контракта купли-продажи в соответствие с индивидуальным заданием
- •2.3 Коммерческие особенности морских контейнерных перевозок. Структура линейного тарифа
- •2.4 Содержание коммерческого предложения по организации внешнеторговой перевозки
- •3 Разработка транспортно-технологических схем доставки груза с использованием универсальных контейнеров
- •3.1 Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт автотранспортом
- •3.2 Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт железнодорожным транспортом
- •4.2 Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт железнодорожным транспортом
- •4.3 Вывоз груза со склада отправителя тентованными полуприцепами, перетарка в контейнеры на терминале порта
- •4.4 Вывоз груза со склада отправителя железнодорожными вагонами, перетарка в контейнеры на терминале порта
- •5. Выбор оптимального варианта доставки и оформление коммерческого предложения
- •Коммерческое предложение
- •Министерство транспорта Российской Федерации
- •Транспортные условия международного контракта купли-продажи
- •Нормы загрузки транспортных средств и контейнеров
- •Стоимость перевозки груза автомобильным транспортом, руб / ходку
- •Стоимость перевозки груза автомобильным транспортом, руб / ходку
- •Стоимость хранения в порту отправления
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Тариф на морскую перевозку грузов, Долл.Сша за контейнер
- •Условные обозначения в таблицах 5-8
- •Значения надбавок baf и caf, за ед.Teu
- •Тариф на перевозку контейнеров по железной дороге, руб /контейнер
- •Стоимость перетарки груза в контейнеры
- •Тариф на перевозку груза по железной дороге, руб /вагон
- •Стоимость морского фрахта, Долл.Сша /контейнер
- •Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт автотранспортом, Долл.Сша /контейнер
- •Стоимость доставки по вариантам, Долл.Сша /контейнер
4.2 Вывоз груза со склада отправителя в контейнере и доставка в порт железнодорожным транспортом
В данном разделе курсового проекта производится расчет стоимости доставки при её организации с использованием транспортно-технологической схемы, описанной в разделе 3.2. В общем виде стоимость доставки с использованием транспортно-технологической схемы, указанной в разделе 3.2 можно представить в виде следующей формулы (2):
С = Супак+Спогр.+Стамож+Спор. ж/д.+Сгр.ж/д+Спрр +Свпэ+Схр.конт+ Сфр.., Долл.США (2)
где:
С упак - – стоимость упаковки товара для транспортировки;
С погр - – стоимость погрузки товара в наземное транспортное средство;
Стамож - – стоимость помещения товара под таможенный режим экспорта;
Спор.ж/д.– стоимость подачи порожних контейнеров на склад отправителя на железнодорожных платформах;
Сгр.ж/д – стоимость перевозки груженых контейнеров со склада отправителя до ж/д станции порта отправления;
Спрр – стоимость погрузо-разгрузочных работ в порту отправления;
Свпэ. – стоимость внутрипортового экспедирования.
Схр.конт – стоимость хранения контейнера в порту;
Сфр – стоимость морского фрахта до пункта назначения;
Стоимость перевозки груза по железной дороге (Спор.ж/д.) и (Сгр.ж/д) определяется исходя из следующих факторов:
- количества ж/д платформ, необходимого для вывоза всей партии груза по контракту. При этом принимается, что одна платформа за один кругорейс может вывозить только один контейнер.
- тарифа на порожний и груженый рейс до станции по месту нахождения отправителя (экспортера).
Тарифы на перевозку контейнеров по железной дороге представлены в Таблице 11. В таблице 11 установлено два значения тарифа в зависимости от вида отправки: повагонная и маршрутная. В курсовой работе условная длина контейнерного маршрута принимается равной 55-ти вагонам для всех станций отправления. Возможность организации маршрутной отправки определяется исходя из кратности количества груза по контракту вместимости контейнерного маршрута. В любом случае в тексте коммерческого предложения в разделе 5 курсовой работы должна быть сделана оговорка о виде отправки.
Кроме того в курсовом проекте принимается, что тарифы, указанные в таблице 11, включают 2 суток использования платформ под загрузкой на станции отправления. В расчетах принимается, что этого времени должно быть достаточно экспортеру для загрузки контейнеров и прохождения таможенных формальностей. Однако в коммерческом предложении в разделе 5 курсового проекта необходимо сделать оговорку о штрафах, применяемых в случае превышения свободного периода использования платформ. Штраф за использования платформ свыше 2-х суток принимается равным 2000руб за каждые последующие сутки использования платформы на складе экспортера
Показатели (С упак), (С погр), (Стамож), (Спрр), (Свпэ), (Схр.конт), (Сфр) определяются в порядке, аналогичном описанному в разделе 4.1
Результаты расчета стоимости доставки (С) по транспортно-технологической схеме 3.2 должны быть представлены в табличной форме для каждого порта назначения в соответствие с образцом в таблице 15. При этом должна быть указана как стоимость доставки всей партии груза по контракту, так и стоимость доставки в расчете на один контейнер.