- •Свойства тсм
- •Полимерные покрытия и уравнение тсм органического происхождения
- •Пластичные и смазывающие материалы
- •Смазывающие свойства пластичных смазок
- •Специальные жидкости
- •Низкозамерзающие охлаждающие жидкости
- •Теплоемкость и теплопроводность
- •Жидкости для гидравлических систем автомобилей
- •Тормозные жидкости
- •Вязкость и индекс вязкости
- •Коррозионная и защитная способность масла
- •Состав моторных масел
- •Классификация масла по назначению
- •Базовые масла
- •Характеристики базовых масел
- •Ассортимент смазочных моторных масел
- •Классификация моторных масел по вязкостным характеристикам
- •Global dld
- •Энергосберегающие свойства масел
- •Допуски фирм производителей
- •Классификация видов смазки
- •Гидродинамический режим смазки
- •Гидростатическая смазка
- •Гидростатодинамическая смазка
- •Эластогидродинамическая смазка
- •Граничная смазка
- •Смазочные материалы и его компоненты при граничной смазке
Теплоемкость и теплопроводность
Низкозамерзающих жидкостей меньше, чем у воды вследствие этого уменьшается эффективность охлаждения.
При нагревании у низкозамерзающих жидкостей они больше расширяются чем вода и вводят расширительные бачки.
Показатель |
антифризионные ГОСТ 159-52 |
ТОСОЛ 25 |
Лена | ||||||
концентрат |
М-40 |
М-65 |
АМ |
А-40М |
А-65МС |
Конц |
40 |
65 | |
Внешний вид |
слабомутная, бесцветная или желтоватая жидкость |
слабомутная желтоватая жидкость |
слабомутная оранжевая жидкость |
голубая жидкость без механических примесей |
Красная жидкость без механических примесей |
желто-зеленый цвет, без механических примесей | |||
Плотность кг/м2 при 20оС |
1100-1116 |
1067-1072 |
1085-1090 |
1120-1140 |
1078-1085 |
1085-1095 |
1120-1150 |
1075-1085 |
1085-1095 |
tзамерзания |
-11,5 оС |
-40 оС |
-65 оС |
-11,5 оС |
-40 оС |
-65 оС |
-35 оС |
-40 оС |
-65 оС |
tкипения |
- |
100 оС |
+100 оС |
+170 оС |
108 оС |
+115 оС |
+160 оС |
+100 оС |
+100 оС |
Состав: C2H4(OH)2 H2O присадки (сверх 100%) |
94% 5% 6,8% |
52% 47% 3,5..4,5% |
64% 35% 4..4,5% |
96% 3% 6..7% |
58..66% 34% 3..3,5% |
60..64% 35% 3,5..4% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
меньшее короозионное воздействие на чугунные и аллюминевые детали | ||
срок эксплуатации |
|
2 года или 60000 км |
|
3 года, но ρ = 1075 кг/м2 |
|
|
|
«Отэра» - увеличивает среднее действие охдлаждающей жидкости 1 л. на заправку двигателя
Жидкости для гидравлических систем автомобилей
Эффективность работы гидравлического привода определяется качеством примененных в гидравлических проводах.
Отсутствие коррозионного воздействия на внутренние поверхности гидравлической системы;
совместимость с резиновыми и кожаными уплотнителями;
незначительная вспениваемость;
стабильность при хранении и применении
не дефицитность
пожаробезопасность.
Тормозные жидкости
В гидравлике тормозное давление может достигать 10Мпа и более. При торможении кинетическая энергия при трении переходит в тепловую. Диссипация теплоты при экстренном торможении наблюдается преждевременное старение гидравлических жидкостей. При повышении температуры возникает коррозия, влияние на резиновые уплотнители, образуется пузырьки газа и пара.
Наибольшую опасность для тормозов это образование пара и газа.
Основные требования к тормозным жидкостям:
Температура кипения определяет предельно допустимую рабочую температуру в системе гидропривода тормозов. Для большинства современных жидкостей температура кипения снижается из-за повышения гидроскопичности.
Температура кипения в сухой жидкости.
Температура кипения в увлажненной жидкости 3.5% Н2О
ТК в увлажненной жидкости косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет закипать через 1-1.5 года, ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля.
Для обеспечения надежной работы тормозов необходимо чтобы рабочая температура тормозов жидкости была выше, чем температура в тормозной системе.
Согласно требованиям международных стандартов температура кипения тормозной жидкости должна иметь температуру кипения увлажненной = 145 оС. Для авто с нормальными условиями эксплуатации 205 и 140 оС. С жесткими условиями ТК = 230 оС, а ТК увлажненная = 155оС.
Вязкостно-температурные свойства:
Для осуществления торможения необходимо, чтобы тормозная жидкость обладала необходимой текучестью, которая определяется максимально допустимой вязкостью при температуре -40оС.
Для жидкости общего назначения 150 мм2/с.
Для жидкостей высокотемпературных 1800 мм2/с
Для жидкостей в северных условиях 1500 мм2/с при t = -55оС
υ = 5 мм2/с при t=+55оС
Анти-коррозионные свойства:
В гидроприводе детали из различных металлов соединены, есть среда следовательно электрохимическая коррозия. В тормозную жидкость вводят ингибиторы коррозии.
Эффект ингибиторов коррозии оценивают по изменению масел и состояния пластичности из чугуна, стали, латуни, меди. После выдерживания пластин в тормозной жидкости 120 часов при температуре 100 оС выдерживают
Совместимость с различными уплотнителями. Резиновый уплотнитель в тормозную жидкость которая разогрета как изменяется объем, диаметр и твердость;
Смазывающее свойство: проверяют на стенде который имитируют тяжелую работу тормозов в тяжелых условиях эксплуатации;
Стабильные тормозные жидкости при высоких и низких температурах должны сохранять работоспособность 50-150 оС. При хранении должны противостоять окислению, расслаиванию, образованию осадков на деталях гидропривода.
Ассортимент тормозных жидкостей
БСК жидкость. Смесь 50% спирт бутиловый 50% кастролового масла + краситель. Обладает хорошими смазывающими свойствами, но неудовлетворительными свойствами при изменении температуры т.к. при уменьшении температуры кристаллы…
Работает от -20 до +30 оС
Летом увеличивается вероятность образования паровых пробок, попадение в БСК воды делает ее непригодной к применению и нарушает однородность. Применяют в гидроприводе старых автомобилей.
«Нева» изготавливают на основе этилкарбитоли с добавлением вязкостных присадок и противопенных присадок, противо коррозионных присадок. Рабочий интервал -45..+45 оС при увеличении увеличивается образование пробок, уменьшается коррозионная интенсивность кроме крайнего севера. Применяют в гидроприводах тормозных кроме ГАЗ выпуска 85 года, а применяют в старых автомобилях. Срок службы не более года.
«Толь» на основе этилкарбитола + соединения порысодержащего вторэфира. Имеет высокие окислительные свойства чем «Нева», более высокую температуру кипения. Температурный интервал -40..45 оС.
«Толь» и «Нева» смешиваются в любом соотношении друг с другом. Смешение с ГСК не допускается. Толь применяют всесезонно на всех авто кроме переднеприводных ВАЗов. Срок службы 2 года.
«РоссаДот 4» «Роса 3» «Роса» изготовлены на основе порысодержащего вторэфира, содержит антиокислительные и антикоррозионные присадки.
«Роса 3» и «Роса» содержат пластификаторы
tкс 260 оС РосаДот 4 обеспечивает хорошую работу
tкувл
-40..45 оС применяют для отечественных авто, в переднеприводных ВАЗов, совместим с «Невой» и «Толью», срок службы 3 года.
Специальные тормозные жидкости для районов крайнего севера не вырабатываются. Практически разбавляют жидкости «Толь» и «Нева» на 18-22 оС этиловым спиртом.
t воздуха не менее -60 оС, t кипения снижается, резко ухудшается герметизация резиновых уплотнителей.
Аналог «Толь» «Нева» - Дот 3
Арматизаторные жидкости
Для обеспечениия гашения колебаний кузова, смягчают толчки, удары, улучшают плавность движения авто. Являются рабочим телом, гидравлических арматизаторов, рычажно-кулачкового и телескопического типа, рычажных стойках.
Требования к арматизаторам:
Хорошая смазка и антикоррозионные свойства;
должны обладать подвижностью от -50 до +40 оС;
высокой термоокислительной стабильностью, которая обеспечивает бессменную работу до 100 тысяч км пробега;
Хорошие вязкостно-температурные свойства. При t -20 оС υ=< 800 мм2/с. Увеличение вязкости приводит к блокировке армотизаторов;
Низкая склонность к пенообразованию, увеличение пены до сжимаемость жидкости.
Совместимость с резиновыми уплотнителями.
Арматизаторная жидкость – смесь маловязкого масла депрессорная, антиокислительная, противоизносная, антигенная….. присадка.
АЖ – 12 т – смесь нефтяного масла глубокой шлективной очистки из зернистого сырья и полиэтил-силаксановая жидкость с проитивоизностым и антиокислительными присадками. В основном в грузовых авто и специальной технике.
ГРЖ – 12 – смесь очищенного трансформаторного и везитенного дистинаты, присадки: окислительные противоизносные, антипенная…
Славо-АЖ (МТП-12) маловязкая низкозастывающая нефтяная основа, которая введены дипресорная, антипенная, противоизносная, антиокислительные присадки применяют в качестве рабочей жидкости легковые авто, специальная техника и ….
Пусковые жидкости
Для запуска двигателя при низких температурах в тех случаях когда обычное топливо с хорошим низкотемпературными свойствами не моугт обеспечить запуск двигателя. Требования: хорошая испаряемость при низких температурах, быстрая воспламеняемость от искры или самовоспламеняемость от сжатия, выскоантикоррозионные и противоизностные свойства, низкая температура застывания, стабильность при длительном хранении. Пусковые жидкости на составе двутилового спирта (эфир) с добавкой газового бензина.
Бывают для карбюраторов и дизельных автомобилей. Для карбюраторов диэтиловый эфир или Арктика (диэтил эфир 45-65%, тетраэтилен эфира 38-43%, турбинные масла 1.5-2.5%, изопропилнитрат перекиси и альдегиды)
Для дизелей:
«Нами» диэтилового эфира 65%; 20% тетрапенового эфира, 30% изопропил нитрата, присадки.
«Холод д 40» диэтилового эфира 58-62%, тетрапенового 15-17%, турбинные масла 9-11%, изопропил нитрата 13-15%)
Применение пусковых жидкостей не увеличивает износ двигателя, но сокращает длительность пуска и повышают его надежность.
Жидкие смазочные материалы
Эксплуатационные свойства масел:
трипологические свойства: вязкостные температурные смазочные свойства
антикоррозионные свойства
защитные свойства
антиокислительные
моющие свойства
Важными характеристиками являются: теплопроводность, температура вспышки масла температура застывания вспениваемость, и ряд других характеристик